Коробка передач (АКПП)

[Сергей Дураков]

Я где-то уже писал, что недавно покатался на Пассате 1,8 с DSG-7. При пробеге за 130 тыс.км. ни каких проблем ни с двигателем, ни с коробкой не было. Пуляет как ЧУМАЧЕЧАЯ. Может просто повезло с машиной?! 

[blazer_xxx]

Я где-то уже писал, что недавно покатался на Пассате 1,8 с DSG-7. При пробеге за 130 тыс.км. ни каких проблем ни с двигателем, ни с коробкой не было. Пуляет как ЧУМАЧЕЧАЯ. Может просто повезло с машиной?! 

Думаю, повезло) ну или у всех остальных руки не оттуда растут..или ноги  :D:

Есть же у кого Антары 100 000+ прошли и все путем было

[DEMONKarelia]

Пока 80 т. Км пробега, все норм.

[Pitun]

в общем с выводом по мозгам поторопились, хорошо решили перебрать заново коробку и мозги не успели заказать.

Земля в иллюминаторе... земля в иллюминаторе... А как туда засыпалась она?

 

Может есть тут реальные специалисты по дизелям? Нужно мнение профессионал, потому как вопрос стоит реально о продаже авто, что конечно не хочется (замены за такую цену просто не найти). Любопытсвующим просто вопрос, что могло послужить причиной такой поломки? Дам подсказку - это шестерня насоса, она насажена на корпус входного вала и вращается всегда в одну сторону.

Изменено 11 октября, 2016 пользователем Pitun

[blazer_xxx]

такое ощущение, будто удар был какой-то или шестерня не встала в паз и провернулась...но почему..

Сочувствую все больше :(

[Vladkhar]

подождите, там ТРЕЩИНЫ ДВЕ?? я правильно вижу? :chelust:  :chelust:  :chelust:

[blazer_xxx]

подождите, там ТРЕЩИНЫ ДВЕ?? я правильно вижу? :chelust:  :chelust:  :chelust:

Я 5 насчитал..2 на шестерне и еще 3 на корпусе

Чисто внешне - будто реально что-то провернулось "через не хочу"..я не механик, увы..

[Pitun]

то, что там застряло между корпусом и зубом - это кусок аля башмака, он таким полумесяцем сейчас, а должен быть месяцем.

6T40 6T45 6F35 Catalog.pdf на схеме этот корпус 510, шестерня 530. 

Изменено 11 октября, 2016 пользователем Pitun

[Владимир С]

скорее всего попало на зуб и отломило его, а дальше впечатоло зубом шестерни в свободый зуб друзой шестерни, а дизелю хоть бы хны, момент большой ему как семечки

[Pitun]

но это да, это на поверхности. А что в общей картине страшного? 

[DEMONKarelia]

Сочувствую Вам, как такое могло произойти, ума не приложу.

Может брак?

Вчера менял масло в двигателе и увидел, что потение масла по стыку коробки с двигателем, прекратилось, сухо.

Может действительно были остатки масла при сборке, как писали выше.

[Pitun]

Сочувствую Вам, как такое могло произойти, ума не приложу.

Может брак?

Вчера менял масло в двигателе и увидел, что потение масла по стыку коробки с двигателем, прекратилось, сухо.

Может действительно были остатки масла при сборке, как писали выше.

не, вряд ли брак. Утверждают  совсем другое. Вот я и хочу узнать, может у кого такое же мнение сложится.

 

А я нашел откуда у меня сочится - из-под датчика уровня, в поддоне. Только вот из всех проблем меня это меньше всего заботит(

Изменено 11 октября, 2016 пользователем Pitun

[DEMONKarelia]

Согласен, сколько стоит этот насос в сборе?

Корпус тоже надо менять , те трешины которые ближе к корпусу, стружка наделала проблем.

Изменено 11 октября, 2016 пользователем DEMONKarelia

[4c4556]

Согласен, сколько стоит этот насос в сборе?

Корпус тоже надо менять , те трешины которые ближе к корпусу, стружка наделала проблем.

