kudan01

На с 105 будет бить ошибку всегда если глушить прокладкой . Егр не Обязательно может быть открыт, он может подкинивать. Они хоть его снимали? Смотрели как ходит шток? И потом, забудьте про паронит и жестянки всякие. Прокладка должна быть из высоко углеродистой стали.

Варить не хочет, готов раскошелиться на новенький.

Вот рамирез Монро почти два месяца пользует спроси у него. Кибу я бы не поставил.

Вообще-то есть закон обслуживания потребителя, так же другие нормы торговли, можно распечатать выдержки и ткнуть рожей прежде всего начальника отдела, пусть он потом доводит до подчиненных. Думаю молодежь не видела и не слышала даже об этих вещах ...

серия B4 ..... не топовая.

Сосед по, гаражу тоже признает наличие стука в каябах на полицейских. Стоят на его тещиной машине.

Дак блююююю принт говорите качеством блещет... Надо бы их на оилклаб отправить там их по миллиметрику линейкой измерят, луппой ворсинки осмотрят. Да, там есть педанты этого дела.シ彡ツ웃

Да в принципе без разницы, нужен аварийный режим щадящий. Он впрыск другой даст форсам.

Может и егр подклинивать. Если совсем херово будет ехать, скидывай фишку с расходомера и пробуй ехать.

Долбаная клава, коверкает по -своему слова. Микровыключатель там в нем контакты зачистить можно.

Тайный мститель. На все есть причины. Держать ухо востро нужно. Читал ВикторатСуворова - Аквариум?

На имексе сколько ваш шкивок стоит? Замены, я так понял нету.

А фарку разбери. Там соленоид шторку толкает. Шток его почистить, варистор проверить. Должно заработать. Контакты никто выключателя почистить. Или вообще заиннить . Копеечный он.

Простые шкивы уже давно не применяют на дизелях Добивайте коленвал коренные подшипники маховик. Будет работа слесарам.

Я себе в зафиру недели две, как радиатор кондея поставил. ПоепалсЯ пару часов с выгибанием креплений...кетаезы блин. У нас в факе есть тема, как наш админ по винтикам разобрал весь вентилятор с фотками красивыми.

Точно выслушал, что гур ? Может в рейке ? Клапан обратный в шланге бачка пробовал убрать?

Причина в пакете присадок, обеспечивающих борьбу с силами трения и износа в местах соприкосновения деталей и узлов в моторе. Чем круче масло , тем мягче работает мотор. Еще на жесткость влияет топливо и погодные условия . И даже настроение седока ☆♚☆

Температурные вязкости сравните пентосина декса 3 и шестого, и поймете, что жиденький слишком этот зеленый змей. Его оптимально иметь в соответствующих климатических зонах. При слишком жидкой жиже давления не хватает.

Дот 5.1 для дорестайловых авто не плйдет. Дот4 класс 6 пойдет. Это все известно и применимо на всех авто. Тока многим уже не интересно напрягаться без спец. инструмента.

На дорестайле просто давить. Вкручивание подразумевает наличие двух выемок на торце поршня . У моей зафиры задние вкручиваются. Покупал спец инструмент, чтобы не возиться. Там когда суппорт разбирал Внутрянка сложная идёт с механизмом самоподвода колодок к диску плюс система ручника. Это задние суппорты трв. Ставились на многие авто. У нас же простой поршень, отдельные колодки на ручник , просто вдавливается.

Правильное ТО. Смазку в направляющих суппортов глянуть.

Хорошая работа ...свечи какие ставил?

Ставь полиуритан, забудешь про них.

Хорошо вам пока. У нас ,все !- железный занавес. 22 евро в месяц, все посылки просвечивают. Бедная страна типа защищает свое производство, а произвести толком ничего не может.

Стуки в рейке держит поджимной вкладыш и правая втулка, проверяется легко. Ну плюс рулевой карданчик. Есть у нас речная тема.