VVA

Санта в топе сейчас дорого обойдётся. У нас она в простом комфорте, плюс пара плюшек. Поэтому и такое мнение, правда ещё ниссан не тестил - планирую в ближайшее время.

Вариатор там не геморный, меняй только жижу почаще. Меня комплектация радует и внутри в нем приятно.

А я вот что-то смотрю на цену икстрейла 2.5, нового, и мне кажется, что это очень интересный вариант.

А в чем секрет металлических канистр?

Можем катнуться в сторону Ворсино и обратно, но у меня такая пузотерка, а не кроссовер...

Billy62 тебе дать на турбо бензиновой малолитражке прокатиться?

Объективно поддельного масла достаточно много. НО...то, что я видел и вижу это не канистры по 1, 4 и 5 литров - это бочки и канистры в 20 литров. Причём, отношения к легковому транспорту это никакого это не имеет.

Система поставок у всех своя)))Вы серьёзно думаете, что масло на заправки попадает прямо с завода?

я же писал выше, что есть вполне импортный продукт от Газпромнефти с официальным Дексос2 (кому нужно). Только в 20л таре. И ещё помнить, что проверка не касается G-energy. То есть там полное доверие к продавцам и складам?

Вот такой вариант проверки подлинности давно функционирует: http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/html/$file/banner2.html

Для любителей Dexos2: Есть в наличии G-Energy Service Line GMO 5W-30 (20 л) Кому нужно в МСК, обращайтесь. Цена около 7 000р.

А как у них с надежностью? Не хочу показаться дилетантом, но как же анекдот про то, почему владельцы РР, ЛР и т.д. днем не здороваются? Сам не владел, не буду голословен. Но у товарища есть ягуар, у коллеги - РР-спорт - сыпятся - только в путь... Надежность вполне на уровне - это то, что касается именно Фрила 2. Сам владел недолго, к сожалению...не от меня зависело. Но в семье есть до сих пор такой же, только бензин 2.0 турбо. Вот только с гарантии сходит. Нареканий нет. Жаль только, что не делают их больше.

Насчет 2008 г. не уверен. Вебасто по умолчанию всё-таки позже появились. И кстати, если уж менять антару на б/у аналогичный автомобиль, это, имхо, лучший вариант.

Только наверное нужно о нынешних реалиях говорить. Эта история, как и копипаст про Фольксваген, мягко говоря, несвежие.ТЛК дизельные тоже раньше нуждались в более частой замене масла (по требованию производителя) и что? И не надо путать срок замены масла с самим ТО, собственно.

Коробка 6-ст на Вектрах и Сигах была Айсин (АФ40), так что скорее всего производитель останется тот же. А с надежностью там все ок. А про 1.5 все не уныло - написано только про один вариант: Другие моторы есть и будут.

мысль была озвучена. Словоизвержение это не мой конек, увы. Вот до сих пор не услышал от владельцев Антар в этом обсуждении, какой автомобиль можно считать аналогичным. Всегда что-то не так и не то.

Согласны, это здорово!!! Кому надо тот всё понял - а Вы по принципу же живете: хотите поняли, хотите нет... ЗЫ: Специалиста можно нанять, он поймет.

Очень интересно мне, как вызов специалиста, который займется колесом на уазике, подтверждает то, что По моему разумению, в разрезе приведенного примера, это слишком громко сказано. Что ещё обсуждать?

подтверждает, частично. Проблемы с выбором авто и прочий флуд тоже не особо подтверждают вышесказанное.

вот о чем. Колесо на уазике не тот пример, который это подтверждает, увы.

трактовка вопроса притянута Когда будет нанят водитель, который сам решит надо колесо прилаживать или нет это будет примерно тот случай, и то не совсем. А пока нет, не реализовано. По факту, просто денег на шиномонтаж хватает.

Вот как подсуетились то, мерзавцы))

Что поломкой считать будем?

Роман,так на той странице 16) Бэтр и пишет открытым текстом, что им все равно: проиграют суд, тогда производитель им все оплатит. Дилер не теряет ничего в таком случае.

Дело в том, что моя ссылка открывается на странице, где выложено решение. Может мне номер сказать, страницы?