СЛАВИК

После того как мой гур потёк, мне сказали что родная жидкость с завода, мало подходит к эксплуатации после - 25!!! И залили какую то другую:

29.01.2015 у меня закончился полис каско, поехал к страхощику "Капитал страхование", поскольку договор был безубыточный, мне предложили продлить мой старый договор, по старым прошлогодним ценам, я конечно же согласился! Получилось 42 000р., но полная стоимость возмещения осталась тоже прошлогодней 1 100 000р.! Если бы перещитали по новым ценам, и по новой рыночной стоимости авто 1 700 000, получилось бы каско около 85 000 р.!

Вот интерсно, сколько антар продадут в 2015-ом))))))))))))) я такую брал в 2013-ом за 1 300 000

Обязательно настоите на том, чтоб проверили уровень масла в коробке!!! Или попробуйте сами частично его заменить! Когда открутите пробку в картере коробки, слиться должно 4,5 - 5,0, короче где то 4,75))), если сольётся меньше, значит был не долив! Залейте 4,75 литра нового масла через заливную горловину коробки! Я вас уверяю шуметь практически перестанет!

К сожалению, показалось... В сервисе у ОД достаточно долго искали причину. Решили проверить как будет ехать без установки защиты картера, результат был впечатляющий - никаких лишних звуков. Защиту поставили на место, проложив поролоном для смягчения вибрации. Снова проверка и снова все замечательно. А на следующий день (с утра -8С) всё началось сначала. Опять при увеличении оборотов резонирующий звук, как и прежде. Получается, что эта беда связана с температурой окружающей среды. В сервисе тепло, машина отогревается - звука нет. Небольшой морозец - звук тут как тут. На днях поеду в Питер, вот и посмотрю, что будет происходить при длительной поездке. А уровень масла в коробке не проверяли?

Когда задумался менять стойк, тоже выбирал между pm и kyb! PM тогда были дешевле, вот их и взял, почти 10 000 км наездил, пока держатся! Менял на сто, всё поменяли (и перед и зад) за часа 2-3, взяли около 7000р.!

Я себе поставил перед: передние амортизаторы: pjcfr003 / pjcfl 003 - я поставил их на Антару 3.0, а http://www.antara-club.ru/index.php?/user/2952-mikhail887/ поставил на Антару 3.2. и у него и у меня передние стойки встали хорошо, ведут себя положительно!, а во всех интернет магазинах как прямой аналог "pjcfr003 / pjcfl 003" подкидываются амортизаторы 335825, 335826! Передние стойки стабилизатора: pxclc015 / pxclc016 опорные подшипники: chbcap * 2 Зад: задние усиленные пружины: 4214205*2 (зад по моим субъективным ощущениям не стал особо жёстче из-за жестких пружин, видимо сами амортизаторы без регулировки уровня дорожного просвета мягче регулируемых!) задние амортизаторы: 345084 * 2

Берите 335826/825, во первых они точно подходят на 3,2, во вторых зачем лишний вес в машину пихать =))))

Про 335826 знаю, что точно подходят, если тему перечитывать люди их ставили на С105 3,2! Про 335844 до этого момента не слыхал, но вроде в эмиксе они оба показанны как заменитель к оригиналу General Motors 95 948 811 Но в эгзисте у этих амортизаторов приличная разница в весе??? 335825 весит 2300г., а 335844 весит 3500г.?????

По итогам визита к официалам отпишитесь, пожалуйста! Желаю удачи! К ОД так и не съездил, но поменял частично масло в коробке, звук пропал! На мой взгляд звук этот вызван либо недоливом масла в коробку, либо со старением масла в коробке!

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4611-suprotek/ да что то не нашёл я там ни чего про использование в АКПП!

Кто что думает?, может кто-то уже использовал? Прошу поделиться опытом? http://www.suprotec.ru/index.php?id=517

В общем съездил я к ОД! У меня с какой то трубки слетел хамут, и жидкость из рулевой колонки вылелась! Не хотели признавать это гарантийным случаем просили заплатить около 6000 за работу, новую жидкость "GM Power Steering Fluid Cold Climate" и диагностику - говорили что это обыденная ситуация, так у всех бывает и не кому гарантию не признают! Пошол в отдел гарантии,сказал что за всё заплачу только после того как мне будет выдано официальное обоснование отказа от гарантии за подписью и печатью, которое я намерен отсканировать и направить в GM, или если не поможет в защиту прав потребителя - меня попросили 30 минут подождать, после чего прегласили и сказали что мой случай гарантийный! А вот эвакуатор не компенсировали, сказали за компенсацией обращаться opel assistent 8 800 250 12 18! Я им позвонил и мне сказали что компенсация не предусмотрена! Завтра буду звонить в gm разбераться! Везде, даже на сайте опеля написано что 130 км бесплатно, а следующие по 45 рублей км. С возможным возвратом денег у дилера! А мне мало того что посчитали 70р. (Всего я заплатил 3710) За км. Так ещё и не вернули ни чего!

