denklu

Настроился на Sangsin а на exist колодки разных серий задние GP1205, передние HP 1204. разные серии лучше не ставить? тогда наверное возьму TRW Кстати вот нарыл описание серий Sangsin: SP Торговая марка Hi-Q – это тормозные колодки и накладки, подходящие под любые условия эксплуатации (от зимней стужи - до знойной жары). Они предназначены для автомобилистов с классическим стилем вождения, и сохраняют необходимую степень трения и безопасность. Торговая марка Hi-Q имеет ресурс 25 тыс. GP Тормозные колодки HAGEN - были разработаны совместно мировыми лидерами производства элементов тормозных систем Южной Кореи и Германии. Использую органические соединения, компания SANGSIN BRAKE создала тормозные колодки, содержащие арамидное и минеральное волокна, что придает особую пластичность фрикционному материалу, делая торможение более плавным и предсказуемым. Благодаря внедрению высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов уровень шума от торможения не различим для человеческого слуха Ресурс износостойкости увеличен на 150 % по сравнению с продукцией HI-Q. Заявленный производителем ресурс 35 тыс. км. Увеличенный ресурс Эффективное торможение Минимальный коэффициент шума (не различаемый для человеческого слуха) Минимальный износ тормозного диска Чистота и экологичность HP Тормозные колодки HARDRON Благородное и элегантное торможение В автомобилях Премиум класса используют тормозные колодки Hardron . Они позволяют в полной мере ощутить абсолютное превосходство автомобиля при торможении. Пониженный уровень шума, мягкое но уверенное торможение, а так же эстетические и экологические свойства - колесный диск не чернеет при длительной эксплуатации колодок - делают этот продукт привлекательным. Тихое торможение и чистота колесного диска Hardron это продукт высокого качества, в котором используются инновационный разработки направленные на устранения основных дефектов тормозных фрикционных материалов. Этот продукт не имеет никакого шума и пыли. Hardron создан чтобы соответствовать автомобилю высокого класса обеспечивая безшумную работу тормозной системы и чистоту колесных дисков. Торцы колодок окрашены красным, что придает общему виду автомобиля скрытый агрессивный образ. Комплекты упакованы в шикарные коробочки, напоминающие о швейцарских часах. Максимальная безопасность Hardron гарантирует максимальную безопасность при вождении в дождливую и снежную погоду, сохраняя высокий коэффициент трения.

Почему такой большой разброс цен? (Питер, ТО-2, 2.2D) Обзвонил сегодня Р-моторс 27 800 (со скидкой) Прагматика 21 300 Автополе 18 500 (это с учетом акции "масло в подарок") Атлант-М 14 500 (скидка за первое обращение 30%,20%, + не меняют топливный, мотивируя тем, что по регламенту двойные фильтры меняют на ТО-4) замена колодок от 1800 за ось (р-моторс) до 850 (Автополе) порывшись по форуму я так понял: Прагматика, автополе, Атлант - примерно одинаково +/- акции и скидки. а вот про родной Р-моторс непонятно. у них, правда, стоит диагностический центр MAHA(маха) , но сомневаюсь что это стоит 10 т.р. отдельно диагностику на МАХА можно найти и за 1 т.р.

Пробег 29 т.км. менял резину и специально посмотрел колодки. Тоже задние колодки почти на нуле, а передние вполне нормальные. износ по осям равномерный (насколько я смог подлезть и увидеть). у меня автомат и тоже "машина почти всегда пустая, пробег 50% город, 50% трасса". Я, правда и на предыдущем авто менял каждые 30. Один раз дотянул до 45, колодки почти в ноль и закис цилиндр, переборка суппорта вылилась в круглую сумму, поэтому решил больше не экономить.

про планку ОД говорил, что это типа для безопасности (если что-то там отвалится на ходу) и для удобства обслуживания. кстати эта планка "съедает" почти 20мм клиренса от 200, но я на это забил,т.к. защита от мотодора "сожрала" все 30мм

у меня полюбому отключается спустя 30-40 мин после того как я глушу двигатель, даже если я не открывал дверь. причем радио продолжает играть. да и свет в салоне тоже при этом гаснет, несмотря на включенную кнопку. я один раз жену 2 часа ждал и игрался на разряженном смартфоне, так пришлось 4 раза включать-выключать зажигание, чтобы смартфон продолжал заряжаться

А каким образом у нас корректор работает? и можно (нужно ли) как-нибудь регулировать (у меня 2014 год) . пару дней назад фары стали светить значительно ниже чем обычно, может из-за предшествующего довольно крутого спуска по ухабистой дороге. Сейчас, правда, все вернулось на прежний уровень.

остались от предыдущей машины (машину продал, а лампы так и не поменял) в нашу такие куда-нибудь встанут? http://www.aliexpress.com/snapshot/6452168052.html?orderId=65447086742687

Поздравляю! Смотрю наши ряды стали активно пополняться. Пойду наклейку себе на авто куплю, а то вчера минут пять пытался вломиться в чужую, которая была один в один как моя :) , а моя оказалась чуть дальше, грузовиком заслоненная.

