invisible

А-аа,все таки сообразили свой город указать! ;)/> Нет,в Ё-бурге не получится...а в Саратове могу указать и не одного :rolleyes:/>

:lol22:/> ;)/> ;)/> :haha:/> :rofl:/> :lol2:/> :rolleyes:/> Поржал от души! :slow:/> :fool:/> А что,нужно фамилию конкретного мастера написать?

Любое поступление денег предприятию,если конечно там работают не полные дауны-благо!Кто с этим спорит?Что Вы до абсурда доводите? Приемщику совершенно параллельно кто пришел на приемку,крутой владелец дорогой машины,нищий колхозник на ланосе,наемный водитель крупнейшего холдинга,наемный водитель председателя колхоза или корпоративный клиент.Он принимает машину в ремонт и работает с ней,ему совершенно похрену как вы будете платить,наличными или безналом и будете ли вообще платить...У него другие задачи и другие оценки труда...Речь идет о том что дилеру все равно кого обслуживать,он все равно получит за это деньги,в какой форме-разницы нет!И нет никакого преимущества,как Вы заявляете,у корпоративного клиента!Что,крупный корпоративный клиент за ту же работу платит в 2 раза больше что ль?Если бы так было,то конечно ОД с удовольствием бы вас обслуживал и простые клиенты пусть лесом идут...Такого же нет,как я понимаю?Наоборот такие клиенты еще больше бдят чтобы их не дай бог нае..ли где!Да плюс гемор с бумагами,счетами и проч...Так где ваше преимущество?Только у вас же в сознании...без обид конечно ;)/> Конечно приятно себя считать ВИП-клиентом,но дилеру всё это пох,поверьте! ;)/> Да мне в общем то никаких ответов не надо... Все что Вы перечислили так же применимо к обычному клиенту,я не вижу никакой разницы... А спаленное сцепление не поменяют (за редчайшим исключением)даже министру... Согласен!Мне вот тоже с бооольшим трудом верится...точнее,совсем не верится,если честно... А тут абсолютно соглашусь!Тем более Вы сами пытались выдать желаемое за действительное!

Если Вы на меня намекали,так это напрасно-мы с Вами и не спорили,т.к. у Вас аргументированных ответов и не было. ;)/>

Конечно знаю-страховая получает все мятые железки,замененные на присланных авто!Металлолом-это сейчас очень модный тренд! :bayan:/> :laugh2:/>

Из всего этого я для себя заключаю что; 1.О сервисе,на основе Ваших же утверждений (имею ввиду про "поднятие"),Вы имеете самое приблизительное представление; 2.О кухне дилера,думаю,тоже (см п.1); 3.И о работе страховых компаний примерно так же ка в п.1 и п.2,в противном случае Вы хотя бы должны знать что слово "маржа" пишется через "А" :laugh2:/> +мильон!

А нах это надо? ;)/> :laugh2:/> :lol22:/> :haha:/> :bayan:/> :rofl:/> :lol2:/>

Очень познавательно!

Если Вы будете так уменьшать радиус разворота,то Вы скорее уменьшите содержимое своего кошелька на ремонт задней муфты и тормозных механизмов! :huh:/>

Да,конечно пора...конечно... Вы знаете,эти лозунги я слушаю каждый день,причем в т.ч. и с самых высоких трибун! Мы же налогоплательщики,всем зарплату платим!Милиция должна нас защищать и оберегать,учителя-качественно учить,ЖКХ так же обслуживать,доктора-лечить,дорожники-дороги делать и прочее...Знакомо?Надеюсь не нужно говорить как на самом деле дела обстоят,наверняка Вы в курсе. А красиво лозунгами говорить-самое простое дело,наши лидеры-пустобрехи в этом уже виртуозы!Только воз и ныне там!И только не нужно говорить что надо начать с себя-это пустые слова,история уже это доказала! А вот ниже золотые слова-подпишусь под каждым!Просто каждый отдельный случай рассматривается индивидуально и уверяю,если Вы настроены на конструктивный диалог без ненужных амбиций,то и решите Вы все вопросы легко и просто. Благодарю за столь лестную оценку моего интеллекта!Собственно,я не передергивал,а как-то пытался сострить :huh:/> Совершенно верно!Вот Вы же сами и ответили на свой вопрос!Точно так же похеру как поступят деньги и всем остальным,включая гендиректора!Соответственно и отношение одинаковое,по крайней мере в сервисе.В отделе продаж может какие-то и будут более лояльные условия,т.к. они зависят от продаж,а сервису все равно-он если рассчитан обслужить,скажем,в час одну машину,то 5 машин он просто не сможет это сделать...поэтому вы так и будете в общей очереди стоять,как это ни обидно(Вам,как отстегивающему огромные бабки)...

