Евгений26

С вязкостью 5w40 тот же Синтек, расход был около литра на 7,5 тысяч. Перешел на 5w30. Расход стал около 0,4 литра. Странно конечно, но факт.

Старая. 23 год.

Я просто раньше не обращал внимания. А тут этикетку изучил новую. 😁

И чего, реально ПАО в Синтеке теперь?

240 тысяч по регламенту. Очень пугает, что нужно разобрать пол мотора, и снимать ставить форсунки. После этой процедуры будет весьма вероятно ой...

Датчик кислорода, он же лямбда, можно отключить и покататься без него. Без него же утром и проверить. Не очень понятно про что то висит на датчиках. Если бы было короткое по +5 вольтах, то кучу датчиков были бы в ошибке. Первые две ошибки решаемы. Замена лямбды, проверка давления топлива - сетка и фильтра проверить. С последней надо думать. Проверьте наличие +5 вольт с эбу. Хотя бы простым прибором DS150. Он все датчики читает и две шины +5 вольт видит. Если что, у меня он есть, если не найдете. Раньше в Лаура Тула были неплохие спецы. Но это было почти 10 лет назад.

Варианта два. Один из них годится под проблему, второй частично. 1. Вздулся радиатор охлаждения снизу и за чего вскрываются соты. Ну и под машиной и на защите будет лужа на стоянке. 2. Лопается бачок расширительный. Тут тогда сливается и то, что в нем было, и частично что по кругу гуляет. Но это не 3,5 литра.

Определенное количество жижы там всегда есть в чулке. Когда менял подшипник промывала, тоже был удивлён. Но наружу не выливалось, а может и капало, но не замечал. Если не изменяет память, там отверстие в чулке есть типа сливного. А так, внутри раздатки сальник по которому работает промывал.

Значится всё хорошо, однако.....

Купить рамку под БК и воткнуть его вместо штатной балалайки. Единственный минус этого решения - некоторые команды с руля будут дублироваться на два устройства.

Что то не с антифризом. Ибо заглушка съедена.

Иванович, не поймём, это хорошо (дешево) или нет? Чем нам это грозит?

Небольшое избыточное давление она создает на хх

А где тут цокот на видео? Это скорей жесткая работа двигателя на переизбытке топлива. В регуляторе тнвд есть сетка. Ее проверить для начала. Подогрев датчика насколько мне известно у многих летел из за нагревателя и ошибок на приборке нет. Да и работает вроде этот нагреватель после пуска непродолжительное время. Коррекции по форсункам может и не быть при ошибках - двигатель работает на аварийной карте.

А хотел то чего? Ворвался на форум с кучей ошибок. Начал рассказывать, что все дебилы, а интернет рулит. Хотел прошивать блок по форсункам. А щас всем рассказываешь, кому куда идти.