Eugene

С наступающим праздником!!!! Наши мужики в биатлоне подарок сделали к 23-ему. Золотая медаль.

Да. Всё верно. Закрепил сетку по-другому. Сразу вид лучше стал. И освободились по 2 крючка с каждой стороны.

К Jet Li через клубный интернет-магазин самый дешевый вариант. крючки: каталожный номер 17 07 964 по 4 шт на 1 сетку. Нижние крючки ставятся "наоборот" или по 2 шт, если стоит разделительная сетка.

Данную сетку по-моиму ещё не заказывали и фотоотчета не было. Ссылка на сетку в разделе аксессуаров Opel Каталожный номер 17 07 886 Несмотря на то, что данная сетка для Антары производителем не предусмотрена и рассчитана на универсалы Астры и Инсигнии, я решил заказать пару таких сеток через клубный интернет магазин и крючки для крепления. Фото сетки Поскольку в Антаре верхний и нижний полозья системы FlexOrganizer смещены и визуально расположены на большем расстоянии друг от друга, чем в Астре и Инсигнии, я решил закрепить верхние петли непосредственно к крючкам, а для нижних купить черные шнурки. Как оказалось это не потребовалось. Сетка хорошо тянется и без проблем достала до нижних петель. К сожалению верхние полозья слишком короткие, чтобы полностью натянуть сетку, при установленной разделительной. Хотя можно одну верхнюю и нижнюю петли зацепить за крючки крепления разделительной сетки (как на фото по ссылке сверху). Я пока этого делать не стал Примерка. Бутылка без проблем уместилась. Очень удобно. Ну и напоследок. Общий вид. Теперь можно всякую мелочевку класть в сетку и она не будет болтаться по багажнику.

Будем надеяться что весна не будет затяжная. Я вчера ездил в ТК за посылкой и попутно изучил Чернореченское, Ново-Урицкое и Заводское бездорожья. Жесть. На Чернореченском бездорожье новый асфальт был наверное после победы в ВОВ. А после этого только стандартный самарский ямочный ремонт (каками в кашу и колесами авто разглаживать). Зато вчера когда выехал на Аэродромную понял, что что-то не так с моим авто. Оказалось, что это всё-таки улица Аэродромная причем даже с новым асфальтом. И моя Антара ехала ровно и тихо. Эта паралельная реальность закончилась на Партизанской проселочной (ещё пару недель и она будет гордо зваться Партизанским бездорожьем)

Создается такое ощущение, что на биатлонной трассе снайперы были отнють не наши, а в керлинге камни явно перепутали и дали радиоуправляемые сопернику.

Боюсь такими темпами через 2 недели зима наступит опять )))))

Более четкие фото места ремонта. Сделано очень качественно и надёжно.

Интересно будет наблюдать за процессом замены и конечный результат. Мне у Вью нравится бежевый салон. Но такой апгрейд, чую, встанет в копеечку. Дешевле будет купить подержанный Вью и разобрать.

У Вью, я так понял, вкл. заднего дворника и задняя омывайка с кнопок идут? Вместо этих кнопок вкл/откл. парктроников, помощь при спуске придется ставить. Ещё складывание зеркал (если есть).

Ну у нас такие температуры всё же аномалия. Поэтому я и не ставлю сигналку с автозапуском. Сегодня попозже сниму, наверное, аккумулятор. Отнесу погреться :)

Первый раз сегодня не завелся. Хотя конечно сам виноват. Два дня машина мёрзла на улице, не прогревал. Надо было утром и вечером прогреть. Завтра днём -21 обещали попробую завести. Сегодня больше мучать не буду наверное.

