Кстати, все что писали про ЕСП, якобы, помогает при диагоналке, т.е. подтормаживает вывешенные колеса - ерунда, всегда вращаются два наименее нагруженных колеса, естественно, по одному на ось.
Хэнкхук Дайнопро АТМ 235/70/16, встали ок., возможно, что встали бы и 235/75, но не факт. Самое "слабое" место зазор между внутреннем краем покрышки и витком передней пружины, при 235/70 зазор остается около 2 см. Повторюсь, 235/70/16 встает отлично и не цепляет ни при каких углах поворота колес и кренах авто, проверено.
Народ, а это что значит? Типо, в макс. компл. фаркоп в комплекте? "Буксировка Общие сведения Шаровая опора находится в па‐ кете, закрепленном с помощью хо‐ мута под панелью пола в багажном отделении. Установка тягово-сцепного..."
Ну, 235/45/r20 встают же без проблем и 235/50/19, я сейчас езжу на 225/70/16 они явно малы по высоте, я имею ввиду, что большой запас есть. Я хочу на лето АТ резину взять и конечно r16 т.к. сама резина дешевле и хранить ее дешевле. Смотрел на Купер Дискаверер A/T3 в размере 235/70/16 или 225/75/16, отсюда и вопрос.
Если R16 то диски ширина можно от 6,5 до 7,5 (родной 6,5), вылет можно от 41 до 46 (родной 46), pcd 5*115, ступица от 70,1 до 70,3 (родной 70,27) диски с 70,1 лучше померить, но обычно налезают.