Eugen

Да заменили это хорошо . Но вот на сход развал они вас развели. У меня на Антаре тоже меняли втулку (мои фото выложены на пред. Странице ) сам лично читал норматив по замене втулки на нем. Языке про сход развал там не было нечего сказано.

Помоему тоже есть , номер надо уточнить ,завтра отпишусь.

Возможно не спорю, до их замены еще дело не дошло.

Фото 2 - эта фтулка была заменена с водительской стороны , где рулевая тяга входит в рейку ( место где одевается пыльник)

Что то 1 и 3 меня тяготят сомнения что ето с рейки вообще .

У нас тут тоже есть контора которая переберает рейки у них где то цена около 200 евро держится , гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.

Ага если еще авиационным керосином заправится - тогда точно все полетит!

Примерно 3000 накатал на новой втулке ,щас решающее время наступило вторую неделю как одел летний катки на 20 , если они рейку не добъют то норм.,через неделю планируют на подьемник за скочить ,

Немцы тоже Китайцев не сильно жалуют , на таможне к ним контроль жесткий ,все что нарушает Прова правообладателя все изымается ( типо там подделок под Айфоны и.т.д. ) , все ихняя лабуда где нету сертификата международного соответствия остаются на таможне даже мелочи с Ебея

Такую машину даже в Германии на разборе не встретишь! Часы если только новые в салоне заказывать , но они стоят ,проше без них ездить.

У меня на Антаре когда зеркала складываются они даже ветровик пожимают немного , а с этой ерундой или в стекло упрется, или абломает ее нафиг.

А если зеркала сложить? Не обломаются ?

Я думаю что ето не так ! У мня на Антаре с завода заливали Mobil 0w40 первые три года потом перешли на Mobil 10w40 и как тогда все это вами выше перечисленное работает .

Да везде своя беда.Я на этих выходных в Голландию скатался к другу , так у них там налог с веса машины берется при этом безин имеет свои евро центы про килограмм веса , а дизель свои (тоесть почти в два раза дороже) при примерном подсчете получилось почти 1000 евро в год , -к примеру я в Германии плачу 300 в год.

На сночало снять карданчик и посмотреть на наличее в нем вообще селикона , если его там мало то есть смысл попробовать !

1) Поводу внимательности ! Ты(Вы) Дорогой Товарищь выше писали про Европу , я вам про Европу и ответил что здесь такой ерундой на занимаются тут в машине можно перевозить 5кг балон с газом или 5 литровую канистру бензина на остальное нужно уже спец. Разрешение , не говоря уже про 40 ваших литров за 500 рублей и хранить такие емкости тоже с разрешения и при соблюдения мер ТБ . Тут даже но Разборах Запрещено продавать подушки безопасности на предмет наличия в них взрывоопастного вещества и перевозить их может только спец фирма на спец транспорте для утилизации. А еще колеса Азотм заправить вы представляете что здесь будет ? (Все выше пере численное это вам так для инфы чтоб вы имели хоть малейшее передставление о ЕвропеДа и еще Дружка вы у себя на руках держите на фотографии :-)

Ерунда все это ! Нету тут не какой системы на качки колес Озотом! Сами подумайте логично -В промышленности азот получают из воздуха. Для этого воздух сначала охлаждают, сжижают, а жидкий воздух подвергают перегонке (дистилляции). Температура кипения азота немного ниже (-195,8 °C), чем другого компонента воздуха — кислорода (-182,9 °C), поэтому при осторожном нагревании жидкого воздуха азот испаряется первым. Потребителям газообразный азот поставляют в сжатом виде (150 атм. или 15 МПа) и система хранения и транспортировки она очень дорога и нерентабельна для накачает шин ( за исключением конечно авто мото спорта там деньги роли не играют)

Поднимаете машину на подьемник . Первое слабое место -рулевая тяга там где пыльник заканчиваются ,сдвигаете пыльник шевелите и смотрите , на наличие посторонних движений и стуков. Второе место -карданное соединение рулевой рейки с тягой руля , рукой обхватываете карданчик и опять же проверяли те на наличие посторожено люфта и стука ( еще лучше посадить кого нить за руль штоб шевелил немного руль в лево, вправо пока вы снизу ) Ну и третий и самое печальное если с предыдущими двумя причинами все нормально ето сам рейка , а там только замена или ремонт у специалистов . Удачи.

Читайте выше. Последнии две- три страницы .

Вот ето да ! Тут чувствуется сила мощь Русской Техники

Да читали . Там один там был в восторге что хоть барда чек на Крузаке герметичный сделали

Усли у народа до этого были проблемы с тормазами то конечно после замены жидкости и прокачке они станут лучше

А изменений и не должно никаких произойти,самое главное блок АБС работает как надо и нечто не припятствует его отказу.

Вот занимательное Видео смотрим до конца

Да он не только под переднии да и под задний мост тоже нагрёб, для них это норма жизни что ещё можно сказать.