moralez-22

Рассказываю: В салон новое авто, эйфория, желание быстрей сесть за руль, дотошный менеджер, проверяющий и показывающий все и вся! УРА ПОЕХАЛИ! Через день присмотрелся, а руль-то немного влево смещен. Заглянул к ОД. Сказали, что это или развал, или кластер, но, так как пробег уже больше 600 км, под гарантию не подпадает. Предложили все исправить за 3600 рублей, хотя по городу цена 1800 - 2000 р. Результат: Откатал на штатных колесах больше 15 тыс.км, без видимых изменений в поведении машины и износа шин. Сейчас поставил новую "зиму". Тоже все нормально. Хотя надо бы все равно развальчик проверить. В топку такого дилера. Кстати, неплохо бы озвучить его название.

Сигналку не ставил никакую, и не собираюсь.

Попробуй немного опустить сиденье вниз, я тоже сначала был немного удивлен, но подрегулировал и все ок!

http://alta-karter.ru/zashita-kartera/opel/antara/1-rest/al/rival-3.4208.1-523.html такая должна быть в самый раз, я себе поставил, правда стальную, у меня бензин 3,0 , но насколько знаю если встало на 3,0 , то на 2,4 и 2,2 устанавливается легко,

А какой смысл там проверять? В йевропах этих ваших у рестайла V6 вообще нет. А в Белоруссии и бывшей Украине она была овер 250. В России Антару капитву и какдилаг понерфили до 249 специально под налоги. Потому как в России по налогам когда овер 250 можно убитсо ап стену. Ибо когда 249 сил, это 18650, а 258 уже 38700. Нехило так 20 тыр за 9 лошадей. Это когда новая ещё можно ничево, а б/у-шную вообще будет не продать. Не везде так плохо, в наших краях налог на мою машину всего 5976 руб.

Тоже перед покупкой Антары перетестил кучу кроссоверов, Тигуан не рассматривал, но протестил и его (не смог противостоять напору менеджера) как только взялся за ручку двери, сразу очень усомнился, что такая машина может стоить 1300000 (такая была на тест драйве), багажник маленький, в салоне места тоже маловато, Гольф он и есть Гольф.

У меня машут в авто режиме, даже если двигатель заглушен, а ключ в зажигании.

Одни проблемы с этим дизелем, стартеры, прожиг, кондиционер теперь еще и течь масла!

Может быть, но если хорошенько потыкать во все кнопки, то думаю нужныя найдется :crazy:

У меня CD 30 радиостанции переключаются левой верхней кнопкой на руле, обнаружил как только купил машину, просто методом тыка.

В принципе нехочу снимать обивку, сейчас ничего не скрипит не бренчит, а разберут - соберут, что будет неизвестно. Может и предубеждение, но привык уже, что все норовят сделать через одно место...

Да ты что!! А я и не знал... Видимо все кто использует видеорегистраторы перевели свои машины на 5 Вольт?

Спасибо за подсказку, просто не уверен что смогу разобрать салон и протягивать провода к прикуривателю, а ездить с болтающимися проводами неохота. Про то что не будет засыпать согласен, но по моему у меня она и сейчас не засыпает, за две недели простоя высаживает аккум. теперь если долго стоит сбрасываю клемму.

Уважаемый Convert294, прочитал ваш блог понял что вы хорошо разбираетесь в электрике, подскажите можно ли к проводам, которые идут к освещению центрального плафона(где очечник) подключить питание видеорегистратора.

Цена такая в Стрежевом 92 - 29,7 дизтопливо - 37 извини ссылку дать не смогу, поверь на слово АЗС Роснефть

Не вижу смысла покупать дизельный паркетник в государстве, где дизтопливо дороже бензина на 25%.

Неужели нет в наличии? В прошлом году, примерно в это время бензиновых 3.0 было полно, можно было по цвету выбирать.

Нокиан или Пирелли.

Понятно, что что-то кушает и не по детски, но к сожалению с электричеством на ВЫ и мультиметра нет, да и пользоватся им не умею. Попытаюсь решить проблему на ТО-2.

Это полезно!! У меня после простоя 2-х недельного простоя в ноль высаживает аккум (сигналка штатная). Сначала думал что мороз виноват, потом что аккум хреновый, в результате после замены аккумулятора на новый - простой 2 недели снова в ноль. Теперь перед длинным простоем буду тоже снимать минусовую клемму.

Согласен полностью, если хочешь экономить на топливе не стоит покупать Антару. Вмешиваться в топливную систему и бороться потом с неисправностями, попутно рискуя взорваться и сгореть сомнительная перспектива.

Я штатный домкрат вообще предпочитаю не вынимать, пусть стоит на своем месте. Согласен с Якудза он только для экстренных случаев и нечего его беспокоить! На последних двух машинах они у меня сохранили девственность.

Не парься 150 грамм погоды не сделают, перелив кстати тоже вреден.

Тоже поставил защиту картера Риваль , только стальную.

Я не ввожу, за последние четыре года покупал три новые машины, одну в Москве, две в Спб, все в салонах. Транзиты не выдали не разу, на всех благополучно доехал до дома, дпсники останавливали, но вопросов по поводу отсутствия номеров не было.