Сентябрь

Я про интерьер. Внутри мне очень понравилось. Она в ширину 10 см прибавила и в длину 20, внутри очень просторно, отделка приятная.

В Кашкае как то убого, вот последний пфасфайдер был хорош, но их что то больше не продают... Предыдущий кашкай есть у знакомого, кожа полное г, задний диван не удобный. Наша старушка, как любимый свитер.

Вроде была тема, установки электропривода купленного с али? И цена вопроса там была, на порядок меньше, 1700 руб, вроде. А это по мне, так слишком лохмато...

Со снегопадами скорость сейчас средняя 22 км/ч, расход 17,3 л.

Берите 740 пока дают)

Вот этот подойдет? VERNET TH6222.87J

ошибка изучена, есть наглядный репортаж от Главной дороги. https://youtu.be/Dl4sGktIUfk сегодня попробую на практике.

Du hast

так надо было просто модуль автозапуска поставить.

Анахрони́зм (от греч. ανά «против» + χρόνος «время») — в исторической науке, литературе, кино — ошибочное, намеренное или условное отнесение событий, явлений, предметов, личностей к другому времени, эпохе относительно фактической хронологии. В переносном смысле — что-либо несовременное, пережиток старины.

Причем тут анахронизм и сигналки? Прошлый век. толку от них 0, а ложные срабатывания быстрее притянут горшок с цветком или бутылку на крышу.

AlexPit , понял. Спасибо, успокоили.

Анахронизм все эти сигнализации не штатные.

Это все же бюджетные авто, их так проектируют, что б владелец понимал свою ущербность. А за что решили владельцев первых Антар наказать?)

Смешно. В колее первична резина. И в любом случае на полном приводе легче из колеи выскочить нежели на чисто переднем. Я тоже на липучке когда ездил в начале своего водительского пути, все недоумевал, как заднеприводные волги на обледенелых рельсах носятся под сотню. А потом понял - на шипах потомушта. поведение одинаковое, что на липучке, что на шипах. В первые с этим столкнулся, когда мне на встречу по колее ехал ларгус, у меня была новая шиповка, пока я тщетно пытался выйти из колеи уступив ему дорогу, он сблизившись спокойно выехал и уехал. И когда я один остался, чуть сильнее руль вывернул и поддал газку, и встал поперек. Сейчас новая липучка стоит.

так это нормально что у меня БК показывает 65 или нет? Я то не мерзну, но для двигателя это не чревато?

Переднеприводные легко выскакивают.

А ты знаешь , как работает термостат? наверно нет... Но на предыдущих машинах с датчиком температуры стрелка всегда замирала на 90 градусах. При выезде из пробки на минуту могла чуть упасть, и снова возвращалась на 90,

Ну так выше 65 при движении температура не поднимается, хоть когда 0 было, хоть -15 и при постоянном движении более 2-х часов, в пробочке доходит до 80-90, только скорость больше 30 км/ч, сразу 65... У меня когда новая была 3,0, так же помню в мороз "Ташкента" в салоне никогда не было, но там с тайч коннект я не научился заходить в сервисное меню, поэтому не мог смотреть температуру ОЖ.

колея утрамбовалась и на морозе схватилась, высота не более 10 см визуально, и скошена градусов под 45, и Антара беспомощна, при попытке вывернуть в карман припарковаться, сносит, сильнее газовать страшно когда со всех сторон припаркованные авто.

По ощущениям вы сами выдумали болезнь, а ОД повел себя как мошенник и решил развести.

А где они на дорестайле? Под ручником?) Хуже

За расположение кнопок подогрева сидений на дорестайле, я б конструкторам руки оторвал.

А что плохого? После передачи ТО от ГАИ в коммерческие структуры, аварийность из-за неисправности авто не изменилась, а вот поборы прекратились.

и весь смысл ТО сводится к коррупции. Практической пользы ни какой. "Мощность клаксона" вообще смех, может у вас проверяют датчиком децибел, у нас на слух. Всякие люфты, замки и т.п. вообще никогда не смотрели. Ну и тем более коррозию.