JINY

Город даже не смотрю. У всех "город" разный. У меня зимой за 30-ку в городе заваливало. На трассе при 100-120 км/ч укладывается в 10,5 л/100 95-го. При множественных обгонах средняя на трассе за 300 км пробега 13 л/100 км. Считаю это нормальным показателем для нашего мотора. 170-ти сильная Гранд Витара, 2,4л рядная 4-ка, в тех же условиях употребляет 10 л/100 км.

Тоже есть какой-то шелест в этой зоне. Я подозреваю какой-нибудь из роликов. На горячей машине все ровно.

Так там не только фары нужны. А омыватель? А автокоректор?

Счастливчики! У меня всю зиму средняя скорость была 13 км/ч и расход 30 л/100км.

А задние от каптивы тоже с изменяемыми характеристиками? Как там эта функция-то называется... Поддержание постоянного дорожного просвета?

Уважаемые старожилы, давайте как-то более лояльно относится друг к другу. Все-таки не все новички сходу могут найти ответы на интересующие вопросы. И если кто-то знает, где искать, то, наверно, и ссылку скинуть не сильно обременительно. А просто посылать почитать сотни страниц техраздела по меньшей мере не вежливо. Лучше уж совсем промолчать, если помочь не можете.

Насколько мне известно, масло для дизелей уже в канистрах черное. Так что чернота масла после замены еще не говорит о том, что его не поменяли.

А сфотать можете как это выглядит? У меня тоже левый задний угол крышки не защелкивается.

А уровень масла в коробке проверяли? Все в норме? А то может и не в прошивке дело. Я раньше жалобы на "догоны" в АКПП только про Форд Эксплоэр слышал.

Есть такое дело. Не любит из колеи вылазить Антарик. У меня получается только сходу. Руль резко выворачиваю и еще газку подкидываю. Примерно метра 2 ее еще тащит прямо, потом круто выскакивает. Внимание! Опасно! Повторение маневра на свой страх и риск! :cray:/>

Да читал я тот файл. Нифига там не понятно. Надо проверить, забит ли у меня код муфты в ПО. Че-то мне кажется, что у меня в сугробе только два колесика по диагонали крутятся. Надо кого-нибудь попросить посмотреть со стороны...

Кстати, вчера на ютубе наткнулся на ролик, где дорестайловую Антару воткнули мордой в сугроб и буксовали с включенной и отключенной ESP. Так при включенной было видно, что все четыре колесика прокручиваются. Так где-же истина? Как работает полный привод Антары?

Да уж, многовато что-то. Моя на трассе в 12 укладывается. Правда больше 120 не езжу. Только кратковременно, на обгонах. А если из города не выезжать, то легко до 25-ти доходит.

У себя не проверял, но в качестве гипотезы: Возможно задние противотуманки горят только в паре с передними. Так у меня было на КИА Маджентис. Кнопка включалась, а сами фары - нет. Нужно было включить передние, тогда и задние загорались.

НУ так просвятите. Учится никогда не поздно.

Еще как мешает. Поэтому и дорабатывают УАЗы, устанавливая самоблокирующиеся межколесные дифы. А если машину готовят для серьезного бездорожья, то и вовсе принудительные блокировки ставят. А штатный УАЗ по бездорожью хуже Нивы ездит.

Не понял вопрос. Муфты, наверное. На некоторых полноприводных кросах есть возможность принудительной блокировки муфты. Не разбираюсь в технических тонкостях, может при этом и не 50/50 момент раздается, но, тем не менее, съезжаешь на размытую грунтовку уже на полном приводе, а не переднем, как у Антары.

А пробег какой? Я свою купил в конце декабря с пробегом 27500 за 815 000 без летней резины. Выпуск - май 10-го. Начало эксплуатации - ноябрь 10-го. И нисколько не жалею. До нее кучу объявлений перелопатил. Интересных машин мало очень. То пробег большой хоть и 2011г.в., то в дтп была, то продаваны странные, соскакивали с продажи, когда уже готов был с деньгами ехать.

