din
-
Постов
702 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент din
-
Пандора с выставленным автозапуском на -25 и нет проблем :-) Если хотите завести авто в -40С, то нужно брать астру H 1.6. Заводилась без проблем :-)
-
Аналогично на Тойота Марк2 с 2.5 турбодизелем в молодости лили и нормально пер.
-
GM бы лучше нагнули. http://auto.mail.ru/article.html?id=44877
-
Свежачок из Сибири Позапрошлой зимой сам вниз как на санках там катился
-
Этим летом на Эксплорере v6-3.5 (294 л/с) - 6 человек +багаж+ бокс туле под завязку, итого по трассе 11 литров. Причем трасса Красноярск - озера Хакасии (350 км) не ровная с перевалами. Единственное без вваливания по прямым. Больше 140-150 км/ч не шел. Имхо на трассе v6 3.0 на Антаре немного прожорливее, чем более тяжелый, объемистый и мощный Форд. Вернусь на Новый год домой сравню на определенном участке обе машины. Причем была у меня 4 года и 2.4 на АТ - по трассе овощ и прожора. После замены свечей на иридий и перехода на АИ95 немного лучше стало. По городу в принципе достойная динамика и коробка AT5 была бодрая.
-
ESP на Антаре работает похоже только при повороте руля в сторону заноса. Мне очень нравиться такая настройка.
-
В Европе много чего из авто не продается. Они экономные. В Израиле очень много Эджей, больше чем Антар/Каптив. Немного Экслореров есть.
-
По факту Эдж и Эксп5 на одной базе с одним движком и салоном. Только зад короче и нет 3-го ряда. Сам начал думать о Эдже. У отца Эксп5 уже 2 года. 294 л/с отлично по трассе 180 в ограничитель упираеться. Разгон мне нравиться больше чем у 3.0 Антары. У Эджа есть версия с расточенным до 3.7 движком. Посмотрим на цены и комплектации. По массе Экс 2200-2300 вешает не так уж и много. Это на сотку должен быть легче.
-
Кушать должен меньше Экспа5. А Эксп5 ест по трассе меньше антары 3.0 точно. По городу одинаково.
-
В Израиле есть 2 варианта Шевроле Каптив: длинная Каптива и короткая наша Антара.
-
Ситуации разные. Кто-то каждый день мотает по 100-150 км. Я часто всего 7-10 км. Дом-ДС-работа-ДС-дом. И расход 25 литров в это время норма. И думать про соляру с баке/антигели желания совсем нет, т.к. я рап...й точно. Но зато я знаю, что выставив сигнализацию на прогрев в -20, я проснусь утром и поеду в 99%. В Тольятти когда было -45 последний раз ???
-
На 17х отъездил сезон на дорестайле и на рестайле уже один но на 19. Сравнивал с хакой7 (на тестдрайвовом авто): шумят меньше, по ощущениям торможение, повороты примерно одинаково. Главное у них вклееные шипы. За зиму накатал тысяч 5 всего, т.к. машину брал в ноябре. Потеря 1 шип на 4х колесах. Сразу скажу, что манера езды подразумевает трогание с буксом, торможение в пол, управляемые заносы и т. д. Скорость 180-190 держат нормально :-) У отца на Эксплорер 5 (размер 265/65/18, 294 л/с) за 2 зимы потери 2-3 шипа на передних колесах . Здесь тесты были недавно, усилие выдергивания шипа в 4 раза больше чем у хаки8. Я 19 брал за 52 т.р. в прошлом ноябре, в размере 235/55/19.
-
На северах и соляра "арктик", а у нас минус может стукнут, а на заправке еще лето и в бак тебе его плюх, а утром ёк. Поэтому дизель курит в стороне.
-
Дык 2.8 этож за Инфинити, исчо и в топе. Следопыт будет в цене Эксплорера и за 3.5 v6 и 7 мест + фишки (кожа, мультимедиа, обзора камер вокруг, адаптивый круиз, электробагажник, крыша панорама) = цена адекватная. Но у форда блин есть спорт версия, хотя он с 3.5 (при большей массе) едет лучше Антары 3.0 и по трассе устойчивее.
-
У него не будет рамы. И сидения нормальные. В финике все ОК.
-
Если возвратиться к ниссан, то наверное скоро должны привезти новый pathfinder, это в принципе аналог 5-го эксплорера и основа инфинити jx, которых уже много катается у нас. http://www.nissanusa...tcard.vlp.image Цена будет тоже наверное как у экспа 1.7-2.2 млн. руб. Я его или Экслорера Спорт года через 1.5-2 рассматриваю.
-
Последних пару месяцев появилась проблема с заводом двигателя: Иногда не заводился с запуска с пульта сигнализации Pandora DXL и после этого даже с ключа. Зависимость не мог долго обнаружить. Проблема оказалась в Touch&Connect в связке видимо с DXL. Не заводиться когда в CD деке играет диск. Т.е. если заглушил авто с CD потом не заводиться, или заглушил с USB флешкой потом вытащил её, или соединением с музыкой по bluetooth, т.е при заводе опять CD активен. Короче .... полная хрень помотавшая немного нервы.
-
Климат на рестайле еще более менее адекватный стал. На машинах 2007 года вообще полная хрен была. Он или жарил или замораживал.
-
Отличный выбор. На таких на дорестайле гонял. Профиль высокий, мягкий. В прошлый сезон, уже на рестайле, не стал диски/датчики менять и взял на 235/55/19 и не жалею, пожестче немного. Шипы на этой шине очень хорошо вклеены, ИМХО нравиться больше Хаки7 (её на С-кроссере тестил прилично). За зиму хоть и короткую потерь шипов не было (ну может 1-2 на покрышке 1 покрышке). У отца на Эксплорере 5 за 2 сезона только на передних шипы немного по 3-5 штук вылетели.
-
Заезжал по замене стекла на Антаре к ОД посмотрел на этого урода. Синий цвет - вырвиглаз. Места в салоне мало по вертикали из-за рамы. При 3 ряде багажника совсем нет. Пластик, отделка на уровне Авео. В топе (хотя какой это топ) 3.6АТ стоит как Эксплорер xlt 3.5. Нах он нужен вообще. Только фанатам рамы. Машина для Азии (их же в Тае собирают).
-
На Континентале КонтиИсе шипованном откатал зиму. Нормально. Но при дрифте на полностью вывернутых колесах цепляют за арки пластиковые. Хотя у меня и родное лето иногда цепляет.
-
Да ну нах. Например, на Эксплорере идёт родная 245/60/18, мы на зиму взяли Прадовский размер Конти 265/60/18. И ни разу не обломался, по снегу как танк, по льду тоже замечательно
-
Подходит. Сам отъездил зиму на таких Конти. Но немного цепляет за арки при вывернутых колесах. На снежной/ледяной площадке если крутиться сильно цепляет. Хотя на рестайлинге у меня и родной летний размер немного цепляет с одной стороны.
-
ИМХО. На 18-19 дисках при буксе в снегу, езде по колее больше вероятность поцарапать диск. + еще 16 рекомендуют из-за цепей. На 19 после хорошо букса в снегу сильно забивается диск и потом надо ехать на мойку отбивать иначе руль долбит нехило.
-
Вынимаете коврик, отодвигаете сидение, поднимаете руль, берете фонарик/смартфон, ложитесь на спину и вперед. Делов на 5 минут.
