NERSKY

я имел ввиду, что и в плане выбора моторов нас ущемляют,и сами комплектации отличаются от "забугорных" в сторону скромности

да и куда так ломиться то? 120-140 вполне достаточно для трассы... и на такой скорости она как поезд по рельсам идет (хотя я на своей и 170 как по рельсам... но не люблю так гонять)

вот всегда поражало: везде трубят, что рынок россии самый перспективный, в плане сбыта авто... и одновременно с этим к нам идут обедненные комплектации от производителей... причем за немерянные бабки

да уж. К столице бы поближе... и был бы весьма интересный вариант

ставьте брембо... очень неплохие диски и колодки... у меня на мерине стояли постоянно-очень понравились

хорошо, спрошу иначе: допустим берем два одинаковых АКБ, также одинаково глубоко разряженных... Какое из устройств способно более качественно восстановить батарею? и второе, все таки как лучше снимать АКБ с авто при зарядке или желательно этого не делать? СТЕК ведь позволяет выполнять восстановление без отсоединения от сети аккумулятора

4803451 или GM 96628779

почитав, я понял, что сколько людей-столько и мнений... А мне вот реально интересно, что все таки лучше в плане подзарядки АКБ: обычное ЗУ или импульсный СТЕК? У меня, к примеру, сейчас вообще нет зарядника. И очень интересно что приобретать, основываясь на отзывах людей, пользующих данные девайсы

а причем тут прошивка на скандинавский свет? у меня тоже он сделан, но все противотуманки горят... Скорее всего проблема в электрике

и как он в действии?

как это не буду!!! антара для меня темный лес!!! это хоть и не я про торможение двигателем спрашивал, но меня действительно удивило как всё закручено...

ой, как тут всё запущено)))

чего спорить по этому поводу- кому мешает, отключайте напоминалки... лично мне не трудно нажать кнопочку разок...

странно. у меня обычно на хх 1,0-1,1 (на прогретом), а сейчас в мороз 1,2 л/ч

так ситуацию реально и оцениваем... просто колея видно не под антару пробита))) вот и рыскают передние колеса)))

и какая же липучка так замечательно себя ведет на всех покрытиях? я вот на своей сегодня вкусил все прелести дорог тверской области... ох, и порыскал же я по ледяной колее... думаю, может обратно на шипы вернуться и не извращаться

а у меня левое вибрирует- только силуэт сзади идущего авто и можно разглядеть... а правое четко кажет... Может тоже что-нибудь вывалилось :(/>

ТО 4 на носу... Вот и хотел хоть абс посмотреть, тормозуху сменить и блок управления двиглом перешить-говорят получше едет после этого

ну у меня машина по вину тоже 9-го года, а по птс 10-го... Заезжал к двум ОД км/ч и Дженсер и тоже был вежливо послан по поводу отзывной... И писал тоже в джи эм- точно такой же ответ получил как и соклубник чуть выше

я тоже по датчикам качаю... не будешь же каждый день компрессор подключать и проверять давление... а датчики всегда перед носом, надо-взглянул)))

в ГУР надо Декстрон 6... Поэтому от ликви моли надо атф 1200 лить

ну нравится мне ликви моли :crazy:/> ... А к кастролу настороженно отношусь с тех пор как масло "паленое" попало... Хотя ведь тоже смотря где покупать :)/>

ну во-первых соляра колом не встает, а только "парафинится"-поэтому после отогревания принимает практически первоначальные свойства во-вторых, не знаю точно. что за растворитель в ЛМ указан, но задача антигеля предотвращать как раз образование "запарафинивание" диз.топлива в третьих, в любом отечественном топливе присутствует вода в мизерных кол-вах и естественно попадает в камеру сгорания... и если у вас ее в баке не 10 литров))), что мало вероятно, то вы даже не почувствуете как таковая проскочила к вам в топливную систему. Для вывода воды из бака также есть спец.средства... Ну или на худой конец старый дедовский способ- стакан спирта в бак)))

да пользуйтесь Ликви Моли и всё будет гуд!!! Я сам и масла и всю приблуду стараюсь от них брать

они самые. Благодарю!!!