kudan01

ну понеслась.... :D: ты же уже видел сопливый сальник заднего редуктора :D: :D: :D: :D: :D:

жижа по уровню уходит?

ну так электрики расчехляют косу .... и иголкой тыкают в изоляцию каждого провода...так и проверяют... участок за участком... :D:

это резинка не от штатной антенны...тебе меняли уже антенну. а хотя - нет.... это один из видов антенн на Антару.

такой скорей всего нам подойдет: http://antifreeze.oos.ru/catalog/sintec-antifreeze-premium-g12.html

ну да... если хочешь не дорогой , так тот же Sintec по тестам - нормальный ... Лукоил вроде в свои банки синтек лил.

есть такая инфа: За пределами нашей страны производители уже давно «варят» ОЖ (охлаждающие жидкости) на основе глицерина, которым они в некоторой степени заменяют этиленгликоль. Он хорош тем, что не способен нанести вред человеку и окружающей среде и вдобавок, использование глицерина снижает стоимость изготовления антифриза. Но использовать нужно только такой глицерин, которому были приданы особые характеристики: он был очищен от примесей и переработан таким образом, что термостойкость увеличилась, а вязкость уменьшилась. Но наши отечественные компании зачастую пытаются «схитрить» и в погоне за сверхприбылью колотят ОЖ на основе обычного, непригодного для выполнения сложных задач глицерина. Некачественный антифриз на основе неподготовленного глицерина характеризуется: скорым разложением от термических нагрузок;большими показателями плотности и вязкости;слабой теплоёмкостью. если производитель не указал на этикетке наличие глицерина и при этом его бухнул в состав... то сами понимаете... очищенный , не очищенный этот глицерин...уже тебя наепывают.... а если химики мутят...то алюминь потиху будет от этого портится.

Результаты хроматографического исследования Увидеть содержимое канистр до передачи в Государственный комитет судебных экспертиз нам не удалось. Банки были переданы в закрытом виде, что отмечено в протоколе испытаний. Антифризы исследовали с помощью метода газожидкостной хроматографии. Прибор анализировал пробу, разделяя ее на компоненты. Затем детектор регистрировал их. Цифровая картинка получалась в виде хроматограммы. Подчеркнем, что среди специалистов этот метод считается весьма достоверным при определении основного химического состава. — В образце №18 (Luxe. — Прим. Onliner) кроме воды и этиленгликоля обнаружены глицерин и 2-этилгексановая кислота, — рассказывает Павел Шендик, заместитель начальника отдела химических исследований веществ неизвестной природы Центрального аппарата Государственного комитета судебных экспертиз. — Косвенным образом 2-этилгексановая кислота указана в составе, поскольку может использоваться в качестве присадки. А вот глицерин никак не задекларирован. Причем он присутствует не на уровне микропримеси, а в том же объеме, что и в образцах охлаждающей жидкости, где его четко обозначают.

тут вопрос в подходе.... и развитии... человек современный хочет иметь выбор.... а промышленники допустим его страны этого выбора не дают... ни за дорого ни за дешево... у нас орали до посинения: беларусу нужен дешевый народный автомобиль...как в свое время немцам поло и пассат... и что? клепают Джили Атлас - без багажника, без дизельного мотора, дорогой по меркам среднестатистической зарплаты в стране...

все развивается https://auto.tut.by/news/autonews/693496.html а у нас один ларгус с одним мотором на выбор...

Есть одно НО.... G12 - абривиатура антифризов, которую придумал ваг.... он на карбоксилатной основе... НО... есть ньюансы в составах антифризов... GM применяет в наши авто антифриз havoline XLC...это то же карб. антифриз.. но со своим пакетом присадок... японцы то же немного другой состав применяют... а есть и лобридные антифризы, как те же итальяшки и французы льют... так что... упоминание по жизни G12 - несколько не корректное... обсос этой химии долгий и нудный здесь: https://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obschaya/ :D:

пейте Драмину перед выездом на дорогу, будет легче. люди у которых более крепкий ЖКТ покупают и Поло, и Хреи и ездят себе в удовольствие на новом авто. и вообще странно, вы же за ВАГ топили, и за Поло в частности. переобулись? нееее, меня не так уж и штырит от этого всего....чтобы аж за сердце брало... :D: за сердце берет больше, все, что касается европейского Опела... :D: :D: :D: :D: :D: :D:

ну как...у нас зезжаешь на стенд тормозной и запускаешь ручник... что ручной, что электрический норма усилия есть и разброс значений по сторонам .....

сегодня в потоке ехал за новым поло.... ужас ...сзади - это не ваг....кореец какой-то... пару иксрэев проехало... от их внешнего дизайна мне всегда блевать хочется... такое ощущение, что тот, кто рисовал их - бухал месяц беспробудно...

на сигнуме и вектре с похожие антенны... поляки делают https://mototeam.com.ua/product/7748362265

форсунки поменяешь.... большая вероятность, что вырежешь сажевый... автомат - на переборку...

у меня была ксантия.... я чуть лбом в стекло не улетел после покупки... у французов, то ли главный тормозной цилиндр так конструктивно устроено то ли ваккума много они дают... но информативность специфическая... привыкаешь и к ним. :D:

чтобы Антара затормозила...нужно правильно подобрать пару торм. колодки - диски...

Опрессовку системы делали?

Антарка вообще сам по себе "сбитый" автомобиль по ходовке.

я бы не спешил делать выводы, потому что именно этот подшипник в раздатке массово никто не менял... нужно ездить без кардана .... протестить все ступицы , лучше всего стетоскопом...

https://www.youtube.com/watch?v=weVUZekL0Gw

вообще-то , если вывесить колеса и вращать одно заднее - то второе автоматом будет вращаться... значит шестерни внутри цепляются друг за друга..... раздатка в разборе https://www.spike.su/index.php/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-Chevrolet-Captiva.html

раздатка даже если взять в расчет....то ей как бы ...что есть кардан - что нету... шестерни все равно там крутятся постоянно...

кардан надо тестить на стенде.... но даже в случае выхода из строя крестовин - он не шумит - он дает вибрации... ступица у нас - это постоянное место гула шорканий в стиле вух-вух-вух...