Sir Woland

+1 сдал астру седан 2011 за 360 т.руб. + 60т.руб. за трейд ин и того 420, а из автосалона она ушла спустя 1.5 месяца за 425! И я рад, утром приехал на одной, вечером уехал на другой. А продавал бы пару тройку недель точно... бензина больше бы сжег...

Не знаю сколько весит актион, но я посчитал, что чтобы разогнать тело весом в 1.5 т со скорости 40 км/ч до скорости 140 км/ч без учета сопротивления качению и аэродинамического сопротивления нужно иметь постоянную мощность в 283 л.с. в течении 5 секунд. Т.е. это мощность с колес, да еще и постоянная. С учетом вышеупомянутых сил сопротивления и неравномерности мощности по оборотам + переключения передач для такого разгона потребуется не менее 500 л.с. на 1.5 тонную машину... Вот поэтому и назвали бредом Ваше высказывание. Физика 9 класс... Какая мощность у нью актиона?

Мы планировали выехать в полночь, чтоб дети большую часть дороги спали... По вашим прикидкам на месте будем к 19-00 и это приемлемо. Объездов антипробочных ни кто не знает?

Подскажите, Клубни, а до Ростова одна дорога? Во сколько лучше выезжать из Москвы, чтоб не гнать и к вечеру быть в Ростове (мы там привал планируем). Едем первый раз, да еще с маленькими детьми. Спасибо за помощь.

У меня регистратор с входом как 12В так и 5В. И автор не упоминал про вольтаж, может у него тоже от 12В работает. А так да, ничего... http://pup.ru/images/catalog/product_2443.jpg

А Вы уверены, что не играет? Я это понял по скрипу и "натертости" на этих направляющих башмачках побокам двери, у Вас на этих башмачках есть следы соприкосновения, может у Вас они с зазором?

Закрывается дверь хорошо, нареканий нет, она "играет" на неровностях, даже небольших...

Крутил - не помогало, смазал направляющие - помогло. На астре не было, на ваз 2111 тоже, а они не гоночные болиды и не STI... Да и до вывешивания далеко, просто ямка. Попробуйте одним колесом на низенький лежачий наехать и поймете...

Мне тоже очень интересен маршрут-аналог!

+1 При проезде неровностей - проселочная дорога, скрипит дверь багажника, долго искал где, оказалось скрипят направляющие - такие пластмасски клиновидные по бокам двери и ответные на кузове. Кузов играет на неровностях - дверь гуляет в проеме и скрипит...

Кто же это на черной антаре с фонарями от сатурна и дисками ирмшер? Пятница вечер, симферопольское шоссе в область в районе Серпухова. http://youtu.be/ak_4k_pDyOg FILE0014_.MOV

кондею все равно что у вас выставлено, испаритель всегда одной температуры и кондей, грубо говоря, всегда работает на максимум, а регулировкой вы настраиваете количество воздуха проходящего через испаритель. Хотя, по идее, чем холоднее испаритель, тем холоднее газ на выходе из него и холоднее конденсатор с компрессором, но этим, я думаю, можно пренебречь.

Тут дело не столько в памяти, сколько в положении. Выше приведенные нештатные блоки скорее всего запоминают время работы каждого двигателя до нужного положения и потом воспроизводят это время. Так за несколько раз будет накапливаться ошибка по положению точно. Штатные блоки ориентируются на пошаговые моторы с датчиками положения. Хотя могу и ошибаться...

В режиме авто и только, если датчик света решит, что темно. Я избавился от этого переведя в положение включенных фар, но днем в очках полароид очень плохо видно дисплей бк.

Я прекрасно понимаю, что зеркало опускается при включении з.х. Вы с такой функцией эксплуатировали машину, или разок прокатились? Я задом езжу чаще чтобы развернуться или въехать в гараж или на парковке, чем вдоль бордюра и, если функция не отключаемая - она очень сильно мешает...

Функция полезна, если она отключаема, а точнее включаема на время. Когда пытаешься втиснуться в узкое место между машин, а у тебя зеркало вниз смотрит - это очень не удобно!

Вы правы, а после этого были огромные проблемы с работой акпп и простая замена блока клапанов и промывка системы не помогала, поэтому и отдавали на субподряд в Тахо трансмишн. И многие акпп с проблеммами отправляли туда. Я это к тому, что дилер спокойно может работать с профилированной конторой и ГМ это одобрит, все зависит от желания/не желания дилера, ну и, возможно, откаты от субподрядчика помогут)))

Не правда Ваша. Я думаю Вы в курсе проблем астры 1.8 АТ до 2008 г.в. Так вот дилер, где я работал приемщиком, отправлял коробки (а благодаря вышеозвученным астрам их было много) в ремонт в такие вот спец. фирмф по договору подряда и ГМ это ОХОТНО оплачивал, т.к. стоило это 45-60 т.р., что существенно ниже стоимости акпп - 120 т.р. по гарантийной цене.

Для этого должны быть моторчики с датчиками положения, у нас не такие...

Не... Далее второго раза может и холостое дерганье соленоида, но на второй раз четко слышно как закрывается deadlock. На астре было так же...

А Вы кликните на "прикрепить файлы" ниже текста сообщения.

Сиденья скорее всего поднимаются из-за унификации с каптивой, а доступ к насосу нужен в любой машине, даже в седане, но там такого не городят...

Насколько я в курсе - люфт только на электросиденьях водительских. У меня он с новья. Старший механик дилера GM (мой хороший знакомый) сказал, что замена каркаса не помогает, но болезнь еще не победили. Говорил, что летом должен бюллетень выйти..

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=imagecbir&uinfo=ww-1423-wh-785-fw-1198-fh-579-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fwww.antara-club.ru%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dattach%26section%3Dattach%26attach_rel_module%3Dpost%26attach_id%3D13871

Прочность болта пишется на его головке двумя цифрами: 1. Умножаем на 100 первое число и получаем МПа. 2. Умножаем на 10 и получаем прочность болта в % от прочности полученной в первом пункте. Пример: 4.8 -> 400*80%=320 МПа - прочность болта 4.8 12.9 -> 1200*90%=1080 МПа - прочность болта 12.9