gonchar

Когда АКБ снимаете сбиваются настройки АКПП. Адаптация сама произойдет под Вашу манеру езды.

Признаки неправильного подключения к замку зажигания. Нужно ехать к дилеру.

Ну и как ощущения от дизеля?

Видел все своими глазами. Понравилось. :rolleyes:

Вот это правильный и здоровый подход к вопросу. А то некоторые форумчане никогда не сидевшие за рулем дизельной машины и выдвигая фантасмогорические аргументы против дизеля, выглядят не очень корректно.

:clap: Всех с Днем рождения! Крепкого здоровья и только положительных эмоций во всех делах и начинаниях!

Какая зависимость цены и пробега? Цена вообще то зависит от количества нормо-часов и объема работ.

А вот это правильно :rolleyes:

Opel 19 42 003 Dexos 2

Если какие-то у Вас будут вопросы по гарантии ходовой части, не нужно на этих колесах просто к диллеру приезжать и все.

На таких хрома почти нет, не заржавеют http://www.deluxauto.ru/index.php?prod=%C1%EE%EA%EE%E2%FB%E5%20%EF%EE%E4%ED%EE%E6%EA%E8%20%F1%E5%F0%E8%FF%20Artemis%20Black,%20%E0%EB%FE%EC%E8%ED%E8%E9&first_place=%CF%EE%F0%EE%E3%E8%20/%20%F2%F0%F3%E1%FB%20%E1%EE%EA%EE%E2%FB%E5&first_href=side_guard.html&marka_car=OPEL&model_car=ANTARA&kat_number=AB005-185-antara&year_car=2007

Сейчас практикуется форма работы, при которой под видом покупателя или приехавшего на ТО всевозможные организации (от представителя по защите прав потребителей до представительства данной марки автомобиля) нанимают и специально готовят человека и полностью пишут весь процесс от записи на ТО до его окончания, чтобы оценить работу диллера. Человек еще и получает деньги 1000 руб. Мне предлагали поучаствовать в такой "операции" в прошлом году. Отказался, не было времени.

Не эабивайте голову. АКПП сама обучается под манеру вашей езды.

Точно, в последний момент перед снятием с производства они выпустили 2,0 л и передний привод. А я уже спорить собирался :D

А разве есть аутлендер с передним приводом?

Скорее всего да. Придется минимум пересматривать :rolleyes:

На автомобилях никогда не ездил больше 2 лет. Начинал с Запорожца и постепенно покупал более дорогие машины. Лет 5 назад пришел к выводу, что дальше "расти" нет смысла и очень накладно. При продаже потеря 300-350 тысяч руб. И чем дороже авто, тем больше потеря. Для себя определил порог 1 млн. 200 руб и не на копейку больше. Поэтому если что-то и покупать новое, то только в пределах этого бюджета.

Сегодня тоже завелся после двухнедельного стояния. Машина стояла в неотапливаемом гараже. Больше всего боялся за АКБ. На предыдущей Каптиве АКБ на морозе "сдыхал" за 2-3 дня. Сейчас попался нормальный АКБ. Крутил бодро.

Я про дизельную Вам и пишу.

Нужно иногда на трассу выезжать и проехать с АКПП в ручном режиме, подержав обороты в пределах 3000 об/мин. А вообще причина в топливе. Я почти 3 года отъездил (Лукойл), не знаю даже когда регенерация фильтра происходила. И у диллера (только толкового) можно проконсультироваться.

Почему? У него же погасла лампа. Просто прожиг долго длился. А топливо видимо не совсем норвежское.

У жены Самсунг Галакси S III. Тоже постоянно приходится перезагружать и телефон и роутер. Постоянно теряют друг друга. Рядом работает планшет АСУС - проблем нет.

Лучшая профилактика это потепление :rolleyes:

Алексей, пороги, которые Вы заказали, тоже китайские. Не обращайте на это внимания. Практически все пороги с нормальным дизайном или турецкие, или китайские. Качество нормальное.

Гудит скорее всего ролик ремня ГРМ или подшипник генератора. В мороз - 34 вполне штатная ситуация. Смазка замершая и не попадает на поверхности трения (от этого и посторонний звук) нужно несколько оборотов для разогрева. На всех машинах все аналогично.