Олег_Иванов

Озвучивать, может и озвучивают, но на практике бегают они не хуже опелевских. На работе много Фикусов вторых и у знакомых. У коллеги Мондео 2-х литровый 280 тык пробег, и пока все более-менее, ездит на работу каждый день на нём уже 10 лет.

Я уже читал это. Самое интересное, что он там Dexos 2 масла активно рекомендует. :)

Да не так очевидно. Причем межсервисный не 15 т.к. у Вольво, а 20. У меня у инженера одного XC70 c пробегом уже за 200 тык перевалило, у первого хозяина обслуживалась у официалов с ТО каждые 20 тык. После покупки он год льёт масло раз в 10 тык. Движок Т5. По состоянию делал кое-чего по мелочи, но больше с подвеской. Движок просто зверь. С АКПП тоже вопросов пока нет. Но! Первый хозяин живет в пригороде Твери, и у машины были большие пробеги по трассе Москва-Питер. А вообще смотрю на его машину, на то как всё сделано и тоже хочу Вольво. :)

Да парятся там и сильно, особенно те, кто попал с движком. Но Лукойл да, у них в почете. И гуру их хорошо отзываются, хотя больше на рекламу похоже. https://www.drive2.ru/b/1777676/

Это да, согласен. В Твери мастер в сервисе, у которого не один раз обслуживал свою Зафиру и Антару, признался в ремзоне во время ТО, что молодец, мол, что льёшь свое масло, не GM. Мы мол с ним тоже на гель попали на нескольких машинах, кто-то вроде даже из работников дилерского центра. Так вот он говорит заправлялся на Роснефти, рядом с салоном. В то же время много народу заправлялось на той же заправке и в то же время и без проблем. По другим случаям говорит тоже не смогли в качеству бензина привязаться. Никакой системы выявить не смогли. Причем говорит в последнем случае гель из GM образовался даже не при минусе, а при плюсовой температуре, чуть больше нуля. Так что я тоже думаю, что дело не в топливе. Но в каком-то сложном стечении факторов. Но большинство масел не свернулось, от этого тоже можно плясать.

Ну под масляную чуму, т.е. превращение в гель, попало не только GM, там и очень именитые бренды отметились.

Увы, похоже да.

У меня такая же хрень. До первого ТО на родном Дексосе, потом две замены Мотюль. Пробег 41 тк. И точно так же отчищается от пластикового маслоотражателя. Т.е. это не лак получается.

А толку, если под клапанной крышкой идеально чисто, а кольца залегли? Что эти фотки докажут?

Вероятно у вас что-то аплоподобное Да нет, все заработало, вероятно пользователь отредактировал сообщение. )

что-то не вижу ни первого, ни еще какого-нибудь ролика. :)

у вас машина -- семейная реликвия что ли? Переходит из поколения в поколение? На средненьком масле двигатель проходит и так больше 200 тысяч, куда больше-то? У меня за 3 года пробег 60 тысяч. Это точно. Бывший мой Галант 1,8 91-го года выпуска (с 2007 года у моего двоюродного брата) пробежал почти 300 тык, с 175 тык пробега "сидит" на на Зике 10W40. Блин, до сих пор капиталки не просит.

Да вроде разобрались- конденсата много в масле переболталось.

А я заказал на пару замен всё-таки Шелл ультру 5W40, пока в Юлмарте по 1690 за канистру. Попробую с Мотюлем сравнить.

Да и хрен, как говорится, с ним. :D: Отличное масло, двигатель будет доволен.

В Юлмарте есть.

Именно Шелл ультра? В таких дорогих, это каких? А надежда на то, что не два раза отходит больше, а просто не будет гореть и кокосоваться в термонапряженных зонах даже асболютно свежим, как родной GM. :)

