Евгений26

Да я писал уже. Правый родной вытек. Так бы тоже не менял. Про новые аммо. Проехал на них под 2 тыс км. Никакой разницы не уловил. Не мягче, не жестче, не стучит ничего. От Zekkert поставил стойки, подшипники, чехлы, отбойники. Нижние резинки пружины из Китая, верхние фебест. Нижние разорваны вклочья и виток опорный пружины лежал на железе. Верхние резинки были в норме. Была сложность в отворачивании одной из гаек стойки в опоре. Хоть и был полуключ на 21, шток удержать ключом на 8 не получилось, ломались ключи. Отпилил нижнюю чашку стойки, а потом отрезав шток, сделал лыски и в тисках сорвал таки гайку. В остальном все прошло штатно. Да, гайка на Zekkert со своей резьбой, со вставкой полипропиленовой, и лыска штока не на 8мм, а на 9!

Ну я не разбирал стойку, это всего лишь мое предположение, что там пружина. Вопрос, как работает стойка без пружины с более длинным штоком..

Дошли руки до замены родных аммо на Zekkert. Ну что сказать. Я немного в растерянности. Думал, меня ничем не удивить, а тут получилось, что снятый родной амортизатор оказался по штоку на 5 см короче амортизатора Zekkert! Напряг продавца, тот спросил вин и подтвердил, что все ок! Шток родного амортизатора выдвигается вверх после приложения солидного усилия! Такое ощущение, что там пружина дикая стоит. Однако пробная поездка показала, что все хорошо, вернулась мягкость на полицейских, не отскакивает попрыгунчиком и не раскачивается. Один родной вытек наполовину где то. Так вот эта разница в длинне штоков мне не дает покоя...

Ну вот и посмотрим. Буду первопроходцем.

Да какие чудеса. Экономический расчет. Опять же отзывы на маркетплейсах. Перебрал кучу разных вариантов. Рискнул. Посмотрим. Жду опорники, никак не придут. Установлю. Понятно, что как родные 200 тысяч не пройдут. На 70 хватило бы и ладно. А что будет дальше у нас с автомобилями, посмотрим. Нет у меня 4 ляма на смену авто. Поезжу еще года три на Антаре. Заменены диски тормозные, колодки, сделал антикор. Скоро большое ТО со сменами всех жидкостей...

Можете меня считать неадекватным, но куплены китайские амортизаторы Zekkert https://www.ozon.ru/product/amortizatory-perednie-na-chevrolet-captiva-c100-c140-06-opel-antara-2179149847/?is_apparel_size_selected=true&sh=6QjLwMfK_A На выходных установлю. Цена оптимальная, отзывы положительные. В руках покрутил, сделано достойно. Как будет в деле, отпишусь.

Под машину заглянуть. Скорей всего там печаль. Если нет, то можно и нужно в личное пользование взять.

Ну как, попалось под руку. Одна стойка стоит 5 тысяч и она в наличии одна у поставщика. Другая (противоположная) уже 9 тысяч и их две в наличии. Что то ссыкотно. Про Каябы начитался, и наслушался... Текут, стучат, не держат дорогу, и гарантия 14 дней для самостоятельной установки Хотя, на Рио ставил Каябы в 10 году. 100 тысяч отходили и машину продал.

А если ACDelco 19372022? Тоже Китай перепаковщики? И вот такой Sachs 316762. Фейк? https://garantzap.ru/search/Sachs/316762

Датчик давления рампы. Его неправильные показания приводят к трудному пуску. Это когда реальное давление ниже. На расход тоже может влиять, но при этом будет не штатный звук двигателя. Из собственного примера знаю, что если давление выше нормы намного, начинается жесткая работа со звоном.

Ну так не я про них написал. А обсуждать работу двигателя на основаниях Это путь в никуда.

Это как определено? Стендом? Примитивный слив в обратку что показывает?

Так у вас бензин или дизель? Я на 2,2 уже 200 тыс прошел. Пока нет замечаний.

Можно спросить, а что и по какой причине делали с двигателем? Зачем хотите удалить балансиры?

Это вполне понятно. Соглашусь, Каяба все таки проверенное дело. Все остальное, кот в мешке.