Snooz

Прям один в один симптомы. При переключении с 1 на 2 если обороты держать от 1 до 2 тыс, то может пинануться. Аналогичен и обратный вариант...докатываешься например с 25кмч до машины впереди стоящей и тыщ....как будто в жопу кто-то тюкнул...я один раз даже обернулся посмотреть)) потом вроде попривык. А сейчас начало выбешивать. Причем когда хочу топнуть со старта, то переключения как по маслу! 10ого сентября педалю в усервис у себя. посмотрим что скажут. буду катаься с инженером пока пинаться не начнет)

Трубочка если не ледяная, то очень холодная. Вторая, которая ближе к стеклу ну чуть теплее забортной температуры.

А вот нефига. Испаритель и калорифер стоят параллельно в разных каналах. Если на улице холоднее, чем в салоне и чем температура уставки, то воздух будет идти по двум каналам стразу и кондиционер будет работать. Только всё, что он наохлаждает, будет компенсировано калорифером в параллельном канале. Температура выходящего воздуха будет та же, что и с выключенным кондиционером, но зато снизится влагосодержание поступающего в салон воздуха. В итоге то кондер должен охлаждать при +12 на улице и установленным +22 в салоне? При таком раскладе дует теплый воздух и вентилятор отказывается крутить...

в АВТО я не ставлю. Я нажимаю принудительно А/С, и обдув например в лицо, выставляю 22градуса. Он дует теплым. На улице к примеру 12-14 градусов. ЛОгично же что он теплым дует?)) Ставлю например 16-17-18 и вот тогда он начинает охлаждать. У Вас например если при нынешней московской погоде включить кондер и 22 в лицо..будет дуть холодным?

Фильтр салонный вы поменяли, кондей в авто режиме смотрит температуру за бортом, если при +30 он выдавал на 22 холодочек, это не значит что как сейчас в Москве +14 и он будет включать компрессор и охлаждать, посмотрите включается ли кондиционер при выставлении температуры 22 градуса сейчас в режиме Авто (скорее всего не горит снежинка слева рядом с обогревом зеркал)? Доброго вечера! Так он не в авто, ни в каком режиме не хотел работать) До сегодняшнего вечера, приехал к кондиционерщикам и попутно к не официалам по опелю. Ошибок никаких, ни по заслонкам, ни по электронике. Фишка вот в чем. Стоим в боксе и включаем к примеру 22градуса, компрессор включается секунд на 10 и гаснет, проходит 3-4сек и снова включается секунд на 10. И так до бесконечности.

Вот и меня постигла печаль с кондером. Прошел ТО1, иже с ним сменил салонный фильтр. После чего печка начала свистеть и кондер работал через раз. Поехал обратно и вроде все пришло в норму. Далее вышла масленка с ключиком, поехал обратно-исправили. Вот теперь после чудного сервиса не работает кондей совсем! Работает исключительно на минимум температуры и на большой скорости вентилятора. На 22 к примеру если раньше был приятный холодочек, то сейчас вроде жарит сильней, чем просто печка на 22. Обчитался форума и в итоге либо нет фреона, либо блок управления, либо с компрессором...швы и прочее. Еду к одному ОД в четверг, к другому в следующий вторник(тот который начудил). Чтобы не выглядеть лохом, может у кого-то было похожее? Не то что он совсем не работает, а работает но на минимуме(максимуме) своих возможностей)

Всем доброго времени суток. Прошел ТО1 на 14002, т.к. ехать надо было далече. По приезду в далече, на 14986км загорелась масленка. Попробовал всевозможное педалирование. Ноль эмоций. Завтра собираюсь поехать к ОД с результатами ТО, что все сброшено, поменяно и т.д. Если будут брыкаться что делать?

В дополнение. Это идет со стороны руля, то есть прямо за ним. Где проходят все провода. По дороге заметил, что чаще это выявляется при левом повороте. И неважно какой градус, больше влияет угол наклона самой машины по отношению к дороге. Такое ощущение, что при повороте создается некое Ж, которое заставляет то ли пластмассу, то ли какие то провода чирикать друг о друга. А может и шрус начинает потихоньку умирать. А может и тупо сверчок под рулем?

