Jump to content
Opel Antara Клуб

Греется двигатель


Recommended Posts

Добрый день всем форумчанам! Собственно проблема в перегреве двигателя, при температуре наружного воздуха от +30 и включенном (и не включенном) кондиционере при движении в плотном потоке или просто работающем двигателе загорается сигнализатор перегрева. Кто сталкивался? Машина новая, пробег 6000 км.
Link to comment
Добрый день всем форумчанам! Собственно проблема в перегреве двигателя, при температуре наружного воздуха от +30 и включенном (и не включенном) кондиционере при движении в плотном потоке или просто работающем двигателе загорается сигнализатор перегрева. Кто сталкивался? Машина новая, пробег 6000 км.

а в тест-режиме БК смотрели температуру хладогента? Я при стоянии в пробках на жаре включаю соответствующий режим и смотрю температуру. она колеблется от 96 до 103 градусов в зависимости от включения вентилятора обдува радиатора.

Edited by Nepominaky
Link to comment
а в тест-режиме БК смотрели температуру хладогента? Я при стоянии в пробках на жаре включаю соответствующий режим и смотрю температуру. она колеблется от 96 до 103 градусов в зависимости от включения вентилятора обдува вентилятора.

по БК 114

Link to comment
по БК 114

В пробках при внешней температуре>30 и забитых радиаторах(внешне) может показывать и 114.

Это для цепей...Для 6000 это странно, но проверить стоит.

А так еще уровень антифриза и как завернута пробка...

Link to comment

Вентилятор охлаждения(второй режим)включается при температуре двигателя 108 град.

114 конечно многовато...

Прежде всего нужно смотреть радиатор-он как-то деформируется и через него слабый продув идет-прецеденты были...смотрите по нижней и верхней кромки радиатора,если она кривая-есть повод обратиться к ОД,случай гарантийный!

Link to comment
Вентилятор охлаждения(второй режим)включается при температуре двигателя 108 град.

114 конечно многовато...

Прежде всего нужно смотреть радиатор-он как-то деформируется и через него слабый продув идет-прецеденты были...смотрите по нижней и верхней кромки радиатора,если она кривая-есть повод обратиться к ОД,случай гарантийный!

 

Обращение по гарантии. Без машины две недели. Все что то меняют тестируют, мне кажется снег выпадет отдадут - скажут все нормально, все исправили...

Link to comment
Вчера забрал. Не далеко от дома встал в пробку. Загорается красный значок. Выключаю кондиционер. И смотрю по бк показания-123 С. Уже и не знаю что думать.
Link to comment
Вчера забрал. Не далеко от дома встал в пробку. Загорается красный значок. Выключаю кондиционер. И смотрю по бк показания-123 С. Уже и не знаю что думать.

Что поменяли у дилера?Огласите список!Радиатор как пить дать не меняли...

Link to comment
Что поменяли у дилера?Огласите список!Радиатор как пить дать не меняли...

Меняли термостат. Радиатор мыли. Вот и все.

Суббота. Включил тест режим бк в дороге, около 100 км пути, температура 110-118 и это на скорости 80 км в час и температуре воздуха + 30, отключал кондиционер вроде не перегревается - выше 109 температуру не фиксировал.

Link to comment
Меняли термостат. Радиатор мыли. Вот и все.

Суббота. Включил тест режим бк в дороге, около 100 км пути, температура 110-118 и это на скорости 80 км в час и температуре воздуха + 30, отключал кондиционер вроде не перегревается - выше 109 температуру не фиксировал.

Естественно,прежде всего при таких симптомах меняют термостат...но если опять то же самое,то это скорее всего радиатор,прецеденты уже были и не раз...его коробит и через него не проходит или плохо проходит воздух!Повторюсь,нужно посмотреть на сам радиатор,его сразу видно покороблен он или нет...

Так что настаивайте на исправлении этого косяка,иначе можно перегреть движок со всеми отсюда вытекающими последствиями!

Link to comment
Естественно,прежде всего при таких симптомах меняют термостат...но если опять то же самое,то это скорее всего радиатор,прецеденты уже были и не раз...его коробит и через него не проходит или плохо проходит воздух!Повторюсь,нужно посмотреть на сам радиатор,его сразу видно покороблен он или нет...

Так что настаивайте на исправлении этого косяка,иначе можно перегреть движок со всеми отсюда вытекающими последствиями!

В сервисе. Вскрыли облицовку. Действительно радиатор выгнут дугой. Замена по гарантии. На сайте искал инфу про данный дефект и ни чего не нашел.

Link to comment
В сервисе. Вскрыли облицовку. Действительно радиатор выгнут дугой. Замена по гарантии. На сайте искал инфу про данный дефект и ни чего не нашел.

 

Видимо это ещё свежий косяк, ещё не столкнулись мы с ним... :blink:/>

Link to comment
А какая максимальная нормальная температура при забортной температуре +28 на 3,2 двигателе?
Link to comment
А какая максимальная нормальная температура при забортной температуре +28 на 3,2 двигателе?

Рабочая температура двигателя хоть при +28,хоть при -28 всегда одна,где-то 106-108 град.

Link to comment
А помимо горящей иконки, звукового сигнала (типа не пристегнутого ремня) не предусмотренно при перегреве?
Link to comment
А помимо горящей иконки, звукового сигнала (типа не пристегнутого ремня) не предусмотренно при перегреве?

А что еще должно быть предусмотрено?Катапультирование владельца или небольшой удар током? :blink:/>

Link to comment
А что еще должно быть предусмотрено?Катапультирование владельца или небольшой удар током?

 

Спасибо за ответ на мой вопрос.

Edited by Митяй
Link to comment
  • 5 years later...

Сегодня утром ехал за бортом +2. Включил отопление, обдув на низкой скорости. Дул еле еле, не люблю когда жарко. Вечером домой поехал, на улице уже +15. На пол пути как че-то запищит, смотрю, загорелся индикатор перегрева ОЖ. Что-то стремно стало, нашел место, припарковался. При помощи Ви ФИ каробчёнки посмотрел чрез torque температуру - 120 !!! Полез под капот, там уровень ОЖ на отметке MAX. Ничего не понял. Пришлось идти откушать кофию. Как остыл, поехал. Пока ехал температура выше 90 подняться не успела. Машину купил в конце декабря. Зимой как-то вообще о температуре не думал. Щас напрягся, если при +15 уже перегрев, что будет при + 30.  От чего не понятно. Может от того что отопитель забыл выключить.. Но он почти не дул.

Или от дурака защищаться, или искать неисправность. Где копать?  

Link to comment
Ну так наоборот отопитель включать нужно при перегреве, чтобы добавить доп. Контур в циркуляцию и отдать часть тепла... Не вижу какой год авто и мотор..
Link to comment

Год 2012. Двигатель A 24 XE. Вот щас думаю, может зимой не кипел потому что печь работала..

Плохо что у нас нет шкалы температуры среди приборов.

Edited by Mimus
Link to comment
Если не термостат, то радиатор под замену. При условии нормальной помпы и крышки бачка расширительного..
Link to comment
Мне щас посоветовали проверить уровень масла и его консистенцию. Если его больше чем было, то ЖЖо... Завтра гляну.
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...