Смысл этого всего,как конечно мне видится,такой-человек предлагает товар,причем не выдавая Кетай за Соединенное Королевство например, или Германию,озвучивает цену и характеристики. Хочешь,если все устраивает,бери!Не хочешь-не бери! Дело добровольное!Все свои возмущения оставьте себе! Вы ж не приходите в хлебный магазин и не кричите какое гавно здесь продают,тогда когда в Америке из кукурузной муки вещи пекут,Вас там сразу направят куда следует...конечно не в Америку,не надейтесь... :verygood:/>

Объясню свои выводы-если подключить ТЕК и посмотреть графу "уровень масла",можно увидеть что на холостом ходу он "нормальный",но если оборотов чуть прибавить меняется на "низкий",думаю это не совсем правильно.Но если добавить чуть масла(примерно на 0,5 выше отметки на щупе "мах"),то индикация так и остается "нормально".Я считаю что так и должно быть.Но это считаю только я,никого на аркане не тяну и не заставляю добавлять масло-делайте выводы сами и поступайте как вам самим угодно. Я не знаю,связано это как-либо с растяжением цепей,пытаюсь просто разобраться и проанализировать...Но считаю что низкий уровень масла на оборотах не есть хорошо!Как показывает моя личная практика,уровень масла на всех проверенных Антарах низкий...

Да,согласен,вчера смотрел в старой ЕРС... Детали абсолютно одинаковые,просто 356 применялась до вин -80239426,а потом заменили на 922,так что сейчас-именно 48 23 922 идентиф L9 Так что по 356 смотреть-обязательно даст замену...922

Была на этот счет обширная тема! Просто каждый льет то что считает нужным для себя,только и всего! Как выяснилось,никаких жестких требований по бензину производитель не предъявляет.посему каждый решает сам.

Да Вы в корне заблуждаетесь,гражданин хороший! :lol2:/> Эти юрики вообще сплошной гемор!То доверенность просрочена,то реквизиты не те,то акт выполненных работ не так сделан,то тысячу документов надо отослать,то договор поправить,то согласований миллион по каждой мелочи...Как Вы считаете,нужно это кому-то?Думаю,не трудно догадаться... А отношение моего руководства такое-эти подождут,они все равно безнальщики,да по договору... Ну как-то так... Это то что касается нескольких лямов...не нужно думать что поэтому отношения к вашей конторе будет лучше чем к Пупкину... Опять же совершенно согласен,все абсолютно точно!Просто не в бровь а в глаз! :verygood:/>

Ну вот вам сразу и пример!...как лоху впаривают...поменяют как миленькие...развести и прочее... короче надо "босса" включать и рогами вперед,а там пусть поворачиваются как миленькие... :(/> Смысл понятен-конечно надо уважать других людей,НО!Но если есть проблема-хрен класть на это уважение,ага?!И тут включается бэтмен!Ээхх,а еще вроде доктор! Кстати,у докторов еще похлеще!Только попади к этим клистирным трубкам-разденут до нитки!!! :)/>

Проверил-все затянуто насмерть! Номер детали 48 05 356; 964 74 567

Соглашусь-халява,дело святое! ;)/> Но вид...увы,на боольшого любителя! :(/> На а по цене,тем более с колпаками,литье выглядит предпочтительнее!

Это что,левая опора движка лопнула?

Кроме дилера никто раскопать на сможет!Только подключив прибор можно выяснить точную причину!В большинстве случаев-датчики абс,их там четыре,поэтому сами не определите,да и это не обязательно,существуют еще много причин!Так что только к ОД!

+100500! Золотые слова,дорогая Keyla!!!Просто золотые!А самое главное-совершенно объективные! Совершенно соглашусь со всем,особенно что касается неких "боссов"!Я все время твержу об этом что дело в конкретных людях!И как относишься ты к людям,так они будут и к тебе относиться!И не стоит ждать доброго отношения и быстрого решения всех вопросов,если изначально считать всех козлами! Проверено.

Попробуйте сами!Только смотрите чтобы педаль тормоза не отвалилась,поскольку похоже придется много раз нажимать :)/> :)/> Хорошо хоть педаль сцепления не посоветовали нажимать! А то что так запрограммирована система-полностью согласен! По поводу индикатора-GM рекомендует замену масла в 3х случаях,запомните! 1.-один раз в год; 2.-через 15000 км; 3.-при загорании индикатора-"замени масло" Другое дело что при очередном ТО мастера просто могли забыть скинуть счетчик,тогда его нужно просто скинуть самому нажимая при включенном зажигании(при выключенном двигателе ;)/> ,а то объяснял одной дамочке-она нажимала,по моему при включенном движке или что-то в этом роде :super:/>) на педаль ГАЗА три раза

Думаю что если покупать второй комплект на зимней резине,то нужно брать литье на 17",как сделали многие форумчане и не загоняться по болтам-все идеально подходит!И по цене почти так же как уёбищные штампы на 16",которые просто уродуют внешний вид машины и накаких преимуществ не дают...

Если деталь заменена на гарантийном авто,то гарантия на деталь заканчивается с гарантией на весь автомобиль! А если на не гарантийном,то существует гарантия GM (если конечно ставите оригинальную запчасть и у ОД) на детали,не помню только сколько,но не меньше года! Уровень масла проверяется на теплом двигателе,см.инструкцию!И,считаю,уровень должен быть на горячую как раз на 0.5 см выше максимума,как у Вас!

Вы это к чему все написали? Вот это самое разумное решение проблемы!От этого все только выиграют.