Sid

72 литра конечно не заправляли, такой объем получается в сумме: остаток в баке+заправка ))) А цифирка 67-68 л. кажется вполне достоверной... Один раз подъехал/подкатился/ к заправке уже на пинающейся машине, влезло 65.6 с одной доливкой секунд через 30, когда пена уже осела. Так что еще 5-7 литров точно в горловину не войдет. Сервисный режим показывал остаток что-то в районе литра, точно не помню

Была сквозная дыра градусов в 150 на обоих

К сожалению, ничего конкретного. Делал у мастера, с которым уже лет 7 работаем, всякие автомобили пригонял ему, проблем не было, поэтому особо не интересовался откуда он прошивку взял. Знаю что не сам делал, а ему кто-то слил готовую. Может в этом и ответ, что "слил готовую" а не отправил твою и ее отредактировали как надо?! Обычно люди отписываются что расход падает после отключения сажи и ЕГР с чипом на пару литров

Как так по гарантии? Мне на том же самом ТО-3 сказали что сайленты рваные и в гарантию не влазит это. Причем звонил на горячую линию опель-там подтвердили что сайленты не меняютПосле 40 тысяч по гарантии, приравнивают к естественному износу. уроды... А заказали сайленты только или в сборе с рычагом? А пробег был какой, выработка большая на дисках была?

Да фиг знает, закрывать или нет. А результаты? Или, повторюсь, у всех все наладилось и никто кроме меня делать ничего не собирается? А где обсуждать, открывать новую тему? Тут пока кроме переливания из пустого в порожнее ничего не решили, пара человек отписались что прошились и еще пара что выбили и все

Ага, вот и я смотрю, наверно у всех все заработало как надо)) кроме меня!) Ну и ладно

Каждый для себя решает сам. Я для себя все решил и делаю это. Кат остается на месте. А Вы хотите пропитываете его шанелем, хотите шипром или выбивайте все, как сделали уже клубни и ездят не жалуются)

А зачем ему падать и греметь? Без повышения температуры при частых прожигах он прослужит 150к только в путь! и буду спокойно ездить не вонять!

Так а что ж ты так?!) Надо было с нами посоветоваться!;)

А как тогда вытащить катализатор не спуская кондер?? ЕГР глушится перекрытием ЭТОЙ трубки?

не нужен там никакой пламягаситель... откуда там пламя возьмётся? это же дизель выпуск тихо работает как штатном режиме... на исправном авто после удаления никакого дыма нет. p/s/ знакомые слесаря берут 3 т.р. за физическое удаление и глушение ЕГР. Ну тут скорее он не в виде пламягаса будет а чтобы заполнить пустой объем. Чтобы не было гуляния газов по пустой камере и резонанса. Мне тоже вчера заявили цену в 2.5 вместе со спуском кондера. Пытался крутануть на 2, т.к. иду паровозом, пока не ведутся. На счет звука окончательно успокоили, сегодня поеду заварю!)

Спасибо. Не знаю пока, думаю не раньше сентября. На выходных постигла неудача-порвал колесо в хлам, непредвиденные траты...

Оставил конечно. вполне крепко

ramil, FLASH770, спасибо что отписались, значит так заварю и поставлю. Тем более что кат на месте и объем не такой большой будет как совсем с пустой банкой

Ценник не на много вырастает +2-2,5. Так что до 20 не дотянет точно, по крайней мере по нашим ценам. И по поводу того что надо резать - для меня это не не вопрос, т.к. он уже разрезан и вычищен. вопрос вваривать туда пламягас или так заварить. Резать или так бить каждый решает сам. Вчера ездил к диагносту, у них стоит Круз со снятой башкой - все 4 горшка с задирами, говорит развалился кат и пошел в выпускной коллектор. Каким образом это получается я не знаю, говорят при заводе образуется разряжение, но если есть хотя бы 1% вероятности получить то же самое, то удорожание выбивания на 2-4 тысячи покажутся копейками по сравнению с капиталкой. Я для себя все решил, именно поэтому и купил банку и спокойно ее режу-варю-меняю

Повторный вопрос к уже выбившим внутренности фильтра- как изменился звук? Антара в Волгу не превратилась?) Мне местные чиповщики категорически навяливают пламягаситель/резонатор, говорят звук будет гадкий с пустой банкой

Ага, спасибо. нашел нужную страницу уже. С толстой - потому что она перед сажевиком стоит, т.е. сопротивление больше

Кто то в теме отписывал что у него трубки на датчик давления были скинуты, не нашел что-то, и что, не летело под капот ничего??? Я вот думаю если снять их, как это на прожиги повлияет? Или сразу ошибка?

Я бы попробовал один из этих вариантов. До Кущевки крюк слишком большой получится по не самым лучшим дорогам и через множество деревень

Так а кого мы боимся? Дилера и отказа в гарантии? Тогда однозначно ждать ее окончания и делать уже все что захочется. А сейчас из тюнинга - диодные лампы в габарит...

Расстояние между катом и сажевым примерно 2см, их разделяет датчик температуры. Что и требовалось доказать. Но я все равно купил тот сажевик, через пару дней приедет, буду разделять их. Я все же не хочу кат выбивать.

Я удивлю, но нет там масла. Стоит маслоотделитель. И довольно-таки давно. Входной патрубок на турбине сух и чист. А от темы и правда отвлеклись.

У меня из сапуна идет сухой газ. так что подтеков не будет. заеду в какой-нидь сервис проверю дымогенератором

если не играться с бк и не сбрасывать его, дизельная Антара потребляет 10,5-10,7 литров на сотню. Я на БК вообще не смотрю, т.к. его фактически нет на китайской голове. Расход получается чистой арифметикой: полный бак 65л/ 4,5 сотни между заправками = 14,44 л/100. Это чисто город, на трассе при скорости 100-120 не больше 8,5, а то и 8. Так что подсосов думаю нет

Откуда у вас такие расходы? Как вы их получаете? У меня по городу получается 14-14.5!