capss Posted August 4, 2011 Report Share Posted August 4, 2011 Добрый день всем форумчанам! Собственно проблема в перегреве двигателя, при температуре наружного воздуха от +30 и включенном (и не включенном) кондиционере при движении в плотном потоке или просто работающем двигателе загорается сигнализатор перегрева. Кто сталкивался? Машина новая, пробег 6000 км. Link to comment
Nepominaky Posted August 4, 2011 Report Share Posted August 4, 2011 (edited) Добрый день всем форумчанам! Собственно проблема в перегреве двигателя, при температуре наружного воздуха от +30 и включенном (и не включенном) кондиционере при движении в плотном потоке или просто работающем двигателе загорается сигнализатор перегрева. Кто сталкивался? Машина новая, пробег 6000 км.а в тест-режиме БК смотрели температуру хладогента? Я при стоянии в пробках на жаре включаю соответствующий режим и смотрю температуру. она колеблется от 96 до 103 градусов в зависимости от включения вентилятора обдува радиатора. Edited August 4, 2011 by Nepominaky Link to comment
capss Posted August 4, 2011 Author Report Share Posted August 4, 2011 а в тест-режиме БК смотрели температуру хладогента? Я при стоянии в пробках на жаре включаю соответствующий режим и смотрю температуру. она колеблется от 96 до 103 градусов в зависимости от включения вентилятора обдува вентилятора. по БК 114 Link to comment
S@chok Posted August 4, 2011 Report Share Posted August 4, 2011 по БК 114 Я бы сказал, что многовато.Уровень антифриза смотрели??? Link to comment
Andr475 Posted August 4, 2011 Report Share Posted August 4, 2011 по БК 114В пробках при внешней температуре>30 и забитых радиаторах(внешне) может показывать и 114.Это для цепей...Для 6000 это странно, но проверить стоит.А так еще уровень антифриза и как завернута пробка... Link to comment
invisible Posted August 4, 2011 Report Share Posted August 4, 2011 Вентилятор охлаждения(второй режим)включается при температуре двигателя 108 град.114 конечно многовато...Прежде всего нужно смотреть радиатор-он как-то деформируется и через него слабый продув идет-прецеденты были...смотрите по нижней и верхней кромки радиатора,если она кривая-есть повод обратиться к ОД,случай гарантийный! Link to comment
capss Posted August 9, 2011 Author Report Share Posted August 9, 2011 Вентилятор охлаждения(второй режим)включается при температуре двигателя 108 град.114 конечно многовато...Прежде всего нужно смотреть радиатор-он как-то деформируется и через него слабый продув идет-прецеденты были...смотрите по нижней и верхней кромки радиатора,если она кривая-есть повод обратиться к ОД,случай гарантийный! Обращение по гарантии. Без машины две недели. Все что то меняют тестируют, мне кажется снег выпадет отдадут - скажут все нормально, все исправили... Link to comment
capss Posted August 13, 2011 Author Report Share Posted August 13, 2011 Вчера забрал. Не далеко от дома встал в пробку. Загорается красный значок. Выключаю кондиционер. И смотрю по бк показания-123 С. Уже и не знаю что думать. Link to comment
invisible Posted August 13, 2011 Report Share Posted August 13, 2011 Вчера забрал. Не далеко от дома встал в пробку. Загорается красный значок. Выключаю кондиционер. И смотрю по бк показания-123 С. Уже и не знаю что думать.Что поменяли у дилера?Огласите список!Радиатор как пить дать не меняли... Link to comment
capss Posted August 15, 2011 Author Report Share Posted August 15, 2011 Что поменяли у дилера?Огласите список!Радиатор как пить дать не меняли...Меняли термостат. Радиатор мыли. Вот и все.Суббота. Включил тест режим бк в дороге, около 100 км пути, температура 110-118 и это на скорости 80 км в час и температуре воздуха + 30, отключал кондиционер вроде не перегревается - выше 109 температуру не фиксировал. Link to comment
invisible Posted August 15, 2011 Report Share Posted August 15, 2011 Меняли термостат. Радиатор мыли. Вот и все.Суббота. Включил тест режим бк в дороге, около 100 км пути, температура 110-118 и это на скорости 80 км в час и температуре воздуха + 30, отключал кондиционер вроде не перегревается - выше 109 температуру не фиксировал.Естественно,прежде всего при таких симптомах меняют термостат...но если опять то же самое,то это скорее всего радиатор,прецеденты уже были и не раз...его коробит и через него не проходит или плохо проходит воздух!Повторюсь,нужно посмотреть на сам радиатор,его сразу видно покороблен он или нет...Так что настаивайте на исправлении этого косяка,иначе можно перегреть движок со всеми отсюда вытекающими последствиями! Link to comment
