Павлуха

У дорестайла заправочный объём гура 800 мл

Машина 2009 залил ликви моли atf top tec 1800 синтетика декстрон 6

Кароч я психанул, уехал без масла в гуре на сто. На подъёмнике увидели слетевший шланг сзади двигателя, который был на двух заводских пружинных хомутах которые выкинул сразу, установил винтовой, залил масло, пока все гуд! ПС: руль пистец как тяжело крутился пока не поехал 40 км в час!

Неее, правое складывается, а левое вручную

Парни, подскажите где предохранитель на складывание левого водительского зеркала. Правое работает

По прямой словил себя на мысле о том что забыл что нет ГУР, в поворот на 90 град потихоньку без фанатизма двумя руками нормально вращается. Потеплеет, наверное рискну

Павлуха сказал(а) 06 Дек 2016 - 16:50: Ребят привет! Сегодня -28С и я встрял, завёл свой 3,2 мотор 2008г и услышал вой, сразу заглушил. Открыл капот, если смотреть на мотор спереди, то за ним слева где фильтр воздушный, все в масле от гидрата, в бочке пусто! Так как на улице капец как холодно, можно ли без жижи в гуре прогреть мотор и доехать до СТО, чтоб выяснить куда делось масло? Ехать недалёко, километров 5 Скажу по личному опыту, когда срывало шланг с обратки доехал до СТО самостоятельно около 3км. Морозы стояли по -30, авто с автозапуском. За ночь заводилась раза 2 на 20 мин, а утром обнаружил что под левым колесом лужа замершего дексрона6:) Кстати ни свиста не жужжания, без жижи гур, утром не было. Восстановил шланг обратки, промыл систему, залил пентосин 202 катаюсь уже около месяца насос пока живой) Как крутился руль, когда ехал на станцию без масла в гуре?

Мне человек со станции говорит типа ни че не будет, приезжай! Мне вот как то странным это показалось

Я вас услышал, спасибо

Ребят привет! Сегодня -28С и я встрял, завёл свой 3,2 мотор 2008г и услышал вой, сразу заглушил. Открыл капот, если смотреть на мотор спереди, то за ним слева где фильтр воздушный, все в масле от гидрата, в бочке пусто! Так как на улице капец как холодно, можно ли без жижи в гуре прогреть мотор и доехать до СТО, чтоб выяснить куда делось масло? Ехать недалёко, километров 5

Ок! Спасибо

А ещё называют их гранатой))) а так привод как привод, а если с двумя гранатами, то привод в сборе. Ну ясно же в вопросе, что спрашиваю про наружную часть, зачем менять обе если одна из них целая?

NERSKY, разрешаю ответить. Спасибо, я про наружние и спрашивал)

S@chok, а правый или левый, без разницы?

S@chok, оК! Твоя правда, спасибо

S@chok, благодарю! А из заменителей и не в сборе есть что нибудь достойное? Вроде фирмы asva?

Ребят, киньте номер правого переднего привода, плиз! 3,2 акпп 2008г

Короче заменил я датчик, это нечто! Без снятия фильтра это нереально. Не, реально, если снять генератор) ну это пол беды, сам датчик под головку 27, но есть одно но, обычная головка будет мала, поэтому пол дня ещё ушло на поиски высокой головки. Заменил, сразу текущий фильтр Blue Print, на daewoo, долил масла. Щас все ок, чек погас!

Иванович, спасибо за ответ!

Иванович, хммм, че за бред? До этого стоял оригинальный, ни куда масло не уходило, не подтекало, я поменял масло но поставил уже фильтр блу принт, сэкономил мать его, отсюда и последствия! Так а можно его то без слива масла поменять или нет?

Ребят, сегодня хотел поменять датчик давления, но к нему не подлезть ни сверху, ни снизу! Выкручивать либо масляный фильтр двигателя и добираться до него снизу, либо снимать генератор и лезть сверху! Но есть но, обнаружил что течёт масляный фильтр, через соединение, может ошибка быть из за этого? Фильтр ещё протянул на сколько смог. Или все таки его сменить? Надо масло при смене фильтра сливать? Масло свежее, около тыщи проехал!

Сегодня наконец то поменял регулятор напряжения, генератор не снимал, снял корпус фильтра, верхнюю накладку двигателя, чтоб не мешали, заменил так, ни чего обтачивать не надо, встаёт нормально! С оборотами пока все хорошо, но надо чтоб ночь постояла, там видно будет на холодную!

Обороты скачут? Ошибка как достала? Её тока через сканер видно

Ясно! Потом отпишись

Кроме этой ошибки есть ещё какие нибудь?