ну там написано, что нашли за 800км от Питера и больше ничего( может и угнали тоже за 800 км). а странности да, бывают. полгода назад у брата вытащили сумку из машины. денег там не было, зато документов и ключей охапка( от паспорта и прав до ПТС на 2 машины). 2 недели назад позвонил, что наконец-то все восстановил, а через неделю звонит и сообщает, что сумка нашлась (говорит подкинули).

у меня тоже такой мотодор только для дизеля. ОД всегда сначала вписывают "снятие-одевание защиты", но потом вычеркивают, сливают через дырку. Похоже за 300р. лень откручивать, там вроде больше 10 болтов, причем разных.

да всего каких-то 25 лет за рулем + рулю по привычке исключительно левой рукой+ при своей манере езды постоянно "благодарю" ну или "извиняюсь" (кому как нравится) моргалками

я аварийку сам сразу включаю, если понимаю, что придется резко до полной остановки тормозить или резкий маневр делать. реально помогает - народ сзади заранее начинает тормозить, а не за полметра от моей ж..ы.

у меня тоже нет, это вроде на цветных

какая-то странная защита, у меня металлическая защита такого же размера как и пыльник. а пыльник и губу сразу выкинул

я за Несте. практически все время заправляюсь. прожиги сейчас при дачно-летнем режиме средний 10,3) 800-900, иногда реже. был один промежуток 1500 - я было обрадовался, но следующий был через 350, так что в среднем так и осталось 800-900. Лукойл не нравится даже чисто эстетически, на тех заправках что я был, пистолеты все в солярке, салфетки отсутствуют в принципе. а последний случай вообще отвращение вызвал: был дождь, холодно, подошел заправщик. я показал какой пистолет вставить и побежал оплачивать. первое что не понравилось, это то, что в бак вошло больше 60 литров. а второе я увидел на следующее утро когда машина высохла после дождя - весь бок, и дверь и колесо и даже выше горловины все было в солярке. такое ощущение что он просто полил машину из заправочного шланга. Представьте мою реакцию, если учесть, что я обычно на заправках Несте под пистолет всегда салфетку подкладывал (они там всегда висят рядом с со шлангами) и у меня за все время эксплуатции ни капли на борт не попало. Да, кстати, почему-то на моей Несте цена всегда ниже, чем у Лукойла.

Ну вы даете! А как вы перегазовку и двойной выжим будете делать на автомате?

Как раз была передача про америкосов. Страшно представить, у них уже в конце 60-х годов 50% авто было на автоматах, а сейчас количество механик практически равно количеству раритетных авто в коллекциях. А мы только 15 лет назад узнали и только 10 лет назад, стали более менее активно пересаживаться на автоматы и, как видим, до сих пор с сомнением.

Фильтр скорее всего ваш, он за полгода в такое состояние приходит. Правильно вам посоветовали - нужно раз в полгода менять как минимум. А вот воздушный фильтр двигателя чаще чем раз в год смысла менять нет, не успевает он забиться (по крайней мере у меня, при моих пробегах он 2 года проходит вполне). а это и есть фильтр двигателя(просто ракурс не удачный), а вот фильтр салона сам менял после 7-мм тысяч, так жалко было выбрасывать, почти чистый, наверное зимой пыли почти нет

Да я не против частой замены, я про то что фильтры нужно самим покупать и ставить перед ТО, разница в цене 1-1,5 т.р. А так фильтр действительно грязноват оказался (если конечно это мой фильтр) А это нормально, что масло после замены все равно чёрным осталось? Я как-то привык, что на бензинках масло после замены какое-то время прозрачное и золотистое.

Ну, они утверждают, что очень сильно загрязнен, сейчас доеду до них, посмотрю

Решил первый раз съездить к тем у кого покупал, все таки обещали 10% скидки. В суматохе последних дней забыл про советы с форума и сразу напоролся: воздушный фильтр 2400р , 300р установка + шантаж - при отказе делают запись об отказе (хотя я обещал завтра поменять сам) запись означает снятие с гарантии систем, связанных с подачей воздуха. Машину еще не забрал, но цену озвучили 14 т.р. - это диагностика, масло с фильтром, воздушный фильтр, долив антифриза, мойка. Салонный сам менял недавно, защиту не снимали, сами вычеркнули 400р. "уговаривали" на мойку двигателя и развал-схождение (машину не ведет, износ резины не заметен, пока делать не буду). а без дополнений должно было быть 11800. Да, это в Р-моторс Пулково.

Ее все равно все снимают. Это просто не удобно корячетлся с этими дырочками, быстрее ее снять и нормально работать Единственная нужное отверстие под буксировачную петлю стоит стальная Мотодор, делаю 1-е ТО у официала, защиту не снимали, слили масло через имеющееся отверстие и сами вычеркнули из наряда 400р.

я и имею в виду минимальное соприкосновение, а вывесить так чтобы сразу два колеса абсолютно не касались земли, нужно постараться. думаю на видео переднее правое колесо, которое не видно, не буксовало или совсем чуть-чуть

еще на предыдущем кроссовере заметил, при вывешивании заднего колеса, диагональ - не проблема, а вот когда висит переднее, тогда все намного печальнее.