Лошак

Ручка селектора АКП мало отличается от механики. :roll:/>/> А автомат... сначала приучаем левую ногу и правую руку не дергаться :wink: вы спокойны и все вокруг тоже. Ежели у кого-то чешется рука на фалос то ... чешите ;)/>/>

Только [glow=red:ed243698c9]автомат[/glow:ed243698c9]. Попробуйте немного покататься 8) , режим кикдаун :wink: , ес-но после 3т.к.. Уверяю вас все вопросы отпадут и ты поймешь за что лишний литр на сотню

Вчера немного потестил машину, очень понравилось запуск :wink: чуть нажал ключ и отпустил, дальше Antar все делает сам, типа запуск без ключа, от кнопочки. При стоянии в пробке можно заглушить или в нейтраль (расход на 300г меньше). Скорость набирает незаметно и без напряга, все таки чувствуется МОЩЬ. Автомат перебирает передачи без провалов :roll:/>/> 5 лучше чем 4 (на Улане 4-х АКП)

Да ладно не парьтесь, в военкомате симпатичная барышня не отрываясь от чая с плюшками шлепнула штампик и какую-то закорючку, пожелала счастливого пути. :wink: Вот и все

Ставлю на учет ;)/>/> послали в военкомат, а там на листе осмотра поставили штампик о постановке на учет ;)/>/> постольку поскольку машина РАССЕЙСКАЯ

Он самый

Согласен, вариантов масса. У меня на Улане пара одни под ногами другие в сушке :wink: вполне устраивает ;)/>/> нет котучно эмблемки и логотипа

Проехал первые километры. Впечатления: зеркала непривычно высокие, переключениа селектора АКП :? такое впечатление, что машина всегда стоит под уклон, автомат работает незаметно. Буду привыкать

VIN -55 а коврики :wink: салон не предлагает, заказ долго, да и не нравятся резиновые 8) зима то кончилась 8) . Собираюсь в отпуск

Сегодня забрал :)/>/> наконц таки свою машину :mrgreen: Поставил брызговики, защиту и сигналку. Завтра на учет и шить коврики. Как писал выше Cosmo Premium без синего зуба и электрорегулировки водительского кресла, год 8 из первой партии. Сервисная книжка отсутствует :wink: типа кончились не начинаясь

А что в комплектации, которую подписывали вместе с актом :shock:

Наконечники на выхлоп перепутать невозможно, они сразу бросаются в глазаю У нас в салоне появилась серебристая без оных :)/>/>

К сожалению книжку не дают, нет ПТС :cry: а колёса на 18 дисках. Это что, меня принуждают покупать еще и на 17 ;)/>/> зимние шины подходящего типоразмера и индекса нагрузки имеются в продаже 8) остальное от Лукавого

А кто сказал, что нельзя ;)/>/> в антару ставят стандартно на 17 или 18 а вот выбор резины MS, лето, зима с шипом или без :?: по Вашему усмотрению.

Эта статья была актуальна в прошлом веке :wink: В Антере производитель говорит, что установил климат-контроль, это когда не надо думать куда и с какой силой направлять воздух подогретый или охлажденный. За нас это должна делать автоматика на основе показания датчиков, а если нет в машине мозгов получается петля во времени

3.46а фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары. :shock: 4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны. (в ред. ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007) ;)/>/> Если у Вас стоит ксенон тоивышесказанное должно быть 8) ;)/>/>

Одним из условий установки ксенона является авткорректор фар и ли как альтернатива авторегулировки задней подвески :shock:

Климат-контроль - система автоматического переключения режимов работы и обдува кондиционера и печки в соответствии с заданными и текущими условиями в салоне. Для работы надо только задать температуру на табло и нажать кнопку "auto", все остальное сделает автоматика. Альтернативных толкований термину климат-контроль сколько угодно, иногда очень интересных. Климат-контролем называют обычный автокондиционер, особенно любят этот трюк продавцы подержанных автомобилей. Есть и такие, кто называет этим термином штатный отопитель салона. По большому счету, какая разница, если бы не один момент. Этой безграмотностью умело пользуются как те же самые недобросовестные продавцы, так и представители сервисной братии. К счастью, термин «климат-контроль» всё же поддается очень четкому определению. Вам надо лишь знать их наверняка. Пользователь климат-контроля избавлен от необходимости двигать рычаги заслонок, ему лишь нужно задать желаемую температуру. Микропроцессорное устройство, ориентируясь на информацию, приходящую от различных датчиков, автоматически выбирает, устанавливает и поддерживает нужные режимы независимо от внешней температуры и погодных условий. «Железо», упрятанное под капот, ничем не отличается от обычного кондиционерного — тот же компрессор, конденсор, соединительные шланги и т.д. Если говорить о климат-контроле, то наиболее важным является другое «железо» — то, что находится под панелью приборов. А находится там блок отопителя — кондиционера. Именно в нем холодный воздух превращается в теплый и наоборот. Именно в конструкции и в принципах управления этим блоком и состоит основное различие между климатическими установками различного типа сложности.

Поздравляю с приобретением

Ручка, как и на всех автомобилях с кондеем или без, у кого-то сине-бело-красная шкала у опля нарисованы цифири, выше и правее кнопка включения оного (со снежинкой).

Климата действительно нет, только кондей

А меня и не напрягает, я уже жду не дождусь когда привезут ПТС (в договоре до 10 дней) :cry:

Я имел в виду написать в Opel

Уважаемые форумчане, вы два месяца толчете воду в ступе. А не проще ли у кого есть что сказать написать самому и не теряться в толпе. Уверяю, вам ответят.

С моей похоже тоже косяки, год выпуска 2008, ООО"ДженералМоторз Авто"(Россия) :shock: дата продажи первому собственнику ЗАО "С_М" 5.12.2007 :)/>/> потом реорганизация в ЗАО "Г_М" 17.03.2008