capss Posted August 15, 2011 Author Report Share Posted August 15, 2011 Естественно,прежде всего при таких симптомах меняют термостат...но если опять то же самое,то это скорее всего радиатор,прецеденты уже были и не раз...его коробит и через него не проходит или плохо проходит воздух!Повторюсь,нужно посмотреть на сам радиатор,его сразу видно покороблен он или нет...Так что настаивайте на исправлении этого косяка,иначе можно перегреть движок со всеми отсюда вытекающими последствиями!В сервисе. Вскрыли облицовку. Действительно радиатор выгнут дугой. Замена по гарантии. На сайте искал инфу про данный дефект и ни чего не нашел. Link to comment
S@chok Posted August 15, 2011 Report Share Posted August 15, 2011 В сервисе. Вскрыли облицовку. Действительно радиатор выгнут дугой. Замена по гарантии. На сайте искал инфу про данный дефект и ни чего не нашел. Видимо это ещё свежий косяк, ещё не столкнулись мы с ним... :blink:/> Link to comment
I_first Posted August 15, 2011 Report Share Posted August 15, 2011 А какая максимальная нормальная температура при забортной температуре +28 на 3,2 двигателе? Link to comment
invisible Posted August 15, 2011 Report Share Posted August 15, 2011 А какая максимальная нормальная температура при забортной температуре +28 на 3,2 двигателе?Рабочая температура двигателя хоть при +28,хоть при -28 всегда одна,где-то 106-108 град. Link to comment
Митяй Posted August 15, 2011 Report Share Posted August 15, 2011 А помимо горящей иконки, звукового сигнала (типа не пристегнутого ремня) не предусмотренно при перегреве? Link to comment
invisible Posted August 16, 2011 Report Share Posted August 16, 2011 А помимо горящей иконки, звукового сигнала (типа не пристегнутого ремня) не предусмотренно при перегреве?А что еще должно быть предусмотрено?Катапультирование владельца или небольшой удар током? :blink:/> Link to comment
Митяй Posted August 16, 2011 Report Share Posted August 16, 2011 (edited) А что еще должно быть предусмотрено?Катапультирование владельца или небольшой удар током? Спасибо за ответ на мой вопрос. Edited August 16, 2011 by Митяй Link to comment
Mimus Posted April 5, 2017 Report Share Posted April 5, 2017 Сегодня утром ехал за бортом +2. Включил отопление, обдув на низкой скорости. Дул еле еле, не люблю когда жарко. Вечером домой поехал, на улице уже +15. На пол пути как че-то запищит, смотрю, загорелся индикатор перегрева ОЖ. Что-то стремно стало, нашел место, припарковался. При помощи Ви ФИ каробчёнки посмотрел чрез torque температуру - 120 !!! Полез под капот, там уровень ОЖ на отметке MAX. Ничего не понял. Пришлось идти откушать кофию. Как остыл, поехал. Пока ехал температура выше 90 подняться не успела. Машину купил в конце декабря. Зимой как-то вообще о температуре не думал. Щас напрягся, если при +15 уже перегрев, что будет при + 30. От чего не понятно. Может от того что отопитель забыл выключить.. Но он почти не дул.Или от дурака защищаться, или искать неисправность. Где копать? Link to comment
kudan01 Posted April 5, 2017 Report Share Posted April 5, 2017 Ну так наоборот отопитель включать нужно при перегреве, чтобы добавить доп. Контур в циркуляцию и отдать часть тепла... Не вижу какой год авто и мотор.. Link to comment
Mimus Posted April 5, 2017 Report Share Posted April 5, 2017 (edited) Год 2012. Двигатель A 24 XE. Вот щас думаю, может зимой не кипел потому что печь работала..Плохо что у нас нет шкалы температуры среди приборов. Edited April 5, 2017 by Mimus Link to comment
S@chok Posted April 5, 2017 Report Share Posted April 5, 2017 Вообще ситуация не хорошая, надо искать причину. Возможно термостат. Link to comment
kudan01 Posted April 5, 2017 Report Share Posted April 5, 2017 Если не термостат, то радиатор под замену. При условии нормальной помпы и крышки бачка расширительного.. Link to comment
Mimus Posted April 5, 2017 Report Share Posted April 5, 2017 Мне щас посоветовали проверить уровень масла и его консистенцию. Если его больше чем было, то ЖЖо... Завтра гляну. Link to comment
S@chok Posted April 5, 2017 Report Share Posted April 5, 2017 Так может и не масло, а могут газы выхлопные попадать в ОЖ. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now