Stason292

Opel 48 02 157 Форсунка, в сборе, инжектор 1 шт. 4 дн. 30 944 р. Это в exziste, ух жестко. у ОД я вроде бумагу подписывал с суммой в 23 000 т.р

Это в таком состоянии был когда я дороги еле доехал до ОД Засохшая субстанция

Это в таком состоянии был когда я дороги еле доехал до ОД

Все началось ровно в 36 000 км Я еще на это внимание обратил и запомнил км. Уже перевалило за 39 000 и только сейчас все решилось, капец, я сам в шоке от ОД. Могу ответить почему там так все происходит, да потому что там к проблемам относятся спустя рукава-халатно, передвигаются по рем зоне не спеша как будто дел нет, типо (до конца рабочего дня еще далеко) Почему так говорю, да потому сам там был в рем.зоне и за всем наблюдал В перый раз да, разогревался до 550-600гр, а остальные почему-то около 500, сам смотрел. Сейчас сброшу фото глушака

Хочу вставить свои «три копейки» я совсем недавно спрашивал, что может быть, почему стали плавать XX, может что нужно почистить чтобы избавиться от плавающих оборотов. У меня загорелся чек, после моего обращения к ОД, мне произвели замену форсунки 1-го цилиндра, все вроде бы нормально отдали мне машину я уехал, а когда забирал обратил внимание что плавают обороты на что мне был ответ, это на трассе пройдет «прогазуется», ну думаю ладно, этого хватило на 2-ое суток «не прогазовалось» и стала очень, очень туго заводиться, а иногда и со 2-3 раза заводилась далее на ходу на скорости ровно 160 км снова загорелась ошибка чек + пониженная мощность двигателя я давай опять к ОД че мол за х…. они мне везите снова машину, на этот раз я еле-еле доехал 300 км. Даешь газу, а она тормозит только плавное нажатие спасало, а представьте ехать по горам на аварийном режиме, чувство дедушки лет 80-ти все сзади нервничают даже сигналят. Пока я ехал у меня стала загораться рециркуляция газов раз 100 подряд, на протяжении 100-120 км. Потом пропала на всегда, хотя до проблем я даже не видел как выглядит эта лампочка. Я переживал что из-за не правильной работы двигателя, а он троил как то, засрет все датчики и все внутри и она заглохнет, но мне повезло я доехал. После диагностики у ОД мне сказали, что ваша беда — это сажевый фильтр он забит на 200% и ему п….. я им говорю, что это последствие, а не причина ищите причину никто не захотел искать мол ошибка только на саж. Фильтр указывает. Они мне его прожгли часа за 3 т.е за несколько раз, поехал на пробный круг (20мин.катания) давай заводить, а она так же туго заводится и продолжают плавать обороты, я им говорю если даже ошибка не вылезет я ее не заберу пока вы ее не исправите. После проката снова загорелся чек, считали ошибку слабое или маленькое давление в рампе, давай по очереди проверять форсунки снимая обратку, а третья форсунка напором льет в обратку итог замена 3 форсунки и только после ее замены «я узнал свой автомобиль» заводится хорошо и прет нормуль и цокот пропал может на время, а может и на всегда!!! Я все-таки думаю, что причина и была в них с самого начала как купил (покупал с салона новый авто) У меня цокотить начала редко с первых тысяч жизни, местами очень жестко. Буду дальше наблюдать!!!

О о о, про шайбы спасибо это как раз возможно мой случай!

Чем вы заправляетесь, что у вас гуталина столько? Да вот имел не осторожность последние разы до проблем заправиться без присадки к топливу вот что и получил, я так думаю. Фильтр проверял чистенький воды нет. А все равно плавают обороты на xx

Почистил я этот датчик как вы советовали, он да, грязный был, но увы результату не дало, может еще что можно почистить? Обороты как плавали так и плавают на холодную, а на прогретую редко.

Спасибо мужики за подсказку, обязательно посмотрю и почищу о результате позже отпишусь.

Спешу сообщить свой результат обращения к ОД и его "последовательные" манипуляции, (если кто помнит у меня машинка горела с ключом, и ошибка была P02D0, я спрашивал смогу я доехать или нет 300 км?) ну в общем с этой ошибкой я по итогу проехал чуть более 1000 км, машина ехала почти хорошо, только заводилась часто очень тяжело. Приехал первый раз к ОД они проверили и через 1,5 часа мне отдали сказали, что слетела (прошивка форсунки или как там правильно не знаю обучение ее) и нужно только несколько раз сильно прокатить ее на оборотах т.е дать ей под хвоста, что я и сделал ошибка больше не загорелась и я поехал домой и разницы в том, что, что-то изменилось тоже не было. Думаю, дай проверю на большой скорости и только разогнался до 160 км она с...ка ошибка опять загорелась, Утром давай опять звонить ОД говорить че за ремонт такой? Получаю ответ "нужна машина для глубокой диагностики и детального осмотра" писец, опять сел и поехал в другой город, 300 км в один конец, ближе нету. Приехав второй раз уже пошел в рем. зону и стоял смотрел, они поменяли форсунки местами 1=2 и теперь ошибка должна загореться на первом цилиндре чтобы определить проблема в форсунке или до нее, катались катались проблема не проявлялась и в итоге я уехал на поезде домой. Через пару дней ОД мне перезвонил и сказал, что была произведена замена одной форсунки, приезжайте забирайте. Вот ночью приехал, все вроде хорошо, едет отлично ошибок нет и заводиться стала как раньше нормально, но есть одно НО, появилась тряска без цокота на XX и в этот момент плавают обороты, это проявляется не часто, буду дальше наблюдать! Думаю, встрял я на эти покатушки из-за невнимательности ОД или халатного отношения к клиенту на больше десятки личных рублей, когда я им озвучил сумму, они мне, могут типа пойти на встречу и дать на ТО-3 скидку 20% (если честно сказать я сам выпросил хоть какую ни будь компенсацию, старался сдерживаться и не разругаться)

Так в том-то и дело что первый раз появилась ее сбросили и после часа езды она вновь появилась, а од находится в Краснодаре за 300 км. Уже на вторник записан теперь голову ломаю как быть, неужели у всех дизель-топливо такое дерьмовое. Это кстати забыл сказать, я два бака ездил без присадки к диз.топливу, просто закончилась и все откладывал на потом, может это и усугубило, не знаю.

Огромное спасибо, а как вы считайте 300 км я могу в таком состоянии проехать сильно не ушатаю мотор? Пока тяга и проблем сильных не наблюдается, только ошибка вылезла

Мужики подскажите где можно посмотреть или кто знает что это за ошибка P02D0? Весь нэт облазил а результата нет, показывает как неизвестная ошибка

Но я спасаюсь только таким способом, терпимо пока, боюсь представить когда закончиться гарантия

Я давно слежу за этой темой, а точнее (вкратце) с тех самых пор когда у самого начали появляться стуки и я обратился к ОД и был заменен датчик не помню как его звать в общем сверху за двигателем стоит (есть фото я выкладывал и про ошибку говорил, меня Евгений26 помнит я думаю), так вот ОД вердикт вынес плохое качество топлива и поездил порадовался я примерно с месяц и стало проявляться с ново эта проблема и с тех самых пор я только езжу с присадками к топливу. И до сих пор очень, очень редко пытается проскакивать этот "стук-звук" и не с такой силой, конечно не сравнить с тем что было раньше. Скажу вам что, это тоже не выход из положения, так не должно быть.