Не, ну просто так-то не надо же их менять? Купил машину с пробегом 27 тыс км. Никаких ошибок нет. Один раз был чек на бензине с роснефти. Перешел на другую заправку и чек больше не появлялся. А есть статистика, на каком пробеге первая замена цепей? А вторая?

Да уж, полный привод у Антары чисто номинальный. Тут говорили, что у всех кроссоверов он недоделанный. Не соглашусь. С 2010г. в семье живет Сузуки Гранд Витара. Вот у кого классно настроенный полный привод. Правда никаких муфт. Честная раздатка с блокировкой межосевого дифа + система имитации блокировки межколесных дифов (как раз то, чего сильно не хватает Антаре). Отключал на ней ЕСП и гонял по ледяному озеру. Все повороты веером, красота. Ну и увлекся в одном из поворотов, не рассчитал скорость и вылетел в сугроб. Побуксовал, и понял, что крутятся только два колесика по диагонали. Машинка конкретно висит. Уже было отчаялся и собрался за трактором, но тут вспомнил, что у меня отключена ЕСП. И так, втыкаем на место предохранитель и... вуаля! Машинка как ни в чем не бывало перекидывая момент по всем 4-м колесам спокойненько выгребает на лед. Радости не было предела. Знал, что Антара будет лишена межосевой блокировки, но честно, надеялся что имитация межколесной будет присутствовать. Обидно :)/>

Понял, спасибо! Буду иметь ввиду.

Так и Антара щас больше 21 л/100 км кушает. Налог тоже не сравнить с моей прошлой машинкой аля 145 лошадок. Но зато, как она едет... Выбирал машину сердцем, а не разумом. Иначе как объяснить, что зная про тянущиеся цепи ГРМ, ржавеющие 5-е двери, стучащие рулевые рейки и еще много чего интересного я все равно пошел и купил Антару. Оговорюсь, это моя первая машина с V6. До этого были только рядные четверки. И сейчас я просто, как прыщавый подросток, которому купили мопед после велика, кайфую от тяги V6. Думаю теперь меня не уговорить пересесть на рядные 4-х цилиндровые моторы. А если без лирики, с прагматизмом - то очень люблю с семьей дальние поездки, и природу. В ноябре у нас второй сынок родился. Понятно, что надо бы на вэны смотреть, но душа к ним не лежит. А у 5-го эксплоэра самый удобный третий ряд из всех пощупаных мною кроссоверов и внедорожников. И оснащение салона очень современное и приятное. И сидеть в нем очень удобно, почти как в домашнем кресле. В общем я им болею. :)/>

Очень нравится 5-й Ford Explorer. Только ценник конский. Может куплю 3-х летку годика через 3-4. И брать надо только максимальную комплектацию.

95-й Нефтьмагистраль. Как купил, два бака откатал на Роснефть. Второй залил на М2, первой в сторону Чехова после Подольска, и через несколько км выхватил "чек". Правда во время моей заправки там бензовоз сливался. Может какую муть поднял. Откатал с чеком бак и залил Нефтьмагистраль. С тех пор еще два бака тамже. "Чек" больше не появлялся. Был бы Лукойл - заправлялся бы там 95-м Экто. Ну нет его у нас в окрестностях Подольска :crazy:/> Тут раньше обсуждение было чем Европейский бензин лучше нашего. Никаких официальных цифр привести не могу, но предидущая машина на финском бензине вышла на паспортный расход 11,2 л/100 км. А на нашем (лил разный, но в основном 95-й BP Ultimate) меньше 13,4 л/100 км не было. Изменений в работе двигателя и динамике не почувствовал. Сделал вывод, что в нашем просто больше присадок, которые быстрее сгорают. От этого и расход побольше.

Да не кипятитесь так. Это того не стоит. Россию тоже всяко разно склоняют. С удовольствием уже не единожды ездили в Беларусь на отдых всей семьей. И еще поедем. У Навитела просто отличнейшие и подробнейшие карты этой замечательной страны. Обидно, конечно, что есть встроенный навигационный модуль, но использовать его практически не возможно.