Ильяя

Мнения расходятся(

На 2.2 стоит коробка 6т45, которая по бумагам держит 450 нм, но видел замер стоковоц каптивы у которой 488 нм и 189 л.с.(делали замер до чипа и после), дак вот, можно ли делать чип? Есть ли в нем смысл? На сколько быстрее динамика и тд?

Есть ли смысл менять динамики не меняя проводки и мафона?

Поставил хромированную рамку, смотрится хорошо, в сочетании с логотипом опель и хром накладкой

Главное берите безопасный авто, у пунто 4 звезды вроде, для его цены это супер

Фиат пунто можно рассмотреть

Скрипит карта дверей в районе стыка кожаной панели и твердого пластика, кто то говорил смазать, не помогло, если снять обшивки можно что-то сделать? Как нибудь отсоединить кожаную панель от самой карты?

Ну она проектировалась же еще до 2006, в то время еще не были так зациклены на этом. Антара просто едет и делает это круто... Одно жаль, мало кто знает что есть такой авто и редко ее рассматривают в качестве выбора, и реклама этой модели вообще отсутствует(

Делали же. Вон какие-нибудь тойоты марки 2 восьмидесятых годов выпуска до сих пор ездят. Думаю, дусто-терраны, да и наши антары и прочие блейзеро-трейлы столько просто не продержатся. Не продержатся такие как солярис и тд, а антаре мне кажется если следить выдержит, вылечив десткие болезни. Лично у меня при езде на антаре есть чувство долговечности и стабильности этого авто)

Ну нет, конечно. Просто получается у него пустая комплектация - 600 тыс. (была), но там все грустно, а вторая (тоже, кстати, грустная по сравнению с моккой) - по цене уже мокки энджой. Спорить же не будете, что мокка дизайном и экстерьера, и интерьера уж точно террано рвет в лоскуты? А цены одинаковые. Решил для себя, что за откровенное говно, коим террано и дастер являются, платить эти деньги смысла нет никакого. Вам же на машине ездить надо, а не рвать соседей по пробке дизайном интерьера с экстерьером. А по проходимости тот же Террано с Дастером уедут много дальше Мокки. С этим, надеюсь, тоже спорить не будете? Да и не ассоциируется у меня Мокка с мужчиной за рулём как-то... Люди по бездорожью двигаются всего 1% от всего пробега, в остальных случаях почти всегда мокка лучше

Ага типа тахо все прям брать будут, лучше чем блейзер :D:Особенно с его ценой, как у тлк 200

Ну такого же не должно быть. На не больших неровностях уже багажник не открыть, это капец полный у конкурентов даже при вывешивании нормаль все...

Топовая антара уже стоит 1700000, капец...

Попробовали на антаре преодолеть бордюр 20 см ровно, обледенелый, дак вот, я наблюдал со стороны, водитель плавно нажимал газ, где то пол оборота прокрутились колеса и подключился задок, и заехала вообще без проблем)) резина дискаверер купер m+s.

Он такой страшный. И весь этот ужас венчает панель от логана. :pinch: Я тоже не понимаю, почему если машина относительно дешевая нельзя ее сделать красивой?

Спасибо

Его наличие можно определить падением напряжения на морозе? А как еще?

У рестайлинга по моему два вида пружин-подлиннее и покороче, т.к. на абсолютно одинаковых машинах без проставок и тд на стоянке был разный просвет

музыку погромче и без проблем:)))Тогда надо делать музыку норм

У нас подвеска самое то, немягкая и нежесткая. Очень нравится, поездите на каком нибудь икс35 и поймете что такое жесткая подвеска)

Качество сборки оставляет желать лучшего, так то машина норм, но соьрана вообще хреново мягко говоря, в дверях что то дребезжит, торпеда хрустит, пластик в багажнике поскрипывает, замок двери когла не смазан тоже скрипит жутко, шторка иногда еще достает Еще под сброс газа какой то хрип, что самое главное.

Что решили в итоге?)

Недавно меняли гайку(писал уже), на следующий день норм заводится, а еще на следующий опять плохо, капец какой-то

У меня на антаре под попереченой не больше

Может и бред, но кто ставил выхлоп на 2.2?