cctt
-
Постов
79 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент cctt
-
Аналогично, с зимой пока как то не по русски. Хотя -10 уже было, заводил по инструкции, все отлично тьфу тьфу. Много от ДТ зависит...
-
у брата мазда сх 5 на 200км стоя в пробке у машины по очереди начали мигать и тухнуть индикаторы на паели, потом все погасло, из пробки забрал эвакуатор. Машина у од третий день и диагноза нет. Ну не повезло чуток, а так машина супер. Пока есть гарантия, а она теперь у антары 3 года, не тревожьте себя пустяками, техника есть техника.
-
поздравляю с приобретением, думаю, что в гибдд все прошло успешно. По вину все просто, его надо смотреть в первую очередь в договоре купли продажи, его и вносят в заявление в гибдд. Если брали в более менее крупном автосалоне, то кроме договора никуда смотреть не надо, в крайнем случае гибдд сам найдет ошибку при осмотре тс.
-
Брал свою в Автомире, вопрос к ОД был таким же. Опелевский тач скрин не ставят, можно поиметь только в заводской комплектации. ОД предложил автомобиль в котором уже стояла допом ГУ DS7060HD. Цена вопроса 33 т.р. Лучше оно или хуже чем родной тачскрин, сказать не могу.
-
Спасибо за информацию
-
На моем стоит навител. Обновление пока не делал. Инструкция тонкая брошюра с с мелкими , плохо читаемыми, черно-белыми иллюстрациями. Даны общие сведения и не более. Название картинок и кнопок не совпадает. А на какой ресурс обращаться за техподдержкой?
-
Порылся на форуме, и к сожалению для себя не нашёл развернутой темы по ГУ Daystar DS-7060HD. Приобрел недавно Антару с этим допом (ОД установил его сразу без пожеланий покупателя). До этого сам ГУ с тачскрином не использовал, видел только на других авто. Сейчас тяжело сказать хороший девайс или не очень, но вот, что хочется отметить сразу: 1. как и многая китаёвщина эта продукция лишена в сети Интернет достойной техподдержкой; 2. инструкция на бумажном носителе - просто издевательство над человеком; 3. разговора об интуитивности интерфейса лучше не вести; 4. посредственный радиоприём, вместе с тем, отличная селекция и шумоподавление в диапазоне 90МГц, как так - ХЗ; 5. заявленное HD пытался смотреть в MP4 кое-где тормозит; 6. невозможна навигация в меню папок записанных на USB - тупо кажет одну папку на флэшке, при наличии других В остальном приятная балалайка... Если кто подскажет, где можно почерпнуть сведения по настройкам и использованию данного ГУ, буду благодарен.
-
На предшественнице Антары - Астре Н штатная система обеспечивала просто замечательное звучание радио. Звучание штатной магнитолы Антара слушал в выставочном образце шоурума (все очень достойно) на моей ОД сразу поставил балалайку, так, что юзаю, что дали. -
Для Опеля Daystar, к сожалению, еще не приступил к выпуску ГУ на платформе 3S (и для Антары врядли сделают) , где улучшена схемотехника выполненная на базе микросхем от Philips. На новой платформе обещано рпшение проблемы с неудовлетворительным радиоприемом. А какую антену используете, что за производитель? Реально ушли помехи?
-
Приветствую! Просто для информации, если это интересно, раскопал на 7060HD в глубоком подменю программную кнопку setting. С кнопки можно выйти в настройки штатного дисплея в части системных настроек и цвето-яркостных параметров. Настройки аудио недоступны. Короче говоря, ничего отшивать непришлось. Несколько напрягает посредственный радиоприем на Daystar, он хуже штатного cd-30, а на CAV радио идет нормально или тоже не фонтан?
- 3635 ответов
-
- 1
-
-
- Модель ГУ
- Головное устройство
- (и ещё 7 )
-
Не люблю заниматься доп. Монтажом того, что не предусмотрено заводом. У меня стоит би ксенон, в этом случае есть какие-то особенности?
-
Видимо лучший вариант включить селектором на постоянную ближний свет и забыть. В Астре, в отличии от Антары, свет при выключении не гаснет и при открывании двери начинают бить колокола. Все дело привычки...
-
Я думал может на Антаре есть отдельные лампы ходовых огней? Под скандинавский пакет, по опыту с Астрой, видимо тупо прошьют автоматическое включение ламп ближнего света.
-
День добрый! Подскажите, кто знает. В инструкции по эксплуатации на стр. 119 есть такой абзац: " Работа фар при движении в дневное время" в нем написано, что фары дневного света включаются автоматически при включении зажигания. У себя такого не наблюдаю (плафоны биксенон). При вкл. зажигания огней нет, переключением селектора можно выбрать габариты или ближний свет, а где же "живут" лампы дневного света (я так понимаю - ходовые оги). Или это не для нас?
-
Как то тревожно читать такие сообщения. Это 8300км при езде по добротномк асфальту или по просекам? Случай у ОД считается не гарантийным?
-
Согласен на все 100%, даже словосочетания "дурачиться на Астра GTC" и "дурачиться на Антаре" воспринимаются по разному.
