zeratul896

Как только гайку? На форуме есть бюллетень, по которому меняют провод и гайку. это на форуме, на самом деле меняют только гайку и то если покажется что с нею что то не так. Если видят что с гайкой все нормально то просто ее подтягивают, о проводах даже речи нет, провода меняюттолько по гарантии. Проходили уже это все.

Абсолютно тоже самое. Только толчок не при переходе со 2 на 3, а на 3-й. Т.е. она врублена, никуда не переключается, но откуда-то толчок небольшой.После частичной замены масла первый день-два идеально, потом на холодную опять толчок. Правда почитал - это есть у всех, не только на Антарах, а вообще на коробках этого типа, 6AT** Забил и не парюсь. Только сейчас заметил, что у вас Айсин. Тогда моя версия отпадает. у вас коробки разные

следующий этап - автобус? :)

на любом стационарном пункте останавливают и требуют документы на девайс. п.с кстати общался с оценщиком страховой пару лет назад, он рассказал про случай из своей практики, что делал оценку после дтп в котором пешеход попал под машину с таким кенгурятником и получил окола 40 переломов разных тяжестей. Кому то забава а кому то здоровье.

традиционно- на Щербакова обратитесь, Антары обслуживают, люди там теже работают что и во времена ГМ да ну нафиг, рано еще ))

хорошая скидка, в какой комплектации взяли?

ну и что, это не значит что гайка одноразовая

если это гайка самоконтрящаяся со сминаемым элементом то тогда ГМ правы а если самая обычная гайка-шайба, вроде судя по картинке такая, то можно и не выкидывать. Они там в ГМ любят менять не задумываясь.

прямой патрубок какой длинны?

да, еще и скидки есть для постгарантийных авто.

что посоветуете? есть ли смысл промывать форсунки (отклонения которые показали в стоавстре на стенде -58 по 1 форсунке и + 58-60 по четвертой), если есть куда обратиться? или ждать когда выпадут ошибки и ехать на ремонт самое что интересное - машина не тупит, заводится с полтычка, по двигателю ошибок нет. Только вибрация... с форсунками ненадо резко дергаться. Для начала сменить заправку и если лили присадки перестать это делать. Потом всетаки приехать, допустим, на Щербакова (мне там делали) к диагносту, пусть посмотрят форсунки и проверят есть ли обновления на блок управления. У меня вообще ошибка висела и дисбаланс дикий был, обнаружили что есть обновление ПО что и сделали, ушла ошибка а расколбас мотора ушел через пары баков. Они там конечно будуть предлагать снять форсы и на диагностику , соглашаться ненадо.

да это то понятно

т.е по сути желтый аналог Эльма?

Да какой у одного? :) Счастлив, кто в неведении. Ребята, дизелисты, совет- у вас совсем не болиды Формулы-1, жмите педаль газа очень спокойно и осторожно. И ни в коем случае не чипуйте.Мотор действительно не худший, при спокойной, размеренной, а значит комфортной езде прослужит долго. И коробку, моментом, на который она тупо не рассчитана, не порвете. ну классно что есть кто то который все знает, даже что на что расчитано :D:

спасибо конечно, лестно очень, но далеко не единичный это случай, обрыв вала. Иван даже об этом упоминал у себя. сломать можно что угодно, даже шар как в том анекдоте. Производитель закладывают маленький запас в изделия.

дак отгорело локально, остальное все цело. Похоже грело только в месте плохого контакта. Кстати медь плавится при 1085 градусах, я думаю что даже при половине этой температуры там бы всеобщий пинцет наступил и в первую очередь самой пластиковой коробке.

наш мотор далеко не худший, а то что вал тут у одного порвало дак это не от большого ума, он сам в своем блоге рассказал. Тут больше претензий к програмному обеспечению коробки, такое впечатление что делалось наспех, на "абы какбы выпихнули и ладно"

еще странне стоимость банки антигеля один раз в год записывать в существенный расход.

родные филипсы лучше всяких диодов

ну а если разогнуть, зачистить и снова обжать

а там чего такие великие токи ?

нормально прошло, погода отличная народу мало. Да и че там до нее ехать то )))

ну че понятно, в общем к половине первого подъеду. А где Вова? ))))

ну я предлагаю примерно в 12:30 или в 13:00

проверить болты крепления кардана