pseudemys

Ребят, не гонитесь за ширриной и увеличением профиля сильно отлич. от штатного. У меня в свое время тоже были такие желания ставить резину больше чем штатная. Вместо 255/60 18 ставил 275/60 18. На другом авто вместо 265/60 18 ставил 265/65 18. Да, авто было выше, клиренс больше. Но сильно падала динамика (при 2,7 и 3 л моторах), авто тяжелее ехало, плавало на каше и лужах, постоянно приходилось подруливать. Резина была Екогама, Купер и Контик. Потом я задался вопросом - а почему так падает комфорт. И рещил взвесить резину эл. весами. Вот тут и стало все понятно, т.к. например штатная покрышка 255/60 18 (кумхо на рекстоне) весила 13 кг, а екогама 275/60 18 весила уже 16 кг. Это с каждого колеса +3 кг. В сумме +12 кг к неподрессореной массе. Это реально много. В нете есть много статей и рассуждений что 1 кг на колесо это +20 кг к общему весу..

Ок, посмотрю. На счет дерганий коробки - я то не ранжировал еще, а рывки есть! Так что не уверен что есть связь ранжировка/рывки. Правда у меня рвки только в пробке, когда накатом тихонько катишься, и происходит пинок при переключении с 1-й на 2-ю передачу. Тоже самое когда притормаживаешь, рывок с 2-й на 1-ю. Иногда рывок сопровождает прям звуком (как буд-то что-то механически подрубилось в коробке).

Мне кажется дерганья из-за особенности автомата. Есть авто на которых с новья дергает. Я эту проблему изучал, такая хрень далеко не только у антары. Народ и масло вытеснением менял, и другое заливал -ничего не помогало. Billy62 А я так понял что чипа то и нет пока (т.к. прошить могут но только с распайкой блока и без гарантии). Или уже кто-то начал прошивать? я пока мало что понял, обкатываю. Но то со старта педаль тупит - это сильно заметно. Пока тронешься уже кто-то влезть успевает перед тобой.. ПС: вот тут нашел чиповку (не знаю со съемом блока или через разъем) http://www.ecutuner.ru/chip-tuning-opel-antara-3-0l 9 тыс. руб. Чиповал там лачетти!

Да, изображение просто расплывается, а фон все равно остается не чисто черным...Хотелось бы как тут на 2-й фоте http://www.drive2.ru/cars/opel/antara/antara/130666/journal/352404/ Или это не штатный экран?

Ребят, а можно фон БК сделать прям совсем черным? а то он все-равно рыжеватый (подсвечивается)

Скидку я выбивал до того как бронировать авто. Ездил по разным салонам, и методом "качелей" клянчил скидку. Метод качелей таков - приезжаете в любой салон, разговариваете с манагером, просите чтобы он распечатал цену и комплектацию нужного вам авто с макс. скидкой. Потом едите к другому дилеру, показываете ему распечатку с первого салона. Как правило, второй салон дает еще чуть более. И так далее, пока не устанете.))

Спасибо! Птс от февраля 13-го. Климат естессно однозонный, но лично я, сколько авто не было (даже с 3 зонным) - никогда этим не пользовался. ИМХО баловство. Забыл самое главное написать - о цене! я купил авто за 1214 тыс (вместо 1369 тыс), т.е. скидка 155 тыс. Это максимальная скидка которую мне удалось выбить из дилеров (лично был в 4-х автосалонах, обзвонил около 10-ка). 1369 -1214=155 тыс! Плюс отдел допов, в кач-ве подарка, предложил комплект колес всего за 25 тыс (+ бесплатная балансировка,и переобувка), при его стоимости в самых дешевых инет магазах около 36 тыс! НА мой вопрос "где подвох?" убедили что никаких подвохов, просто им важно чтобы я у них обслуживался и чтобы было хорошее впечатление)

Ну вот и я наконец то владелец антары! :clap:/> Сегодня пригнал из салона Дженсер Ясенево черную антару 3.0 cosmo premium +. Пока мало что понял (2,5 часа в глухой пробке по МКАДУ), но уже есть некоторые замечания/вопросы: Во-первых все таки антара почти немец (именно почти). Т.к. у новья какие-то сверчки и дребезжание панелей. У нового пассата и тигуана такого небыло, вплоть до 60-70 тыс пробега. Но это, конечно, пустяк. Во вторых несколько обескуражила вибрация на руле и в целом по салону. Не понятно откуда, вроде "шестерки" самые уравновешенные..Надеюсь после обкатки пройдет.. В третьих - толчки в АКПП. В точности как у моей древней лачетти были. С первой на вторую пинок под зад, и наоборот тоже. Один раз даже был не очень приятный звук когда произошел пинок. Надеюсь обучение АКПП снимет это. В четвертых - это скорее вопрос - можно ли фон БК сделать черным? или он по любому будет немного ораньжевым? я принудит. включаю ночной режим, но фон все равно какой то рыжеватый! Звук движка ваще отпад! Посадка за рулем удобная, пкчка греет, музыка играет) Шины показались шумноватыми (а может это проблема шумки). Попозже еще отпишусь в соотв. разделе о впечатлениях..Сравнивать буду с тигуаном. ПС: Дженсер еще раз подтвердил свой высокий уровень. В свое время брал там кашкай - все было на высоком уровне. Вот и сейчас понравилась слаженная работы всех отделом - продажи, страхования, доп. оборуд и др. Все четко, без проволочек. Водят как ребенка за руку, все разжевывают. В общем, советую!

