NoName

Видать теперь встречи клуба происходят только среди многоуважаемой администрации)) Вообще странно, после выхода рестайлов, много народу прибавилось в клубе, а все равно тишина как и полтора года назад.

Для Вас может быть и не имеет. Но любителям звука (например мне) имеет смысл, даже очень и очень большой, как Вы выразились "вкорячивать" Сд70 Нави, вместо пресловутой СД30.

Вообще-то это тоже не совсем так, но не будем углубляться. "Аут лучше разгоняется однозначно" - Это Ваши слова, они немного другое означают. А если Вы пишите про "удовольствие", что тоже очень субъективный показатель, то можете так и написать - "по моим ощущениям", не то Вы вводите в заблуждение новичков, которые подумают что Антара не едет, а Аут самолет.

Я на Брэмбо проехал примерно(перед) 1500км )) Пока все хорошо. Стоили че-то 2200 вроде, на Большой Семеновской.

Ещё как подходит!

хахахаах))) Народ, не путайте ваши "ОЩУЩЕНИЯ от разгона" и РАЗГОН Антары. Антара 3.2 уедет от АУТа 2.4 на столько далеко, что он даже не поймет кто его обогнал)) Более того - Антара объезжает АУТ 3.0, тут где-то даже человек отписывался как заезжал с другом. А хотя вы можете сказать что аут 2.4 объезжает аут 3.0))) не ну ощущения же ваще, будто на болиде)) П.С. По ощущениям мой бывший ПЕЖО 308 1.6 Турбо который проезжает двухлитровых одноклассников ехал лучше Антары, но когда устроили заезд на трассе, то все оказалось гораздо печальнее для ПЫЖика, чем я думал..

Размеры у дорестайла и рестайла совершенно идентичны. 5х115 дырка 70.1 вылет вроде 45 (можете сами прикинуть, если у 18-шек 54) А вообще все в интернете.

По поводу мазды: - Дорогое КАСКО - Машина теряет в цене еще быстрее чем Антара - на 100 штук рублей дороже - Расход бенза Эти пункты не в бровь а в глаз, за остальные не ручаюсь. Едет мазда и правда хорошо, но как показала практика, мой 3.2 до едет не хуже (по крайней мере до 100 я чуть-чуть был впереди) дальше дороги не было. В Антаре разгон и скорость чувствуются достаточно плохо, я про это уже писал, т.к. хорошая шумка и вообще машина комфортная. Ну а сравнивать Антару с Аутландером это дело неблагородное, он во всем уступает Антарке, без вариантов. П.С. Хотите драйва - покупайте Тигуан 2.0Т бензин и чипуйте до 240 сил и 350 момента, уедет на корпусов 10 от Мазды, в прочем как и от Антары.

dispey safe значит что магнитола НЕ пришита, и скорее всего не отшита от авто. Чтобы её отшить, надо знать кар-пасс авто с которого её снимали. Делается опкомом и ТЕКом2.

На форуме в данный момент какой-то товарищ продаёт. Но лучше купить СД70 НАВИ или ДВД90, качество звука на порядок лучше, и карты гораздо более доступные, т.к. ставятся в Астры.

Ну что в итоге выбрали ?

Могу сказать от себя, хотя владею 3.2 (для начала поддержу melbu, если бы выбирал сейчас, то очень долго бы думал насчет 3.0 или ТД 184). А если говорить про 2.4, по динамике будет как все одноклассники такого объема (аут, х-трайл и иже с ними), отличия не принципиальны, но по всем остальным показателям естественно на голову выше. А это я к чему - если Вы хотите СУВ до 1.5, то у Вас по-любому вариантов не много, а если 2.4 то они есть всех и повторюсь - динамика в этом классе у них одинакова. Единственное (сильно не бейте) могу предложить посмотреть Тигуан 2.0Т, по динамике будет намного лучше Антаровского 2.4, а жрать будет по-меньше, но это если Вам не важен размер и "внедорожность" машины.

У меня первый год вообще не скрипел ни при каких условиях, заскрипел после зимы. Практически решил проблему (скрипа практически не осталось и только при выдвинутом подлокотнике). Ну, вообще-то я разбирал весь подлокотник и проклеивал его, но толку не было, пока я не "пропшикал" силиконовой смазкой замок в разобранном и собранном виде, скрип практически исчез. Ну это так, личный опыт.

"В этом городе что-то горит" (с) Такое ощущение, что её вообще ничему не учили, даже банальным вещам - КТО ТАК ВСТАВЛЯЕТ ДИСК ? После третьего "вставления" он будет весь заляпан и исцарапан, как бедная ДВД 100 вообще её диски читает ? Ну а про бордюр уже говорилось, про парктроники тоже улыбнуло))

Про звезду вообще в тему, и правда похоже на правду)) Звездочка =)

Как я понял - речь про меня. Если бы Вы прочитали тему более подробно, то Вы бы увидели мой ответ по этому поводу. Специально для Вас - дисплей от Астры Н и Зафиры подходит на Антару и работает, точнее работает всё, кроме показометра температуры за бортом. Если быть точным, то идет речь о дисплее SIMENS VDO. А дисплеи фирмы Грюндик (ставились с завода на Астру Н) должны на Антаре и температуру показывать как положено, к сожалению я не дождался данного дисплея и нашел штатный от Антары, поэтому про работоспособность показания температуры на Грюндике могу утверждать только по опыту других людей, на себе проверить не смог.

