kudan01

на клубе - нет... но вот эти ребята https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2606-kardannyi-val/?p=296838 ----да...наверное смогли. тока они прессовали 6006 -2RS1/C3

Достойная работа... Итальяшки скорей всего их пакуют... но тем не менее.. вроде такой на утьюбе прессовали.

сразу начинай ее дорабатывать.... сейчас мы тебе накидаем пару идей...

Возможно на рестайл есть : http://tis-chevrolet.com/static-tree.php

так шрус нежный у нас, чуть дернул - и повыпадали... :D: чтобы их обратно наставить, весь разбирать теперь? или через внешнюю крышку получится?

Заскочил в гараж, скинул крышку шруса,- стопор на месте, шары вывалились в крышку....пачиму?

Снял первую крышку - стопор на месте, шары выпали в крышку. Пока не замывал смазку...что произошло?

Получается стопорное кольцо внутреннего диаметра 25 мм , наружнего примерно 28 мм. Еще хотелось бы знать правильные размеры хомутов пыльника... Если придется заменить. Я не знаю, я сдергивал кардан , как по мануалу назад в сторону заднего редуктора. Он не пошел... Я тогда выстучал потихоньку со стороны фланца раздатки.. Там эта самая первая верхняя крышка шруса немного приржавела к фланцу... После этого внутрянка шруса стала ходить туда-сюда в продольном направлении, и когда я попытался назад шрус с карданом приставить , то и в вокруг оси прокручивалось, как будто пропало шлицевое зацепление внутри... В общем я еще не разбирал... Но очень хорошо, что ты написал про вторую крышку, будем знать, что сдернуть ее проблематично.

Я вот не понимаю, как я при съёмке кардана умудрился сдернуть со стопорного кольца вал? Как там вообще самая первая крышка легко снимается? Если только ее снять я получается смогу опять стопорное кольцо накинуть?

А что там чинить? Тем более, что гарантия сейчас у всех производителей - условная... Корейцы вообще обнаглели и давали 1000 км гарантии на кат, которые сыпятся к 50 тысячам.

Жалко. В лёгком рестайлинге я б не отказался взять новую Антару Ну, вот такую Captiva FL казахи собирают...http://chevrolet-auto.kz/avtomobili/captiva-fl/komplektacii-i-ceny.html

а что он выпускал на вашем рынке по легковушкам?

А зачем было обматывать пленкой фланец муфты полного привода, фланец-то в движении вращается. Я заодно болты прикручивал, чтобы резьба не ржавела. Когда будешь шрус на кардане разбирать, чтобы пыльник менять, опиши и зафоткай, как там стоит стопорное кольцо, ибо я свой со шлица внутри сорвал, там болтается все внутри...не разбирал.

Ничего не скрипит тыс 40 мин, причем сайлентблок запрессован по обходной технологии))). Выпрессовали из корпуса старый запрессовали и увидел что пол салентблока светится по диаметру между наружной обоймой и корпусом. Выпрессовали, накернили по поверхности алюминиевого корпуса и назад запрессовали. Метки зубильцем поставили, до этой весны не беспокоили. Надо взглянуть, похоже шаровые издохли(. да, по точке опоре они априори не могут скрипеть, конструкция "гуляющая". Мои уже 50 тысяч проехали не надорваны, не сильно умялись... поскрипывать могут втулки стаба полиуретановые от точки опоры, но смазка надолго исправляет это дело.

пиши в ветку по твоему мотору...

https://youtu.be/v8YEvSz7rm8

,подвесной тупо перепресовать SKF. 6$ стоит . крестовины поменять на gmb.

Он не определит... Вообще он слабо полезен для Антары.

Хотелось бы, чтобы Опел не совсем прогнулся под ПСА группу и оставил в дальнейшем свой фирменный стиль.

Большинство последних обновлений от Опел... довольно симпотные теперь на вид , та же Инсигния, Астра, Зафира, Комбо.... Обновлены линейки моторов, коробок... Мне больше нравится, чем VAG. Ну , если смотреть на не премиум, а обычные тачки. http://opel-infos.de/

Вот нисколько не интересно, это у вас там границы рядом могут всякого притащить, только к России это будет иметь весьма отдаленное отношение. да, и даже целый павильон продуктов NESTE. Тем не менее многие эти не ходовые брэнды к нам приезжают из офиц. поставщиков РФ.

Народ так настрашили страшилками про подделки, что я сегодня , находясь вблизи торгового комплекса, прогулялся по ларькам. И даже тактое масло увидел в продаже: https://www.oil-club.ru/forum/topic/5473-masla-77-lubricants/?page=2 И точку по Cepsa - испанскому маслицу...

Как диски и колодки себя ведут? Сколько прошли? И что вообще по артикулам, и где покупали, а то на площадках типа экзист и автодок нет таких фирм. А вообще почитал и большинство советует диски и колодки АТЕ? trw - диски , колодки оригинал по Daweoo или sangsin - такая схема работает нормуль..

Инфа по разъемам : https://www.drive2.ru/c/465585451076419762/ В частности по AC Delco : GM AC Delco Pigtails connectors catalogue 2013.pdf Но так по фото и не смог найти мне нужный разъем на первый датчик температуры выхлопных газов на 2.0.

резинка в стеллкосе с мет. направляющими?