Да, извиняюсь, зря гнал. Просто они ОЧЕНЬ тяжело влезли сзади - внахлест сначала только ложились, вот и подумал что не подходят. После 10 минут траха впихал их как надо, и встали вообще без зазора. Так что ковры подходят на рестайл, можно смело брать)

Нет, заказывал отсюда http://www.avtoset.n.../NPA11-C63-010/ Только что позвонил менеджеру, он сказал что Норпласт и есть Юнидек. И что других ковриков норпласт для антары не производит! Вот и непонятно, либо норпласт закосячил, и под видом ковриков для рестайла продает ковры для дорестайла, либы эти чмыри в магазине что-то попутали. Говорят если хотите приезжайте и сдавайте назад - а это др. конец города. :)/> Причем тут http://ty3.ru/shop/kovrik/item_40504/brand_40/model_624/ продаются такие же коврики (с тем же номером) но пишут что есть перемычка. :)/>

Апну тему - вчера заказал резиновые коврики на антару. На сайте написано что коврики для рейстайла (фирмы Норпласт, NPA11 c63-010), на фото у заднего коврика перемычка, все как надо. Привезли коврики UNIDEC на дорестайл без перемычки заднего коврика ! Хотя на бейджике на ковриках написано что для антара 2012. Может мне кто-нибудь назвать фирму изготовителя и инет магазин, где можно купить коврики именно с перемычкой сзади и именно Норпласт?? А то на сайтах фотки нихрена не соотв. реальности ! ПС: если ковры Норпласт, на них же и должно быть написано Норпласт? или Юнидек - это и есть Норпласт? ПС2: на форуме время на час вперед? запостил сообщение в 9.48, написано в 10.48!

Понятно, спасибо! Удивительно что и 235/60 и 235/65 оба рекомендованы. Ведь многие утверждают что при увеличении диаметра изменяется нагрузка на подвеску (колесо то тяжелее), угол рычагов тоже изменяется...

Нашел только брошюру, мануала не нашел. Хотя в брошюре тоже есть размеры колес. И правда 235/65 17..

Инструкции пока нет (как и машины). А напишите плиз эти размеры, если не сложно. Т.к. завтра надо предметно уже разговаривать с манагером, надо владеть достоверной инфой!

Ребят, нихрена не понимаю. Штатные размеры шин на рестайловую антару 235/50 19, 235/55 18, 235/60 17. А откуда взялся 235/65 17 ? ведь 235/65 в диаметре больше на 12 мм чем 235/60 17. Можно сказать что это уже тюнинг небольшой.. Манагер в салоне сказал что и 235/60 17 и 235/65 17 - это рекомендованные заводом размеры. Но как это может быть? ведь не может элементы авто (подвеска, аморы, пружины и т.д.) разрабатываться на разные диаметры колес? по крайней мере я у других авто такого не видел - везде сюблюдается соотношение высота профиля-диаметр диска (т.к. в итоге колесо остается одного диаметра). На мой вопрос про 225/65 17 сказали НИЗЯ, заводом не одобрено. Бред. Профиль на 5% выше одобрен, а ширина на 10 мм меньше - не одобрен.. Где истина?

Как удалить соообщение? - 2 раза запостил нечаянно (глюк инета)..

Извяняюсь, 235/65 17 А что значит на шару?

Позвонили с салона (из отд. допов) предлагают диски 17" скад алмаз +резина 235/65 17 (Yokohama G073). за 25 тыс.. В чем подвох? новый комплект стоит от 40 тыс... Буквально позавчера мне сам же манагер говорил что со СКАДом они больше не работают, типа краска облазит и вспучивается..Они мне что хотят Г впарить чтоли?

Понял. А что расход большой? =)

В смысле по высоте? или по ширине? Кстати, я правильно понял что шины 235 крепче чем 225? (ну типа усилены).

Щас ценник посмотрел на шину Ханкук 235/50 19 - почти 10 000 р! Да уж, в случае пореза попадалово( Кстати, как на счет прочности шин? у отца на машине 265/60 18, так он за 2 года ни разу саморез или гвоздь не ловил - такое ощущение что резина жесткая и прочная, и все от нее отлетает. Хотя часто на рыбалку/охоту ездит.. А на прошлом моем авто (лачетти) я за лето ловил по 2-3 самореза в 1 колесо!

Ну да, я имел ввиду общеупотребительное выражение, когда словом слик называют просто очень низкий профиль. Понятно что слик имеет другое значение.. Кстати, по-идее, низкопрофильные шины должны как то укреплятся изнутри? (ну там корд может по-прочнее). И вообще, Ханкук оптимо - это летние или всесезонные? как они позиционируются производителем?

Всем спасибо за ответы. А есть какая-то особенность (требование) в вождении на 19 дисках? вопрос может показаться глупым, но например мелкие выбоины в асфальте, или "стиральную доску" на грунтовке на 17-х я обычно проезжал ходом (30-40 км/ч) по известному принципу быстрее едешь-меньше чувствуешь ямки". И никаких проблем за 30 тыс не было ни с дисками ни с шинами. Или тут больше подвеске достается нежели шинам/дискам? Каждый раз смотрю на антарика с 19-ми дисками и думаю "блин, почти слики"). Хотя выглядит, конечно, симпатично!

Я надеюсь все отписавшиеся выезжают за пределы МКАД )) Кстати,как Ханкук, быстро изнашивается при умеренной езде?

Да мне щас интереснее именно не 235 vs 225, а просто узнать сколько народу их юзает. Т.к. денег в обрез, в 225 дешевле на 1,5 тыс за баллон чем аналогичные 235..