din

У какого ОД делали? Дату можно и потом поставить, главное документы о ТО сохраните, там и дата и пробег есть.

Заменили по гарантии силовой кабель от АКБ к стартеру и сам стартер. Теперь напряжение 14.4 В.

С радиусом полная жопа. Сейчас,после временно зависшей у ОД Антарки из-за погоревшей проводки, катаяюсь на Эксплорере, так он прилично маневреннее. Радиус сильно меньше при длине 5 метров. Плюс еще камера заднего вида очень сильно помогает при парковке.

Бред полный, согласен. Я думаю клеммы где-то были не затянуты. ОД сначала начал пугать снятием с гарантии. Я говорю хорошо отдавайте машину, поставлю родной АКБ и поеду к другому дилеру. Потом немного подумав признали гарантийным случай.

У меня короткие поездки вот и взял 70 agm. На последнем форд эксплорере у отца родной на 59ah. При объеме 3.5 литра. 2 с половиной года полет нормальный.

Неделю все ОК было. Потом в пробке запах гари и загорание значка "АКБ" записался к ОД. Пока ездил напруга 10,6-12,5 В скакала. В один момент упала до 9,5 и загорелась гирянда значков на панели приборов. Ну думаю всё приехал. Через минуту значек "АКБ" погас, напруга поднялась 13,2-13,6 В. Приехал к ОД вердликт: "обгорели провода на генераторе". Грешат на неродной АКБ AGM с меньшей емкостью чем родной.

У Вас AGM? Емкость меньше родного?

ИОН еще и продают у нас в городе ОД Опеля, Шевроле, Ситроена, КИА и Рено :cray: http://sibion.org/?page_id=35

В итоге заряда хватило на 5 дней в минус 30. Родной снял и отдал знакомому добивать его. У него теплый бокс и длинные поездки. Взял Bosch AGM S6 на 70ач. При установке клеммы ровно не встали, кое как по диагонали вкорячил. На плюсовой клемме крышку пришлось подрезать.

Тушенка и керосин.

На Экспе юбка подрезается легко или снимается. На собранных в России её заменили на металлическую хреновину. Синк на последних прошивках не тупит. Кнопку аварийки тоже теперь сделали нормальной. Ксенон не проблема, фары линзованные, народ ставит блоки розжига и нет проблем. Навигации нет, но она в Сибире нах не нужна мне. Местные навигации для смартфонов на порядок лучше федеральных. По расходу кстати экономичнее по трассе чем Антара v6. А насчет сенсора все что нужно дублируется на руле или под экраном. Я если честно больше люблю на Экспе кататься, но пока не могу себе его купить. Может в следующем поколении года через 2-3. Спорт вообще прелесть, жалко в 2011 их не было.

Осенью 2011 когда отцу покупали очередь была на них минимум на полгода. Кое как нашел свободную машину в Питере. А налог 2% от стоимости пофигу. Зато КАСКО стоит даже меньше чем на Антару при большей цене. И лошади там не бестолковые. Они бодрее, чем на Антаре v6. PS. Дизель не предлагать :)

Эксплорер 5 или он же Спорт.

После морозов под 40 посмотрите сальники на заднем редукторе на полуосях. На 105 кузове каждую зиму менял. На 145 кузове не ездил в морозы, тк на полгода прилип в Израиле и машина на паркове стоит. А на Новый год когда был дома в Сибири около ноля на улице.

Юзаю meizu mx3 на 32гб при цене 20000 руб полностью устраивает. Скоро будут версии и на 128 гб. До этого был mx2 без чехла/бампера, пока горильеочко не треснуло при падении с 1,5м на керамогранит. На Ифоне экран маловат мне. У жены конечно 5s золотой.

Iljin родной насколько мне не изменяет память стоит сейчас 2780 в Москве. У меня сдох правый на 45-50 тыс км. На 105м кузове. Точно не помню. Я бы не менял. Загудит тогда и заказывать. Там же еще развал/схождение делать надо будет.

Спорт это тема. Но даже обычный лимитед едет не хуже антары 3.0. И цена у него достойная. У отца уже 2 года лимита из первых ещё американской сборки. За рулём удовольствия больше чем в Антаре. Синк за 2 года русскому так и не научили. Навигации нет. Ксенон легко ставится. Оптика линзованная только лампы и блоки розжига нужно установить. Эдж я уже писал что бомж эдишн привезли в Россию.

Че-то нездоровая хрень со стуками при пробегах до 10000 км на 145 кузове появилась. На 105 рейка мозги ела, тут новое что-то.

Аналогично на пробеге 7000 км начало подстукивать. В 12000 приехал на ТО сказал стучит. Диагностику сделали, сказали стойка стаба с люфтом, но еще не гарантийный случай. Типа катайтесь, как застучит сильно приезжайте. Россия пилять. Видимо вломы менять за копейки по работе от GM, а потом еще сход/развал делать.

+100500 Только я и -30 и -40 перед выходом из дома через Пандору запускаю и через 10 минут открываю дверь/сметаю снег/ включаю сидушки и в путь. Единственное зимой на -25 выставляю пандору на автопрогрев, т.к. в -25 заводиться с пол пинка.

2015 Edge зачетный. Но в 2014 г. Форд в РФ начал продажи текущего Эджа за 1699 т.р. :clap:/> причем в бомж-едишн варианте. Без: стеклянной крыши, большого тач экрана и сабвуфера, панели приборов с 2-мя экранами, автоматической двери багажника, ксенона и т.д. А у меня были мысли через годик на Эджа пересесть, но лучше добавить и взять уже Эксплорера.

Через 16 часов заряда ток упал до 3А. Поставил на авто. На улице минус 17. Завелся с полпинка. Орион гуд.

Спасибо. У Ориона 325 стрелка амперметра есть. Выставил ток 8А. Через 7 часов заряда упал до 5А. Утром посмотрю что будет.

Сейчас попробую часов 14-16 зарядить. Если после этого труп, тогда поеду к ОД по гарантии что-то вымутить. Как раз на ближайшую субботу на замену стекла записан. Причем заметил что 3.0 что-то очень тяжело прикуривается. Первый раз заводился от Эксплорера, минут 10 ждал, потом только разогнав до 3000 оборотов двигатель донора смог еле-еле завести свой. Второй раз через час езды на мойке помер. Подключали 2 прикуривателя на 540 и 650 чего-то там, отключал клемму с АКБ, пофигу, пол часа мучались. Позвонил брату прикурили от Аутбека, тоже разогнав до 3000-3500 об/мин. Третий раз от него же. В итоге поехал в контору торгующую АКБ. Приехал. Заглушил. Думаю если не заведется, тогда новый куплю, нервы дороже. Иначе зарядное. Завелся сцука. Купил Ориона за 1400 руб. "Стек"и дорогие, на 3.6 А стоит 3400 руб. да и он и не потянет судя по всему наш АКБ. Т.к. покурив форум я вижу, что стоит похоже у меня на 90 Ач?

Для особо одаренных какой емкости АКБ стоит на рестайле 3.0 ???? На моем наклейка куда-то смылась. Сегодня 3 раза прикуривался за день, после 3 месяцев отстоя машины на теплой парковке. Сейчас снял и поставил на зарядку "Орионом PW-325" током на 8 А. Если не оживет нужно что новое брать.