Доброго дня. такая проблема. При повороте руля влево или вправо неважно. Слышится звук, похожий как если ударять пластиковую карточку о пластиковую карточку, например кредитку о кредитку...шрус крякает? пробег 12тыс. Звук не металлический, а именно пластиковый

У меня от -20 не закрывается багажник. Долго бегал вокруг него пока бутылкой не пролил резинки(большие как конусы). Уже несколько раз так было.

а московские ОД смотрят на меня с этой проблемой как на идиота. пожимают плечами. пришлось отключать датчик объема самостоятельно. проблема пропала)

по поводу кота улыбнуло) у меня следов животных под капотом не наблюдалось. Я по приезду глушил машину, стоял возле нее и она начинала пищать. Просковозить в подкапотное пространство врят ли можно. Да и в разных местах. По поводу крыс-у отца была(в принципе и есть астра G) так вот там как то прописались крысы. перегрызли половину проводов. Крыс бы я отмел сразу. ИМХО неисправен датчик объема, который в плафоне. Или же датчик наклона, который под сидушкой. По идее там больше нечему ломаться

я отключил объемник и все работает как часы. и не надо было пороги оббивать у ОД. 4200р за диагностику этой долбаной сигналки и непоятно на сколько машину оставить! БРЕД! последний ОД меня взбесил окончательно и по приезду выдернул фишку из плафона. Буду ставить автозапуск.

По информации из моей памяти, в этом году в феврале месяце стоила эта музыка 11тыс. в АВТОИМПОРТЕ на коломенской. Как щас помню объявление заламинированое на подставке. Зафира, Астра, Антара.

Каптивоводы подсказали следующее. Если беспокоят датчики объема, открутить 4 болта-2 в очечнике, 2 под крышкой плафона. Скинуть разъем который к датчику объема подходит и делов. Будет работать только ЦЗ. В любом случае поеду на сервис, вдруг что-то посерьезней датчиков этих долбаных, проводка или еще что, блоки какие.

Теперь по Борщеву! Был только что в у-сервисе. Вышел диагност и отключил датчик под сидушкой водителя. Говорит это из за него. На антарах и каптивах бывает такое. Отлично, еду домой.Думаю, слава богу отделался от проблемы. Приезжаю, ставлю на парковку...уиу-уиу-уиу..екарный бабай. Я обратно туда. Записали на 8ое число, отдаю машину вечером и они начинают копаться и выяснять причину. Предварительно менять блок сигнализации или как он там называется.

я сейчас серьезно. в феврале когда был на ТО, в АИ видел прям объяву. Перепрошиваем ключи с функцией автозапуска. 11 тыс.

Но возможно же вообще заменить датчики глючные? Так то сигналка меня устраивает. Где то видел в салоне можно ее перепрошить и она с автозапуском будет(кажется на коломенской). Буду ездить по салонам и пороги обивать.

дай ссылочку где ты подробно писал про это. Сегодня приехал к ОД, стояли минут 20 с приемщиком щелкали ключом-хоть бы намек какой на срабатывание. Все как часы. Он говорит можем диагностику сделать за 1.900руб)) но там говорит наверняка все будет чисто.

без датчиков объема все работает. На эмоциях прочитал первые 3 страницы темы, а ответ скрывался в остальных. Завтра поеду к ОД, пусть шаманят, знаю точно что вопрос с датчиками этими решается

Добрый вечер. Столкнулся с такой проблемой. Когда закрываю машину и ставлю на сигналку(штатная стоит) через какое то время она начинает просто орать. Не понятно почему. Сначала на работу приехал, поставил на территории, прихожу в офис ребя прибегают у тебя там машина орет. Пишел выключил, включил-опять орет. Сел завел, перестала. Сегодня повторилось все. Приехал заглушил, поставил, пошел домой. Присипичило в магазин пройтись.Выхожу-орет. Закрыл открыл-орет. Сел завел, заглушил, открыл закрыл все гуд. Что это за фигня?

Всем вечера. Завтра утром забираю с салона 2.2 дизель, серый металлик. Вступаю в ваши ряды!