dr_slam

Было раз, тоже по весне, мотрорчик из седла чуть вылез, обратно воткнул, всё прекратилось.

Похожие симптомы наблюдаются при разбалтывании контактной группы замка зажигания.

Возможно, но эта не та деталь на которую вообще следует обращать внимание.

Полностью согласен, но всё же от конкретного человека тоже зависит, например когда ставил доп сигу, не у дилера установщик говорит, что сломал 2 оригинальных пистона на пороге, просит купить похожие, иду в магаз, беру подходящие по размеру, ставим всё отлично. Приезжаю к дилеру на гарантийную замену педали, при диагностике слесарь снимает порог, видит не родной пистон, зовёт мастера, они шушукаются, косятся на меня, потом слесарь извлекает неродной пистон и ставит на его место оригинальный. Был искренне удивлён таким подходом.

Ну да, большое желание заизолировать, только изолентой не получится, придётся гофру большего диаметра брать.

А подскажите, граждане, сегодня при перекидывании резины заметил в левой арке колеса электрическая фишка, к ней соответственно подходят провода в гофре, так вот возле фишки, что с одной что с другой стороны провода из говры видны, учитывая что там самое гуанище, они постоянно находятся под воздействием того, что летит с дороги. У всех так, и что это за провода?

На 160 ещё держится, дальше сказать сложно, да и дорого летать.

Конструкторы тоже не дураки и писали допуски по резине не из воздуха, если ставить шире положенного пойдут другие нагрузки, будет быстрей изнашиваться подшипник ступицы, страшного ничего нет, всё ремонтируется, просто вопрос цены и свободного времени, а так, можно хоть от "Биг-фута" ставить.

Был вчера на гарантийной замене педали газа в Опель Мэйджор на Новой Риге, Всё прошло спокойно, приняли по времени, по мойке, рем. зоне катали без вопросов, кстати мастер цеха на вопрос о "ранжировке" муфты сказал, что на Антару они такого не делают, делают на Мокку при наличии жалоб, там по умолчанию стоит код "10" на, Антары делали раньше. В общем всё прошло гладко, можно поставить твёрдую пятёрку.

Наверное АЛАН 42, оптимально для тех кто не хочет замарачиваться, так и получается, что рация стоит от 4 тыр. + антенна.

При движении как описывает комрад Юрасик (с семьёй, с детьми) быть в курсе дорожной ситуации значит нарваться на непонимание по поводу "радио матершинник" ;) включённого в машине, а на портативку можно и за несколько километров сигнал получать при наличии репитера или стационарной рации.

Смотря какой у вас бюджет, Си-БИшки на каждой машине это хорошо, но как правило колонна едет достаточно плотно, и портативок VHF/UHF может хватить, или к примеру на головной машине стационарная, а в остальных портативки, вариантов масса, смотря сколько готовы потратить.

Ездил сегодня на Н.Ригу с гарантийным обращением по поводу ошибки 2138 (датчик педали газа), приняли на 15 минут раньше времени записи, после настойчивой просьбы допустили в рем.зону, диагност Роман ответственно подошёл к работе, отломавшиеся в процессе демонтажа пистоны заменил без напоминания, старший мастер Иван, отнёсся к проблеме с пониманием, в итоге вынесли решение о замене узла по гарантии. Общее впечатление о сервисе хорошее откровенных ПТУшников не много, персонал в основном 30+ шатаний без дела практически нет, все заняты.

Только вернулся от дилера, приговорили педаль газа, по гарантии ожидание 4-6 недели.

Ну вот завтра и буду заморачивать ОФФов.

Врятли просто глюк, после первого появления машина спокойно ездила 2 недели, потом за неделю появлялось 3 раза, после последнего сброса и нормального движения с утра загорелось сразу при нажатии тормоза, теперь когда заводишь горит только чек в правой части, а когда нажмёшь на газ загорается второй чек со стрелочкой и ЕСП, ну и соответственно двигаться более менее можно только на ручном режиме.

Проинспектировал весь узел - аномалий не обнаружено, чек горит постоянно, в понедельник предстоит поездка к дилеру

А где они, под педалью?

Уже 2 раза вылетал "Чек" и "ЕСП" с ошибкой 2138 ( датчик педали акселератора), заносов и резких нажатий на газ не было, при этом машина переходит в аварийный режим, и практически "не едет", кто сталкивался?

Ну, как говорится @#& его знает? :pardon:

Например ближний свет.

Основной минус длинной антенны, проблематичность заезда в разные подземные паркинги.

Ну так надо сформулировать предпочтительные масла на основе этих экспериментов и вынести маркировку на первую страницу с ссылкой на исследования, чтобы не знающему человеку проще разобраться было.

Значит можно вколхозить релюшку, чтобы принудительно разрывала цепь.

Пробовал сделать то же самое, но не нашёл подходящей резинки в простых магазинах (она тоще обычной), а денсовская по цене отличалась от готового дворника всего на 200р., по этому сразу меняю дворник.