ЗАвод под боком, но со слов приятеля, там работающего, абсолютно вся продукция вывозится на центральные склады, где проводится дополнительная выборочна проверка качества по партиям. Потом уже через дистрибьютеров попадает по обычной схеме в торговые сети. Сосед для магазина берет Шелл со склада в Москве. :) Приятель с завода настойчиво рекомендует Шелл ультра 0W40, либо 5W40, хотя у них нет ни Дексоса, ни старых допусков GM. Говорит на Опеля и Шевроле отлично идет, полнозольное, полноценный пакет присадок, база GTL. А Бардаль в Твери 5W30 Dexos-2 стоит 2850 р. за 4 литра, в наличии. http://allbardahl.ru/catalog/oils/synpulsar-n-5w-30-4l Вполне терпимо, считаю. Только не торжковский, а торжокский. :) Думаю тоже Шелл попробую, контроль качества на заводе параноидальный, как и отношение к трудовой дисциплине. Все ИТР подавали резюме в головной офис Шелл и ездили на собеседование в Москву, тесты были достаточно сложные. Т.е. при подборе кадров не было напрочь ни местечковости, ни кумовства.

Да Бош-центр, я еще жалоб не слышал, что у них кто-то палево купил. Коммой они уже лет 10 торгуют.

У меня не было смены типа, я уже на первом и втором ТО лил этот Мотюль. И почти 100 тык. на Зафире его же лил. И ни разу такого результата не видел. Вот это и напрягло. В общем, понаблюдаю за этой заливкой, уже мысли есть Комму или Бардаль попробовать, благо магаз в Твери проверенный есть. :)

Это со слов ваших продавцов. У меня тоже знакомые продавцы есть- хозяин неплохого магазина запчастей и смазочных материалов сосед по дому, вчера специально спросил - говорит первый раз слышит, по Мотюлю за 10 лет не слышал о подделках ни разу. Сказал наведет справки, но то, что подделка, тем более из Юлмарта - очень сомнительно. А сейчас говорит уже пару лет, как и Шелл палёный не встречается, т.к. льют тут, в Торжке, цена в опте очень хорошая, смысл бадяжить пропал. Буду наблюдать. Может быть присадку какую изменили, или базу, вот и изменился цвет отработанного масла. Движок работал нормально, масло не "кушалось", шумов не было, залил вчера свежее - звук движка не изменился. Но цвет отработки и цвет фильтра напрягли. :)

Надо понаблюдать. Брал в Юлмарте, вроде не замечены на бодяге. Эту баклаху тоже у них брал. Да и работал двигатель хорошо, урчал себе, масло не ел, залили свежее маслицо, точно так же ровненько и не шумно работает. Походу тыщ 5 отъезжу и солью для интереса. С гарантии уже все равно слез, попробую наверно Газпромовское масло, либо Мобил1 0W40.

Я это знаю, видимо и средняя скорость отслеживается. Просто хотел сказать, что раньше счетчик срабатывал до замены масла, а сейчас нет. Пробег 39500, третья замена масла, предыдущее ТО я делал ровно на 25000 км пробега, а первое по-моему даже 12 тысяч не было, индикторы замены масла уже загорелся. Т.е. между ТО-2 и ТО-3 был более щадящий режим. Ну это действительно так, были относительно большие пробеги по трассам. Но цвет фильтра и отработанного масла насторожил.

Да. 12-14 тык. Еще раз повторю, больше 100 тык на Зафире, двигатель был в идеальном состоянии. У меня пробочных пробегов практически нет. В прошлый раз индикатор замены масла загорелся на 13 с копейками тысячах пробега от замены, сейчас даже не моргал еще.

Так, похоже перехвалил я Мотюль. Ну или может так и надо. В общем загнал машину сейчас на работе в бокс, масло с фильтрами поменять, пробежало масло около 14 тык. Блин, ситуация абсолютно аналогична, как в этом сообщении на ойл-клубе- http://www.oil-club.ru/forum/topic/5120-motul-specific-dexos2-5w-30/page__view__findpost__p__469859 Под крышкой у нас особо не видно, там видимо отсекатель пластиковый, но на нем тоже коричневый налет имеется. Фильтр один в один, как но фото. Масло не черное на пальце, а коричневое, при этом даже прозрачное, растирается легко, впитывается в салфетку без твердых частиц. Сколько ездил до этого, не помню такого, вроде всегда отработанное масло было черное, даже тонким слоем, и фильтр отработанный черный. Залил опять Мотюль, был запас, буду тщательно наблюдать. Кстати ключик замены масла так и не загорелся.