У меня тоже первый дизель. Очень доволен. Завожу также. Только в мороз включаю и выключаю зажигание 3 раза (где-то вычитал). Тогда спираль горит дольше и заводится легче. Проверял. Про АЗС лукойл на их сайте написано где стоят их собственные АЗС, а где по франшизе. В городе две их АЗС. Заливаешь полный бак и не паришься. Машина отличная. По поводу косяков - они у всех моделей есть, у каждой свои. На форуме кучу инфы что и как. Насчет прожига тоже переживал, замучал вопросами Владимира С. У меня прожиг обычно один раз в заправку полного бака или примерно раз в 600-800 км. Включается только при прогретом двигателе. Если за одну поездку не прочистил будет включаться ещё раз или несколько пока не прочистится. Лампа загорается только когда надо хорошо почистить. Я обычно в таких случаях катаюсь от Центра города до Управы и обратно. У меня лампа горела раза 4. В начале эксплуатации и в конце осени когда начался прожиг, а я несколько дней катался по 5-10 км. В таком случае я просто выехал за город прокатился с оборотами выше 2000 об/мин. Через 10 мин всё прочистилось. Если в день проезжать не менее 20 км, то насчет прожига вообще можно не парится. Вообще гарантия на машину 3 года. Большинство косяков можно устранить по гарантии. Чего бояться то? Тест драйв. и если машина нравится берите - непожалеете. Недавно у Парк Хауса рассекал целину. Они пол площадки почистили, а половину нет. Зато где нечищено места были. Там в основном паркетники и внедорожники стояли. Гольф пытался заехать. Кое-как с жуткими буками зарулил (как выезжал незнаю, я раньше уехал). Бампером передним в снег зарылся и как трактор ехал всё это собирал. Я спокойно заехал, потом по нечищенному снегу развернулся и выехал. Вообще без проблем. Красота.

Привет. Завелся нормально. До этого машина 2 дня стояла. 5 сек покрутил и пошло дело. АЗС Лукойл + антигель. Уже много раз на форуме это обсуждали. В среду -30 обещали. Вот это будет интересно.

Если КАСКО нет, лучше продавать по запчастям. Если восстанавливать, то денег уйдёт уйма, а продать потом дорого уже не получится. По запчастям продать выгоднее получится скорее всего. Напишите, что у неё целое и в каком состоянии. Пробег, год выпуска и т.п.. Фото салона и желательно кузова со всех сторон. Половину машины как минимум клубни растащат.

Подсветка приборов включается вместе с габаритами, на астре было по-другому. На астре вообще электроника по-другому работает

С наступающим Новым Годом!!!

Астра жрала ровно столько же. Просто заправлялся всегда пол бака. Теперь полный бак. Поэтому катаюсь на АЗС реже. Лукойлов настоящих в городе всего 2.

Сравнивая с Астрой 1.6 116 л.с. Согласен с тем, что динамика разгона на дизеле не очень. На механике разгоняется для меня вполне нормально, но иногда хотелось бы по резвее. На автомате как раз должно быть резвее. Но за то на низах прёт, реально прёт. Вообще разгон с нуля для паркетника рассматривать не совсем корректно. Это же не спорткар. Если для человека главное разгон до сотни, то лучше брать 3.0 без вопросов,а еще лучше что-нибудь из серии OPC. Но на трассе если надо обгонять, дизель едет отлично. Обгонять не страшно. Вот это на мой взгляд важнее для паркетника. Учитывая расход дизеля с заправками в городе вообще проблем нет, а если ехать по трассе, можно на сайте того же Лукойла посмотреть где стоят их АЗС и рассчитать, где заправляться. После перехода на дизель заправляюсь в 2-3 раза реже и всегда полный бак. Намного выгоднее.

У меня 11.9. Причем катаюсь в основном по пробкам.

А вы их видели в живую? Единственный недостаток китайских ДХО - это неверная реализация схемы подключения диодов. Качество же исполнения очень хорошее. В живую они выглядят как рамки противотуманок от комплектации Космо, только еще и ДХО вдобавок. Я сохраню свою позицию. Моё ИМХО - Уфимские ДХО хороши как альтернативный вариант, но Китай по задумке лучше вписывается в экстерьер машины.

Смысл покупать смартфон только чтобы звонить? особенно если даже не по межгороду Вообще, я бы "птичке" не доверял. Своей купил недавно в ДНС на андройде с двумя симками.

Отлично. Вопрос снят. Спасибо за оперативность. С Ксеноном смотрится отлично.

Это альтернативный вариант, если не удастся довести китайские ДХО до ума, поставлю эти, но... вопрос про поворотник. Видно ли его работу встречным авто при максимальной яркости диодов? На ауди, например, штатные ДХО при работе поворотника переходят в режим полнакала.

Хотелось бы посмотреть фотки установленного ГУ днем. Как смотрится черный лак с антаровской панелью.