SAM

Приветствую всех! Освежу информацию по замене с сайлентблоков в задних цапфах или кулаках, кому как нравится. Пришло и мое время поменять сайлентблоки в задних цапфах. Для статистики - Антара рестайлинговая, пробег 72тыс.км, цапфы алюминиевые. Учел опыт sts по установке сайлентблоков от AMIWA (их и поставил, и верх, и низ) за что ему огромное СПАСИБО. Все размеры подходят к алюминиевым цапфам. И верх и низ запрессовались нормально, можно сказать встали как родные. Устанавливал не сам - в надежном сервисе. Мастера никаких нареканий не высказали. Опыт эксплуатации Антары после замены - неделя, немного конечно, но ощущения только положительные. Для тех у кого еще есть сомнения можно в алюминиевые цапфы запрессовывать сайлентблоки от AMIWA - можно, всё нормально устанавливается и работает. Всем удачи.

Приветствую! Вопрос - стоит и можно ли ставить на 2.4 амортизаторы от 3.0 (95 948 812 и 95 948 811)? Понимаю, что несколько глупый вопрос (поскольку база одинаковая, но вес то разный), просто есть возможность взять их не за дорого. Для 2.4 пойдет такая установка на пользу али нет?

Всем спасибо! Сегодня гляну, что у меня там муфта али шкиф :). Ребят я Вам доверяю, но вопрос в другом, а чегой-то по ентому коду-номеру нашей Антары то и нет. Есть всякие Астры, Инсигнии и прочая красота, а Антары - нет. Смотрел в каталогах и на Exist, и на Emex - всё одинаково, под этим номером в их списках под замену Антара не числится. Как говорится за державу обидно. Поэтому и сомневался подойдет мне ента запчасть или нет. Jers очень благодарен за ссылку. Спасибо - наглядно!

Приветствую. Кто может прояснить вопрос - есть у нас обгонная муфта или нет (а то здесь писали, что ОД говорит, что её нет, а кому-то поменяли, чудеса)? И если она есть поделитесь её кодом. Спасибо.

Приветствую всех! Расскажу о своей ситуации с ГУР, может кому пригодится. У меня неожиданно возникла тяжесть при вращении рулевого колеса да такая, что руль иногда приходилось вращать двумя рука, но это не беда, благо здоровье позволяет. В этой ситуации уровень жидкости ГУР был в норме, морозов не было. Начал решать проблему - обратился к официалам - диагноз после осмотра - всё нормально, но для более детального анализа необходимо лезть в рулевую, снимать насос и куча страшных рекомендаций. Поехал еще в два обычных но авторитетных у нас сервиса. Диагноз первого сервиса - у вас все нормально, но при пробеге в 67тыс.км лучше заменить жидкость ГУР, а там посмотрим. На втором сервисе - диагноз тот же, меняйте жидкость, а там будет видно. Не поверите, но проблема решилась сама собой и вот каким образом. После последнего посещения сервиса у меня скоропостижно помер аккумулятор (4,5года отпахал верой и правдой) и вот спешно заменив аккумулятор ощущаю - о чудо! руль легкий, как раньше. Не знаю как это взаимосвязано, но вот уже три недели всё в порядке. А жидкость всё же заменю. Всем спасибо за рекомендации в ветке по использованию жидкости и личному опыту. Пока в системе dextron IV. Проблем с этой жидкостью и ГУР у меня ранее не было. Всем удачи на дорогах.

Приветствую всех! Друзья, нужен совет. Упала мне на Антару небольшой такой кусок льда, что умудрился сурёзно повредить и капот, и крыло. В связи с чем заехал к "любимому" официальному дилеру в Саратове, что на горе Соколовой обитает, спросил, сколько у него сия красота мне стоить будет, ну и код деталей уточнить соответственно. Были названы коды капота 95244395 и крыла 95930052 с порядком цифр в 36 и 33 килорублей за запчасть соответственно. Что дороговато на мой взгляд. А дальше самое интересное, при заказе этих запчастей на Exist, по кодам предоставленным официалами, если их можно так назвать, выяснилось, что коды не подходят и заказ в работу не берется. Други, если кто может открыть глаза на правильный код этих запчастей буду очень признателен. Кузов С145. Спасибо.