VISir

Я это делал на 10-ке. Неужели французские машины добрались до автоваза?

А куда дойти, если колеса не держат?

Так и происходит ( если ESP включена)

Так завидовать надо тем, кто не пишет.

Я жду пока погаснет лампа со спиралью и сразу завожу, не дожидаясь пока погаснут остальные лампы. Если их ждать, то заводится хуже (наверное свечи успевают остыть).

Отпишись, как определишься.

У меня в БК изначально есть выбор из нескольких языков, в т.ч. и русский. Правда руссифицированы не все страницы. если сбросить аккумулятор на несколько минут - БК по умолчанию встает в режим английского ( или немецкого - не помню) и потом я его уже в русский перевожу. У Вас наверное изначально он не был переключен в русский.

Интересно, как он (оно) следит за уровнем жидкости, если на бачке не видно датчика и провода подходят только к моторчикам?

Успеваешь разглядеть?

А ехать не надо было?

Старичок, если у ВАС хандра, так не надо на окружающих ее распространять. Столько вежливого хамства, как от Вас - ни от кого на форуме нет, и правильно кто-то из старожилов уже писал, что на ВАС не надо обращать внимания - мол человек такой. Обязуюсь не замечать Вас впредь. А за свои слова я всегда отвечал и отвечаю. Милости прошу, приезжайте - все о чем писал покажу и подтвержу. Всегда к ВАШИМ услугам.

Там вроде человек пишет, что после замены этого датчика машина до регенерации прошла более 1100 миль.

Так дизель вроде итальянский и датчики оттуда же , наверное. Чего GM-у шевелиться то? Потом, когда говорим о частых прожигах - это через сколько километров? Есть какие-то нормативы? Сами прожиги как объективно зарегистрировать, что бы не утверждать - я вот тут заметил ...?

А, что неправдой было в моем посте? А то, что вЫ пишите - является неправдой для моей машины, но правдой для такой же антары в нашем дворе, но 11 года. И имея Интересы:http://www.opel-ekb.ru можно было бы уже понять, что в такой мелочи, как софт для вспомогательных контроллеров у GM нет постоянства.

Эту чушь: "Ключевой момент в работе омывателя фар - работает при включенном свете фар. Неважно днём или вечером." не я написал, а кто-то другой.

Поставил на Антару? Где, как, почем? Что стоит это двигателю, катализатору, турбине и т.д.?

Понаблюдал в последние дни за QH: включается всегда при темп. на улице ниже +4 (+4 - не вкл., +2 и ниже - вкл.) Для включения у меня достаточно перевести вентилятор в ручное положение 2 или более. Включается не сразу, через 30 - 40 сек.(может быть и больше) после заводки двигателя. Отключается при нагреве до ОЖ до 60 град. Его вкл/выкл легко контролируется по напряжению бортовой сети (у меня через ELM 327 на телефоне) - при его вкл. напряжение просаживается на шине контроллера с 13.8 - 14.2 до 11.9 - 12.2 В.

Я не такой тупой, как тебе кажется, да и придурки в салоне, когда пытались показать как это работает включали фары вручную.

Опять застрял в командировке :cray:/>

+1

Могла быть свеча или то, что к ней подключено (ВВ провод, катушка) Может быть неисправная или засоренная форсунка, потеря компрессии в цилиндре (прогар поршня, ...),... Поэтому или пробовать все проверять по очереди или к диагносту. Если решишся проверять зажигание на искру, то чтобы не вышибить ВВ оборудование, надо сделать простую приспособу: металлическая пластина (произвольная) с отверстием куда свеча вставляется "внатяг" или закручивается. Эту пластину проводом соединить с массой (лучше с двигателем), вставить (завинтить) свечу и только после этого пробовать. Одновременно можно проверить компрессию в этом цилиндре заткнув дырку пальцем при прокрутке двигателя. Если толчков в палец не будет - плохо. Если зажигание есть (искра по цвету и "жирности" должна быть одинакова во всех цилиндрах), компрессия тоже - значит нет бензина в цилиндре - надо смотреть форсунку или цепь ее управления.

А у меня работает только при таком освещении, когда включается уличная подсветка в режиме авто. Летом выносил мозг дилеру, требуя,чтобы показали, как работает омыватель. Они в цехе показывают, а на улице не работает. Тоже было изумление, пока кто-то из прохожих на улице, владелец другого опеля, не накинул тряпку на фотоэлемент .

Это рекомендация, а потом вы же имеете право не заметить прожига, иначе сделали бы лампочку, когда нельзя глушить. А то, что сказано в мануале - это когда фильтр уже загадил так, что дальше некуда. Я уже раза три пребыва случайно замеченный прожиг. При этом после заводки он не начинался вновь, что говорит о том, что фильтр достаточно успевал очиститься. + при езде с большими нагрузками фильтр самоочищается (в режимах,когда ЕГР закрыт)

Это как ? - не тормозила?

Да не реагируйте. На другом форуме, где я бываю, для такого флуда есть прибамбас в движке, когда ставиться значок http://forum.clubsx4.ru/images/buttons/offtopic.gif и он скрывает весь текущий флуд. Вот у нас бы так сделать.