xtram

люк немного для другого :) приоткрытый люк особенно в положении когда приподнят задний край улучшает циркуляцию воздуха в зоне головы и как следствие лучше самочувствие особенно в дальних поездках.

нихрена он не радует (меня) 3,5 тыс пробег 16,2. А что будет с расходом после удаления нЕГРа и СФ? По идее еще вырастет т.к. удавку сняли.

Мои поздравления, вливайтесь :)

Диагностический наверно, на БК 1 сейчас 10,8 на БК 2 не помню где то 16,6 завтра уточню и фото выложу

сегодня побывал вновь у ОД, сначала машина была у них 2,5 часа на диагностике, я уехал не стал ждать т.к. куча дел, звонок от ОД с предложением подъехать и прокатиться с их инженером. Катались 100 км - 50 по городу 50 за городом. Заправились до полного бака и после покатушек вновь до полного бака. В общем я удивлен, по городу 12,2 получилось, вместе с загородным режимом на круг вышло 10,6. На мой вопрос, что сделали? Получил ответ - ничего не делали, только прибор подключили. А в чудеса я не верю.. Буду наблюдать дальше.

способная супруга :) надеюсь она не вторым номером этот диск вставила поверх имеющегося? если так то дорога в сервис, снимать голову или еще каким то способом извлекать диск(и) раз клавиша eject не помогает.

а я разачарован, надо было деньги не жопить и ХС60 покупать. вообще дизельных машин больше не будет. сейчас снова стоит у дилера выясняют отчего индикация сажевого фильтра после очистки срабатывает снова через 150-300 км. Прошлый раз объясняли короткими поездками и необходимостью периодически ездить далеко, попросил их показать соответствующий раздел в мануале о дальнобое, в общем были посланы.

3200 км пробег, пусть ОД смотрит.

В общем машина для дальнобойщиков :) на понедельник записался к ОД на диагностику за....л сажевый сработал сразу на принудительную через 150 км после предыдущего срабатывания.

где то так же :(

меня сильно напрягает гем с сажевым фильтром, то успел почиститься то нет. Экономии по городу я не вижу, 16 л/100. ОДу вынес моск - они говорят это нормально.

лучше передумайте и подождите бензин.

нее, менял на опель+ где астру до этого обслуживал, 850р (с демонтажем защиты) жадная лаура запросила 1700р ну и + мойка, итого в 2 тыр замена масла.

Привет, я еще 18 апреля переобулся :) проблем нет никаких. вчера масло сменил на 3000 км.

Получил оригинальные ковры, кат № 1723684, дороговато конечно, но сравнивая с изделием от коврик.ру, сравнение не в пользу последнего. Совпадают по цвету со штатным ковролином, красиво вышит логотип антары, есть клипса фиксации, оборотная сторона резиновая и в мелких шипах. В целом все очень качественно.

серьезный закуп :)

Коллеги, а не пытались погуглить? Сообщаю, транзитные номера ушли в историю, равно как и снятие с учета для продажи. Законодатель дает 10 дней для регистрации, это время можно кататься без номеров.

Как вариант попробуйте сбросить все настройки из меню магнитолы. Из смартфона удалите "забыть это устройство" и заново создайте пару после сброса. Явно какой то программные глюк магнитолы.

Да, там расширяют и делают многоуровневые развязки как в столице.

Кому как, мне не нравится. Солярка ЛУКОЙЛа, ленинградка вся перекопана.

Поясню, меня напрягают такие ситуации, еду сегодня с обеда в офис и на полпути загорается эта лампа, и что, вместо того чтобы работать я попилил на ту сторону дабы проехать в ровном режиме 40 км. Потерял час времени. Моя обязанность как эксплуатанта своевременно делать ТО заправлять машину качественным топливом и не парить себе голову СФ. Так было до этого на астре, 7 лет машина отслужила без нареканий. Не знаю поверите, но аккумулятор родной был когда продал:) потому что все что надо делалось своевременно. Тут же, я обязан решать недоработки инженеров. Толи алгоритм такой сырой, то ли еще что, но на бмв и мерседес (у коллег дизеля) такой фигни нет. Вывод сам собой напрашивается.

сейчас буду изучать, но сама по себе необходимость этого гемора уже напрягает, честно, манагера пытал про особенности ничего не сказал, форум реально весь не прочитать, почитал хвалебные в захлеб отзывы. Надо же знать что бы найти эту хрень про СФ. Машина предназначена, как выясняется только дл] дальних поездок, скажем от получаса - часа как минимум.

Спасибо, я в курсе, что это значит и как с этим бороться, уже надоело ездить на 3 передаче на трассу дабы прожечь и почистить систему.

Всем привет, коллеги , у кого нибудь загорался этот индикатор (принудительная рециркуляция сажевого фильтра) Если да, то с какой периодичностью по пробегу. У меня уже третий раз причем минуя прожиг (может не заметил я сам прожиг). Достало уже. ОД говорит что это нормально с короткими поездками и пробками. Нафиг такие машины выпускать они получаются только для дальнобоя :)