Ну вот и я прошел ТО-2(30000 пробег). Проходил в Кларусе на Варшавке, взяли 12600, делали часа 3, хотя она больше стояла, ради нормо-часов, чем ей занимались)) Заменили фильтр воздушный, фильтр салонный, фильтр масляный и масло соответственно. Ценник конечно пипец, тупо взять за ерунду 12600.. Ну да ладно. Приговорили вдобавок колодки передние, но у них менять не стал, купил брэмбо за 2116, поменял у себя в городе, остатка практически не было вообще. Ну вот как-то так. Ради статистики.

Начнем с того что Антара и Каптива все-таки машины разные, причем в качестве заметно сильно, но Вам рассказывать прописные истины не буду. Ну а про то как Вас матрешка 2.0 150 сил уделала - поздравляю, учитесь "ловить" газ, чтобы машина ехала максимально эффективно, т.к. матрешка хоть и хорошо едет, но уйти от Антары 3.2 ну никак не может. Ещё как совет - проверьте воздушный фильтр, я один раз так "попал"))

Продолжаем запись на 19-е число :)/>/> Очередная Акция состоится 19-го августа 1. Сергей (подольск) (ник пока не знаю) - Е2, ранж., обучение АКПП 2. Михаил (не клуб, цепи) - Е2, ранж., обучение АКПП 3. Opleuxa - масло АКПП, в раздатке, сканд.свет. 4. Povar - Е2, удаление клапана из глушителя, обучение АКПП 5. Antarer - масло ДВС, возможно ранж., сигналка, автозапирание. Еще может замена жидкости ГУР. Лучше 19 августа в 10 часов. 6. Катерина (Е2) - после удаления катов 7. Columbo (Виталий) - замена всех роликов и ремней, замена соленоида со снятием помпы. 8.Homushko - 19 или 26 без разницы, Е2 и скандинавский свет 9. Роман ВК - 19 авг., Е2, ранж, клапан, АКПП 10. Валерий Антара - Е2 11. yak (AntrCl) - Е2, обучение, ранж. (19 авг.) 12. wildalex (AntrCl) - Е2, обучение, ранж., свет (19 августа желательно первая половина дня) 13. Антпра Е2 от Кости - ранж, обучение АКПП. 14. capa007 - Е2, АКПП, свечи, дроссель чистка 15. Алексей (антара 3,2) - Е2, ранж., АКПП, свечи 16. Сергей (Тула 3,2) - Е2, удаление катов. 17. toledo - обучение АКП 18. NoName - активация штатной сигналки, автозапирание дверей, обучение АКПП (Антара 3.2, желательно утро, часов 10-11) 19.

Достаточно развернуто ответил в л.с.))

Свечи проверял ? И что значит "провал на круизе" ? Ну и до кучи воздушник проверь.

Я тоже недавно по трассе пошалил с ним. Самый кайф это когда на 130 включаешь третью и начинаешь рыскать и сгонять всех подряд, прет отлично))

По времени заняло ровно час, но мне ещё пришлось ждать пока УАЗ доблестной полиции посмотрят)) Что касается прошивки - проехал на ней 1500 примерно, много по городу, в глухих пробках, так же по трассе, быстро. Сейчас расход показывает 16.3. Разницы в динамике щас уже не замечаю, кажется что так всегда и ехала =) Тьфу-тьфу-тьфу никаких косяков замечено не было, кормлю обычным 95, изредка экто или пульсар, хотя считаю что атмосфернику такого рода топливо нафиг не нужно.

СД-40 ОПЕРА практически флагман опелевских магнитол, она очень хорошо играет, думал себе её ставить, но переубедили, поставил СД-70 НАВИ, по качеству звучания они практически равны, обе на 3 порядка звучат лучше СД-30. Но естественно надо менять аккустику. Штатныя магнитола "отшивается" при помощи оп-кома или теч2, но обязательно нужен карпасс. Другая же магнитола (будь то 40 или 70-ка) пришиваются только предварительно "отшитые", но шьются не как в Антару, а как в Астру Н, т.к. в Антару они не предусмотрены. С установкой 70-ки появились другие настройки-менюшки, ничего не исчезло, как писали "знатоки", т.к. все это зависит исключительно от "головы". Будут вопросы - велкам в л.с.

Не хочу спорить, но Астра в кузове J на 17 резине 225 50 Бриджстоун потенза ре00 что-то там на порядок жестче Антары на р18 штатном Данлопе(езжу по одним и тем же дорогам с одной и той же скоростью), и не бывает такого, чтобы от смены производителя резины менялась жесткость, как уже писали ранее.