Спасибо, очень познавательно и главное верно, если это относить к бытовым кондерам, я свами полностью согласен... Автомобильный кондер зимой не включается, при переводе регулятора температуры в максимальный нагрев, начинает работать другая система не связанная с кондером. Вот на кнопку, наши уважаемы ЖМ поскупились отдельную, решили сделать все в одной, ведь какая разница всеравно снежинка. Только зимой при установке на тепло, от заведенного двиателя идет прогрев компрессора, который в свою очередь включает осушитель (не кондер). А вот если перевести с обогрева на холод, тогда включается кондер. Кстати эта функция используется во всех корейцах. А корни у антары корейские. Почитать можно тут http://www.autoprospect.ru/hyundai/santa-fe/1-3-7-udalenie-ineya-kondensata-zapotevaniya.html (на примере сантафе...) И если уж мы отклонились от темы, то на разных машинах по разному, на Тоете Авенсис такого нет, но есть кнопка которая прогревает машину и избавляется от обледенения, машина трясетя, от вибраций лед откалывается и отваливается с кузова. Спасибо за внимание. Дальше каждый думает свое. :lol2:/>