Олег_Иванов

С армейцами (авиация, вертушки) общаюсь постоянно. Тоже удивляются этому фетишу с мостами. Не так просто это сделать. Мягко говоря. Даже с учетом нашего огневого преимущества. При этом плотины, без применения ядрёных или чудо-бомб, или закладывания тонн тротила, вообще невозможно имеющимися средствами вынести. Громко распиаренный Антоновский мост, "уничтоженный" хаймарсами, даже не закрывался для легковушек и общественного транспорта. В инете есть фото, как быстро заливаются бетоном повреждения. Вторая попытка вообще в молоко. Весь пакет из 12 ракет был сбит. Причем тут же пошла волна, что С-400, а на деле работали Буки. Говорят прошивку обновили у них. Очень эффективное использование дорогостоящих боеприпасов, несомненно. При этом, даже в случае выхода из строя покрытия моста, понтонная переправа в его тени, вдоль быков, вообще делает практически невозможным её поражение со стороны Николаевской области. Так что не важность это и хотение победы, а банальный пиар и хотение показать перемогу с помощью западных вундервафлей.

Ну сейчас из бюджетных Torch неплохие, наши слесаря хвалят.

Да не факт. Мы уже несколько лет как перешли на наше турбинное масло с отечественным пакетом. Узкоспециализированная минералка конечно. А так для Армии идут дешевые масла и пакет там может быть вполне от Нафтана, сделано в Беларуси.)))) Лукойл их в бюджетных маслах использует. Предприятие совместное.

А причем тут СССР?

У упаковщиков так часто бывает. Причем не факт, что в следующей приобретенной коробке с тем же номером будут такая же ступица. ))

Другу брали года три назад Japanparts- внутри тоже Ильжин был.

Да кстати посмотрел, цена подупали, я раньше брал либо SynerZ либо LL, сейчас мой продавец предлагает где-то по 5 с небольшим тыс. за 5 литровые канистры. Уже вполне приемлимо, в общем. Наверно на него и перелезу тогда. Если конечно Шелл пропадет, а Teboil наш местный не появится. Заправки уже все под вывесками Tebiol. А Лукойл и у нас тоже не дешевле Коммы, или Шелла.

Хорошее масло, никаких нареканий не было у меня к нему, только что-то дороговато стало еще до известных событий.

Ну кстати Ариранг вполне себе, не самый плохой вариант, цена-качество неплохие у них. По Илжину контрафакта море. Вы на Автодоке какого поставщика выбирали, официального дистрибьютора?

Ну это из Эмиратов такие авто попадались. И то далеко не все.

https://www.youtube.com/watch?v=SMrgFjIwW6A

Кстати Лиса параллельным импортом занялась, у неё сейчас новая Каптива 7-местная (ну которая Баоджун))), беленькая, 2,3 млн. на продаже стоит в наличии.

https://www.youtube.com/watch?v=SMrgFjIwW6A думаю скидки не за горами.

Китайцы кстати начали скидки потихоньку давать. Атлас обычный в хорошей комплектации и полным приводом народ за 2 млн. сторговывается...

Мы хотим? Я вроде всегда говорил, что от них никакой толерантности не будет, тем более, когда на кону пошатнувшееся качество жизни, построенное на колониальной природе. Отрадно, что все больше и больше понимающих... ;)

Кидай ссылки именно на эти постулаты, почитаем. ;) Такого культа вселенского центропупизма, как в Штатах, а вернее в англосаксонском мире, нет нигде, кстати.

Два года уже, тысяч 25-30 прошли наверно. Вопросов нет, по весне смотрели на яме, сайленты в норме, стуков нет.

К разъемам там конечно тот еще секас добраться. Пошевелил как мог- реакции ноль. Но сейчас ехал и все заработало, вспомнил, что перед глюком закрывал машину ключем, а открывал с брелка. Сейчас закрыл ключом и открыл ключом, понимаю, что алхимия- но индикация и звуковой сигнал появились.

Посмотрю, спасибо.

Камрады, а никто не сталкивался с подобным моему случаю? Вчера заметил, что пропала индикация непристегнутого ремня водителя. Думал, может лампочка в панели приборов накрылась, т.к. индикации нет даже при повороте ключа зажигания, когда там вроде бы вся панель светится, но звукового предупреждения тоже нет, попробовал разогнаться непристегнутым- тишина. При этом другие звуковые предупреждения работают нормально, так что динамик в порядке. Не пойму пока, куда копать...

Поделюсь некоторой информацией по заводу Шелл в Торжке. На днях ждут приезда Алекперова с губером, для встречи с трудовым коллективом. Завод продолжит работу и даже размораживают якобы строительство второй очереди. Лить будут масла под маркой Teboil (я и сам не знал, что эта финская контора принадлежит Лукойлу). И еще по слухам базовое GTL масло как шло из Катара- так и будет идти. Ну и Лукойловский стандартный кряк естественно, который тоже очень неплохого качества. Посмотрим, какие будут цены. Так же на заводе очень современная хим. лаборатория, которая будет чуть ли не центральной у Лукойла.

Ну судя по канистре это действительно продукт от французской Unil-Opal.

Ну Галант у нас вообще раритет, брат катается. Хотя часто по плохим дорогам бывает, на рыбалку, неубиваемый зараза.))) А пробеги да, у меня за прошедший год и на Антаре 12 тык.

Наружный, пробеги правда небольшие, до 10 тыс. не доходит в год…

Шрус Patron в Галанте уже 3 года без проблем ходит.