Я думал это одно и то же! Прошу объяснить более опытных форумчан.

Всем добрый день! Вчера (на улице -18) как и всегда завёл машину с авто запуска, спускаюсь к машине, она нормально работает, сажусь, кручю руль, и о боже, руль дёргается, звук при этом ужасный, металически скрежетающе чавкающий), смотрю под машину, а там красное пятно! Ну понятно что из гура вылилось масло! Звоню в тех поддержку опеля (называется как то opel assistent 8 800 250 12 18) в общем они завтра на ихнем эвакуаторе повезут меня к ОД в город Сургут, 130 км бесплатно, а оставшиеся 50 за мой счёт 70-ть рублей за км, но если случай гарантийный, то мне всё вернут! Так вот, если вдруг случай не гарантийный, я посмотрел стоимость рулевой рейки и ах**л: В ЭМИКС по моему вину она стоит 98 120 т.р.! Но если я нахожу эту рулевую рейку от точно такой же 3-х литровой каптивы спорт, она стоит 15 217 рублей! Почему такая разница в цене, или та что за 98 120 из золота, а та что за 15 217 из фальги????

Ну если и есть, то я про него не знал), сегодня после работы попробую!

А завелась то бодренько, или на последнем издыхании? Я в такие морозы печку ставлю на рециркуляцию или вообще выключаю. Прыгаю вокруг заведённой машины минут пять. Потом сажусь коробочку прогреваю по 30 секунд на драйве и реверсе. Потом опять скачу, как какол на майдане. В общем, жду когда обороты упадут, а антифриз будет градусов 20 как минимум. Не знаю как завелась, знаю только что с первого раза завелась (завожу из квартиры с авто запуска), печку на минимум ставлю с вечера, когда выхожу обороты уже падают (расход 1,2 - 1,1 л/ч) в машине уже немного теплее чем на улице, температуру антифриза не проверяю (а как её проверить? у меня конечно есть OBD адаптер, но цеплять его в -37 вообще не охота)!

Я сегодня грел машину 25-ть минут, после того как тронулся всё равно ещё чувствуется что машина холодная, в салоне холодно, коробка холодная - еле переключает, чувствуется что жидкость гура замерзла - руль крутится тяжело, мне кажется что если б тачка умела говорить, она бы сказала: "Мужик ты в своём уме, иди пешком бл**ь, меня не придумывали для такой температуры! Так это я ещё 25-ть минут её грел, а еслиб сразу прыгнул и поехал!!!, мне кажется не проездила бы она долго тогда! У нас сегодня -37! А летом у нас иногда бывает и под + 40! http://kogalym.nuipogoda.ru/

У масла 5W-40, которое вы покупаете, вязкость при минус 35 будет 17050, это гуще чем 0W-40 аж на 55%. Он же пишет, что на ЛЕТО решил прикупить! Летом - 35 :huh: :huh: :huh: это даже суровей чем Когалым :D:

И где оное? :unknw: сообщение №3080, последнее на 154-ой странице.

)))))) Я исправился и отредактировал своё сообщение)))

Ни чо тут дебаты разгорелись с моего сообщения))) Блин и ни кто даже в комментах не посмеялся над комментарием АнтонаСергеевича который посоветовал в мороз не лить 5в30, а лить 5в40)) ахахах! Я тот, кто живёт в суровом климате (парой даже бывает -45, а -35 это так пфффф, пойду по загораю!))) это Когалым маза фака)))) решётка радиатора наглухо утеплена, одеяло под капотом, когда температура ниже -25, раз в 4-ре часа машина прогревается по 25-ть минут. В прошлую зиму заливал матюль 0в30, всего один раз свечи залил, но мне кажется (и сто-шникам менявшим свечи тоже так кажется) это из-за плохого бензина! В этом году, по выводам из экспериментов масло варения MELBU, залил матюль 5в30 специфик дексос 2! посмотрим как себя проявит!

На сколько мне известно на С145 его нет, уровень проверять не так то просто, нужно разогревать масло до нужной температуры, потом сбоку(со стороны водительского колеса) акпп в нижней части откручиваем болтик, и если масла налито в норме то из этого отверстия покапает масло, если масло прям побежит ручьём - то сливаем до тех пор пока оно не покапает, ну а если вообще не капает - то доливаем масло в коробку пока не закапает))) как то так!

Лазил тут на драйв два, заглянул к одному чуваку на страницу! он там выложил видео запуска антары в мороз (- 35) на масле GM 5W30! И ниже прочитал бредовый комментарий))) но от уверенности с которой пишет его автор становится смешно, и от ответа автора видео тоже весело))))) http://www.drive2.ru/l/2864178/ Сообщение моё конечно не несёт ни какой пользы, но мне просто надо было с кем то этим поделиться)))

У вас на рестайловой антаре (С145) есть щуп??? Просто у меня на коробке точно нет щупа!