Pitun

Дилер -- пешка в этих делах. А с этой проблемой против GM, что против паровоза переть. Почитать бы немецкий форум...

очень крутая система. Главное условие -- это резкое нажатие, как удар по педали. Такое только в стрессовой ситуации получается, просто при сильном нажатии она не включится. И таки да, от резины сильно зависит. На 19 лете крайне редко бывает, на зиме же 17-ой бывает заметно чаще на сухом асфальте. Но эта хрень меня реально пару раз спасала, абс нереально без нее продавить. Я до сих пор помню как на предыдущей машине выкатился на красный на абс, непередаваемые ощущения, больше не хочу.

ну обновляет прошивки же завод, дилер тупо по компу видит, что на ваш вин новая прошивка пришла и ставит. Насколько я помню, на 2,2 только один раз обновляли (там вроде корректировали режимы работы турбины).

Они могут ее снести просто по очередной компании без вашего разрешения. Нашел я этого товарища c их форума. И правда заявляет следующее: How's the regens since the sensor replacement Paul?? Since the sensor was changed we've had no trouble what so ever, regen occurs ever 1100 to 1200 miles, which for a car that only does town miles I think is not too bad.

а дайте ссыль на их форум. Надо еще не забывать, что у нас рынки разные, под нашу соляру могут специально шить такой режим регенерации. http://www.antaraownersclub.com пока этот читаю, все прожиги у них на 500, 520 милях. Они уже у себя стоимость прожига подсчитали)))

ну да, чек, потом в сервис на чистку жидкостями и тд, но все равно полная забитость не лучшим образом отражается на СФ. Короче я пока хаить нашу систему подожду, вот когда начнут удалять их по ресурсу и будет понятен средний пробег сажевика, тогда и можно будет посравнивать такую реализацию с другими производителями. Пока что он только вонью меня досаждает. Контрольной лампы я не видел, а на прожиги без лампы я попросту забиваю. Кстати, на холостом ходу после 5 минут простоя регенерация выключается.

А где там знак вопроса? Да и в том абзаце речь идет про другие машины, не антара. А подтекст моего утверждения в том, что, если в системе, где все завязано на датчик, вдруг последний выйдет из строя, то кирдык всему сажевому.

Давно же уже выяснили с сажевым все. Я с завода ездил с отключенным датчиком. Все без него калибруется и прожигается по карте вшитой в мозгах. Датчик инициирует прожиг только, когда реально сопротивление чувствует. абсолютно все аналогично и у меня было, и даже вывод я такой же сделал. Вполне возможно, что как раз у других этот датчик является ключевым. Но стоит тогда задуматься что же будет, если он выйдет из строя.

На турбодизеле чистый фильтр -- залог долговечности двигателя. Через него в разы больший объем воздуха проходит по сравнению с атмосферником. И мониторить его надо соответственно чаще.

Во, именно это я и надеялся услышать. Судя по всему, все же есть схема понижения мощности при превышении температуры выхлопных газов. В общем на первый раз забью, при удобном случае попрошу ода мозги почитать.

спасибо. А быть там может все что угодно, я так понимаю.

Уважаемый Бэтр, можете, как представитель оф дилера, прокомментировать возникшую проблему . Машина гарантийная, но непонятно с чем ехать к ОД, в мозгах elm ничего не видит и на панели приборов ничего не горит.

Жарил вчера с дачи, под настроение давил прилично. После минут 40 интенсивного педалирования и езды под 180 км/ч на протяжение км 20 машинко сказал мне, что мол я идиот, показал сигнальные лампы (машину с ключом и двиг со стрелочкой вниз) и снизил мощность двигла минут на 5, потом все само погасло и дальше без проблем. К сожалению, температуру вчера не было возможности посмотреть, да и загорелась бы лампа температуры. Сеня глянул через elm, все в норме ошибок никаких нет. В городе 90 с небольшим градусов держит. Антифриз на месте. Не уж-то перегрел? Или мозги вскипели? Пробег 50 т.км. Не было ни у кого? Вот что букварь пишет: Пониженная мощность двигателя (двиг со стрелочкой вниз) горит желтым светом. Если светится вместе с индикатором (машина с ключом), значит, автомобиль нуждается в техническом обслуживании. Без промедления выведите автомобиль из транспортного потока, не создавая помех движению, после чего заглушите двигатель и перезапустите его через 10 секунд. Мощность двигателя ограничивается. Проконсультируйтесь на станции техобслуживания.

больше проблема не проявлялась?

аж завидно стало)) тогда начните с ssd.

а почему бы консоль не прикупить для игр, а комп использовать по назначению? У меня так core2duo до недавних пор дожил, пока материнка не сгорела. Больше я этот гроб в доме не потерплю -- прошлый век. Для работы ноут, для серфинга планшет, для игр консоль. Если ноут нормальный (в смысле батареи), то можно и без планшета обойтись.

мягкое с теплым только не путайте. На двух колесах свой кайф. Для меня лично стремно по городу ездить на мототехнике, реально идиотов на дороге много. А на даче я сто-кубовую хонду пользую, до 90 едет, по жаре, на речку, с пивом…ммм…

дизель рулит! и разойдемся на этом))) А то уже своими расчетами сильно ущемляете мои права верующего в дизель.

Могу конечно и ошибаться (давненько уже закончил МАДИ), но вроде сначала прихватывают задние, чтоб не развернуло, а потом передние во всю свою мощь) я правда мади не заканчивал), но помню мужики корячили в гаражах задние дисковые тормоза на ниву без колдуна. Короче после первого заезда в дождь они все это дело демонтировали. Суть в том что жопа при потере сцепных свойств начнет перед обгонять, из-за того что перед все еще контролируемо замедляется, а зад уже в свободном полете. Раньше зад жал даже больше для сохранения траектории. Щас конечно уже все усилия компом регулируются и хрен его знает куда он дает и на какой траектории, но общая концепция вряд ли изменилась -- зад не должен на юз уйти раньше переда.

да просто задние раза в полтора меньше по площади, а усилие в силу веса на них не слабое подается. Небось суппорт унифицирован еще с какой-нить моделью более легкой, вот и не стали больше лопух вкарячивать. А перед всегда тормозит первым на легковом авто, а иначе до первого столба.

гы, класс

хонда - атстой

Мужчины, посоветуйте толкового юриста по автомобильным делам. Похоже предстоит тяжба с gm по поводу акпп, не хотелось бы в суде опростоволоситься.

и назовем эту поездку -- каникулы в Туле :D: Главное вернуться оттуда, а то когда вскроют, боюсь, появится сильное желание выпить.

а где выгодно?