xtram

таким водителям следует проверить зрение в первую очередь. Кол-во фонарей сзади не увеличивает дальность видимости. А мы все обязаны исходить из понимания правил, что задний ПТФ он один, поворотник он желтый и т.д. К примеру, на американских машинах поворотники красные и зачастую совмещены со стоп-сигналами, и вот стоит он на тормозе и еще моргает поворотником, сразу и не сориентируешься из-за привычки к желтому.

это не экономия :) это такой порядок чтобы не путать водителя ТС движущегося сзади. Противотуманный фонарь по яркости равен стоп сигналу, а теперь представьте свои действия, например на трассе когда вдруг в тумане перед собой вы увидели два ярких красных фонаря. Что сделаете? Нажмете на тормоз со всеми вытекающими последствиями для вас и движущихся позади вас ТС. Про фонарь заднего хода, не знаю кому не хватает его яркости, по моему в самый раз.

Попросил модератора удалить, так как в ситуации разобрались, выяснилось, что транспортная компания воспользовалась слабым контролем и заменила топливо по пути.

ничего что содержание серы напрямую влияет на коррозию топливной системы и на срок службы сажевого фильтра и катализатора?

не верно 5 мг/кг это 0,0005% от 1 кг подробности по ссылке http://ecodatum.nethouse.ru/static/doc/0000/0000/0006/6087.7syjg3ludd.pdf

В самом страшном советском топливе, согласно ГОСТ 305-82 сера допускалась до 2000 мг/кг :)Не далее как вчера проверил АЗС, где привык заправляться и я в шоке от того что измерили на двух разных приборах в разных лабах разные специалисты (есть такая у меня возможность). Результат на фото, и это даже не Евро-3 (до 350 мг/кг)

а по мне колхоз (ИМХО) две ручки с окантовкой а одна без. Главное чтобы хозяину нравилось. А по теме, мне в антаре не хватает канавки в районе стыка лобового стекла и стоек, чтобы жижа со стекла не текла на боковые стекла и не попадала, в случае открытия окна, в салон. И не надо было бы ставить козырьки. Еще, при включении задней передачи, было бы не плохо чтобы активировался задний дворник на пару взмахов (как на астре)

как то странно, прочитал эту ветку и попробовал у себя, что при стоянке, что при движении, что при ярком свете всегда срабатывает омыватель фар примерно на 3-4 сек, единственное условие регулятор включения в крайнем правом положении (фары включены)

Спасибо, точно случайно нажал. Теперь буду знать.

http://lvkr.ru/f/3R4v4A/640.jpg

Что за предупреждение загорелось не могу понять смысл этой пиктограммы, в инструкции сходу не нашел. Вторая сверху справа.

Меня смущает сиоимость оригинального масла от GM канистра 5л в районе 1800р. Предыдущие машины все были на Castrol стоимость выше в 2 раза и проблем никогда не было.

записался на 5 апреля к ОД, вот насчет присутствия сильно сомневаюсь что пустят. Манагер повеселил меня, когда я объяснил суть проблемы про повышенный расход, сходу заявил, что 17 л это нормально и зависит от рельефа местности. Мое пояснение что мы живем не предгорьях каких то и необходимости заезжать ежедневно на склоны у меня нет, а так же высказанное намерение написать претензию о несоответствии заявленных характеристик товара возымели действия и я был записан. По итогам сообщу что скажут.

ошибок никаких не высвечивает, от АЗС не зависит, проверял и на лукойле и на другой АЗС. Наверно надо ехать ОД моск выносить.

Даааа, так не хватает :) И звуковой сигнал мне там больше нравился, тут тоже двутоновый но какой то повизгливей что-ли:)

Мои поздравления, надеюсь сажевый фильтр не будет напрягать как меня, т.к. у вас расстояния и скорости побольше. В общем удачи и удовольствий от владения.

а меня что-то пока расходом дизель не радует :( пробег к 2000 км приближается расход 17 л по БК с самого начала. Плюс к 3м прожигам сажевого фильтра за этот пробег, сегодня сработала лампа предупреждение о необходимости регенерации фильтра. Пришлось около 40 км пилить на 3-й передаче дабы держать обороты около 2700. Вот оно мне надо такой гем с этой сажей. Поездки у меня только по городу отсюда и все проблемы. Реализована как то по дурацки эта опция (ИМХО)

ИМХО конечно, но у Астры свет получше,будет, у меня на астре был AFL ксенон ближний и дальний галоген. На Антаре реально не хватает AFL, когда световой пучек направляется в сторону поворота. Дальний на Антаре (биксенон), вообще издевательство, мигаешь "уснувшему" на светофоре так он даже его не замечает этих миганий.

Мне ОД посоветовал это сделать сменить масло и фильтр на 3000 км. Думаю это правильно, что после обкатки необходимо сменить масло.

Привет расход ацкий 17,6 по городу честно расстраивает подожду еще немного тысяч до 3х когда масло надо будет менять и к ОД мозг выносить

так же наблюдаю легкий скрип слева но только когда сиденье холодное от мороза, после прогрева исчезает. Не нравится как двигается кресло вперед назад от эл.привода не равномерно а как бы с небольшими рывками. Посторонних предметов не наблюдаю. На ТО у ОД поинтересуюсь данным вопросом.

Поздравляю, сам так же с GTC пересел. Удачи на дорогах.

Поздравляю! Что значит не читаемый USB? Должно все читать при правильном формате записи.

Прибыло сие чудо техники, в общем абсолютно никчемное устройство, ну разве что подсоединиться и посмотреть на разные параметры и получить от этого глубокое удовлетворение.

драйвера нашел, пост не актуален, как удалить свое сообщение не вижу.