Никола88

Началось. гыыыы Автору темы просьба, отписываться о информации пол ученой от манагеров по срокам поставки и месту нахождения Вашего авто.

Я тоже заказал на Щелчке, значет будем ждать вместе, кому быстрей при! :bad:/> А провокация в том, что в соседней теме, люди уже чуть ли не в рукопашную пошли, друг на друга, споря, что лучше дизели или бензин.

Помойму это провокация :blink:/> :D/> :D/> Ну а если серьезно. Поздравляю! В каком Автомире заказывали? Случайно не на Щелковском шоссе?

Это говорит лишь об одном. О низком благосостоянии народа. У меня товарищ в Брянске живет. Так он берет новую приору в кредит, так как логан для дорого в обслуге.

Может и тотализатор организуем??? А если по теме расхода топлива, то на мой взгляд, показания БК очень субъективны. Мне кажется, надо считать так: чек с АЗС и пробег за неделю или месяц.

Mazda CX-7 ??

Не появись Антары с дизельными двигателями, я бы в сторону опеля даже смотреть не стал, так, как никаких преимуществ перед одноклассниками кроме цены я не вижу.

Я смотрю народ уже практически на личности переходит. А весь смысл этой ветки сводится как бы поизящней по..бать дизелиста. Указав на его якобы ущербность и попытаться провести параллель между двигателем внутреннего сгорания и личностью человека. Типа, скажи мне какой у тебя двигатель и я скажу тебе кто ты.

Ну если у вас тоже есть дрожащая собачка, то конечно, дизель ну его на хер..

Полностью согласен. Мое нынешнее авто абсолютно неликвидно на вторичном рынке. Но у меня на то есть свои причины 1. Это альфа. 2. Такой двигатель у официалов в РФ не продавался. Антара будет у официалов поэтому и спрос будет больше, но все будет зависеть от того как двигатель и автомобиль в целом зарекомендует себя в ближайший год.

Есть опыт управления дизельным Renault Kangoo с пробегом 512000, автомобиль таксказать поджопный ездят все кому не лень, соответственно о замене фильтров и масла вовремя речи не идет вовсе. Машина общая, значит ничья. Однако моторчик работает отменно, масло не жрет ни движок, ни турбина. В движок вообще ни разу не лазили.

Еще вспомнил. У дизелей ресурс больше ;)/>

Прошу отметить, что готов мериться с рядом ВОЗМОЖНЫХ недостатков. А насколько мне известно, хотя могу ошибаться, отрицание холокоста в России законодательно никак не оформлено :rolleyes:/> .

Доводы о экономии я тоже считаю не вполне состоятельными. Тут действительно либо нравится либо нет. Ибо как было написано на одной калиточке «Каждому свое»! Мне нравится динамика, крутящий момент и менее частые заезды на АЗС, но не с точки зрения экономии денег, а просто потому что реже и все, так сказать меньше вынужденных остановок!

Все познается в сравнении! Не понимаю как люди, не имеющие опыта пользованием дизелями говорят, что это плохо??? Никто из нас не скажет что, какое либо приготовленное кулинарное блюдо не вкусное не попробовав его лично.

А у вас нету статистики за чем бегут владельцы бензиновых двигателей когда их автомобили так же не заводятся? Просто если машина не заводится утром в холод, первое о чем приходит в голову замерзла салярка, но это не всегда так, есть масса других причин по которым авто не заводится в том числе и с бензиновыми движками. В мороз может не заводиться любой автомобиль старше 5 лет.

Гениальный ответ! Меня это не интересует, я об этом ничего не знаю, но дать совет мой долг!

Что за бред, есть ли зимой зимнее топливо??? А какое оно может быть зимой? Если бы оно на АЗС было летнее, то они его в резервуары и из них лопатами грузили. Единственное когда можно попасть на летнюю соляру это осенью в первые морозы. А так, все нефтеперерабатывающие заводы, при первых морозах сами переходят на зимне топливо. 6 лет езжу на дизельной механике и крайне доволен. На мой взгляд удовольствие от управления автомобилем можно получить только на механики. P.S. Долго думал и решил когда придет Антара, Альфу не продавать, именно потаму, что дизель и механика. Оставлю для себя, для души. :lol2:/>

Может быть в Кунцево знают? т.к. на тех Антарах которые я видел в Арманде были Кунцевские рамки под номер. :lol2:/>

Вот именно о паспорте качества я и говорил. Просто не знал как этот документ называется. :)/>

Весь разговор банально сводится к извечному спору за и против дизеля. На вкус и цвет как известно фломастеры разные. А заправляюсь я действительно на 3-4 заправках, как правило у дома, стараюсь заблаговременно подумать об этом, а не тянуть пока лампочка будет гореть ярче яркого. бака мне вполне хватает на рабочую неделю. сертификаты спрашивал всего 2 раза и то просто ради любопытства. А вот по поводу залить зимой лктнюю салярку мне интересно стало, а как они ее заливать будут? лопатами? в резервуарах она тоже замерзнуть может, а рисковать оборудованием АЗС я думаю никто не захочет. Ну не все и не везде у нас так ужасно в топливной промышленности. Мы живем в такой стране где полностью хорошо нету нигде. А еще я заметил, что как правило скептическое отношение к дизелю у тех кто сам на дизеле не ездил, а пользуется стереотипами и штампами, замерзнет, тарахтит, пахнет, и тд и тп. Просто лично мне нравится поведение и динамика диз. авто и я готов закрыть глаза на возможные неудобства. Хотя с каждым новым покалечившем моторов этих неудобств становится все меньше.

При желании можно попросить и они обязаны показать документы какая саляра к ним завезена сегодня. -20 или -25. Не все так у заправщиков безнаказанно, у них и проверки и штрафы. Ну и заправляться соответственно надо на проверенных АЗС а не ища где подешевле. Я всегда заправляюсь на Лу..ле. Качеством вполне доволен.

Заводиться да, без проблем. Мой 10-ти летний итальянский дизель, в эти морозы заводится вполне нормально. Вот только сколько времени нужно, чтоб его до рабочей температуры раскочегарить??? А в пробке стрелка температуры практически лежит. А вот с этого момента можно поподробней? Я подозреваю это электрический подогреватель салона наподобие фена ставятся в патрубки обдува? Это ставят отдельно или идет в заводской комплектации?

В АвтоМире Вебаста на антару с ДУ пультом и установкой стоит 78т.р

Гыыы. Признаю, сказал глупость. :rofl:/>