-
Дизель, 184 лс, автомат. Прошел первую тысячу. Пока только позитивные ощущения. Минусы чмсто субъективные и связаны в первую очередь с необходимостью перестриваться к новому стилю вождения. Из плюсов: Тишина в салоне, на ходу нет никаких вибраций, на прогретом двигателе вибрации уходят и на ХХ, работа коробки и двигателя нравится, рывков или толчков не замечал, достаточно быстрый прогрев салона и в дальнейшем долго держит тепло, обзорность хорошая, особенно радует наличие обзора в салонное зеркало заднего вида, парковка, ощущение габаритов в потоке при мневрировании отличное, при хорошем стаже вождения никто дискомфорта не почувствует, приросте 195 см посадка отличная, у всех разная антропометрия, видимо мне повезло - ноги в пробках не затекают и не устают, о расходе говорить рано, от авто массой 2 тонны ждать расхода 8 литров не собираюсь, сейчас смешанный цикл 11л, салярка лукойл экто. Минусы - пока привыкаю к управлению, попытка войти в поворот как раньше на Астре запомнилась надолго, сейчас мснера езды поменялась, гнать никуда не хочется, тупо двигаешься в комфортабельной квартире из пункта А в пункт Б, и это начинает нравиться...
-
Спасибо, буду надеяться, что все решу...
-
Kosmas_87, большое спасибо за предоставленную информацию. Штатную магнитолу мне отдали аккуратно вложив в коробку. В данный момент на штатном дисплее действительно дублируется абсолютно ненужная информация с медиацентра в верхнем поле дисплея (частота приема радио, VOl при регулировке звука, имя трека и т.д.). Для общения с ОД не можете растолковать на пальцах, что значит "отшить" от автомобиля CD30?
-
Доброго времени суток. Обращаюсь за информацией к форумчанам. Суть вопроса: купил Антару у ОД с установленным в виде допа тачскрина DS-7060HD, второй день ломаю голову каким образом войти в установки дисплея штатного БК для изменения языка и установки времени. На родной CD-30 для этих целей существовала кнопка setting с тачскрином она естественно исчезла. Испробывал кнопки на руле, но там только управление БК1, БК2 и давление в шинах. Правыми можно переключать каналы, треки и регулировать звук. Читать показание времени на дисплее DS не очень удобно - мелко. Да и вообще как-то странно получается с таким допом автомобиль за миллион рублей не имеет часов?
-
То, что китайская 100 процентов. Что за модель хз, надо почитать в спецификации. Звук не лучше и не хуже штатной, баловство в виде красивой картинки камеры зв и навитела. Спасибо за поздравление
-
Ну, наконец-то! Забрал автомобиль из автосалона сегодня. Так, что становлюсь полноправным участником сего клуба. Приобрел дизель Cosmo 184 л.с. серого цвета с допами. Ощущения от кратковременной поездки на все 5+. Ну настолько тихая машина внутри, просто не верится, что для дизеля немцы смогли так расстараться с шумоизоляцией. Никакого негатива по поводу вибраций и шума теперь нет, всё очень и очень достойно. Цвет получился интересный, в помещении почти полностью серый, на улице подмешивается синева. В машине, в принципе есть всё, проще сказать чего нет - люка и CD чейнджера. Дооборудовал тачскрином, камерой и сигнализацией с АЗ+ТТ, ну и по мелочи типа ковров и защиты. Полностью понять в пробках возможности аппарата не успел, всё ещё впереди, надеюсь, что очередной мой Опель как и предшественники будет только радовать... PS при постановке на сигнализацию в темное салона наблюдаю сохранение подсветки селектора переключения фар (наблюдал минуту, больше ждать не стал ушёл), это такой прибамбас или такого быть не должно?
-
Спасибо за ответы. Сегодня попробывал в еле Каптиву дизель. В основном следил за работой АКПП. Впечатления более чем позитивные - прет как троллейбус. Здесь выше сранивали ощущения от работы коробки с вариатором, что вполне подходит для данного агрегата. Жду когда привезут мой аппарат...
-
Добрый день! Может повтрюсь, но перечитав темы по вопросу работы автоматической коробки на Антаре так и не понял для себя, присутствуют рывки в движении или нет? Владельцы дизельных Антар довольны тем как согласована коробка с двигателем или к их тандему тоже есть вопросы, как и у обладателей бензиновых версий? Для себя брал на тест топовый V6, никаких злоключений с коробкой в движении не заметил. Заказал дизель на автомате, который у ОД на тесте отсутствует, отсюда вопросы и сомнения....
-
Сам владею второй астрой и антару даже не пытаюсь сравнивать с седаном с класса. Просто достаточно сильное отличие по ощущениям от авто. Тишина астры и брутальное урчание антары очень непривычно. Правда антару только сутки как сняли с автовоза даже не успели еще снять защитный скотч с кузова, о предпродажной подготовке даже речи не было, поэтому , как вариант, причина вибраций зарыта в молодости агрегатов и узлов. За ответы спасибо. После решения вопроса с трейд-ином буду брать. Хороший автомобиль.