Новая 25000 в наличии.

[DEMONKarelia]

http://transervis.tiu.ru/p10114411-nasos-maslyanyj-oil.html

Написано 6т40, другой вроде, а цена 9500.

Здесь за 4500 предлогает.

http://www.chevroletforum.ru/t1296.html

Изменено 11 октября, 2016 пользователем DEMONKarelia

[Vladkhar]

но это да, это на поверхности. А что в общей картине страшного? 

 

страшного? вся делать идет под замену, т.к. трещина есть на самом круге..., если я правильно вижу.

Изменено 11 октября, 2016 пользователем Vladkhar

[Pitun]

да, корпус под замену тут не обсуждается, около 10-ки стоит. 

[DEMONKarelia]

да, корпус под замену тут не обсуждается, около 10-ки стоит.

 

Номер оригинала в сборе скинь, гляну на ебее, у меня там рейтинг☺

[Pitun]

да я все равно ждать не буду, да и не к чему это на спичках экономить. К тому же коробку собирают уже. Тут разговор о другом идет - куда крутилась шестерня, когда этот кусок башмака отломился (собствено это и есть главный и пугающий вопрос)? 

Изменено 11 октября, 2016 пользователем Pitun

[Vladkhar]

ну судя по фото по изломам и т.д., против часовой стрелки.

 

а я правильно понимаю, что этот кусок как раз и застрял между зубом и внешним корпусом (там где основное кол-во трещин)?

[Pitun]

да, это он блястит. 

вот по какому направлению этот кусок попал туда? Общее мнение хочу слышать в виде такого мини опроса. 

Изменено 11 октября, 2016 пользователем Pitun

[blazer_xxx]

Мне кажется, по часовой..во-первых, туда легче попасть по часовой, нежели против. Во-вторых - по осколку мне кажется, что от раз как туда и перекочевал. Ну и третье, на предыдущем звене (впадине, пазе), который левее того, что отмечен красным сверху, тоже есть маленькая трещина, следовательно, логично предположить, что он сначала попал туда, а потом окончательно застрял там, где он есть и там уже трещины сильнее.

[DEMONKarelia]

Однозначно против часовой стрелки, вид на фото.

Отломал кусок зубом шестерни, может литье не качественное.

Вопрос каким зубом внешним или внутренним.

[Pitun]

спасибо за ответы. Поговорил  с инженерами, мастерами и просто грамотными людьми. Абсолютно разные версии звучат на самом деле. Моторист один мне сказал, что просто брак или микротрещина - не повезло. Некоторые - гидроудар типа из коробки. А вот сервисники настаивают, что двигатель сдетонировал слегка при остановке. Потому как произошло это именно в момент глушения. Я приехал, вырубил авто, а когда пришел уже этот кусок клином стоял (в теме про аккум писал - щелкает и не алё). Потом я прикурил, чем и свернул себе там всё нафиг (кстати проводка на стартере обуглилась, поставили от q7 с разбора))). Ну вот как-то так, машинка собрана и меня ждёт, но вот жду ли её я...   

[DEMONKarelia]

спасибо за ответы. Поговорил  с инженерами, мастерами и просто грамотными людьми. Абсолютно разные версии звучат на самом деле. Моторист один мне сказал, что просто брак или микротрещина - не повезло. Некоторые - гидроудар типа из коробки. А вот сервисники настаивают, что двигатель сдетонировал слегка при остановке. Потому как произошло это именно в момент глушения. Я приехал, вырубил авто, а когда пришел уже этот кусок клином стоял (в теме про аккум писал - щелкает и не алё). Потом я прикурил, чем и свернул себе там всё нафиг (кстати проводка на стартере обуглилась, поставили от q7 с разбора))). Ну вот как-то так, машинка собрана и меня ждёт, но вот жду ли её я...

 

Подумаешь проводка от Q7, что в этом плохого?

Главное чтобы работала!

Провода и в африке, провода.

Сколько за ремонт отдал?