roman-ch1

вы уж определитесь, либо вы смотрели,либо нет. Но в целом вы прокололись. Манагеру нахер не нужно лезть в сторону руля. БК что на 2,4 что на 3,2 можно спокойно крутить и сбрасывать на магнитоле. Кнопкой ВС и стрелками магнитоллы. я этот вороток поставил в положение авто и забыл про него. На всех немцах так располагается управление светом, при чем уже много лет и никто пока не жаловался.

не это врятли. думаю лень возьмет свое. А на 20е нет АТ?чтоб не менять.

только чтобы прочувствовать все блокировки на бездоре, желательно резину поменять на ат-шку. Но это так к слову. Аппарат зачет,сам слюни на диско пускаю, но стоит он конечно очень дорого.

Почитатели нового кадилы- мне манагер(при чем манагер приятель,врать незачем) сказал что эти кадилы слишком часто приезжают по гарантии. Тачка внешне и в нутри бомба, но грит сырая. Так что для начала надо курить профильный форум и думать.

я бы на вашем месте в грязь на штатной резине не особо то совался. Она просто никакая. На скользком гребне колеи не удерживается вообще. Так что только ходом нужно действовать.

Ну тогда в следующий раз буду снимать видео для подкрепления своих слов

пока вы курите теорию, я испытаваю на практике. Поэтому вам заявляю, опираясь на испытания в реальной жизни. При диагональном вывешивании будут крутится те колеса которые в воздухе и машина при этом ехать не будет. При этом если буксовать долго,ЕСП начинает мигать,НО машина стоит на месте, упорно буксуя вывешенными колесами.

я лучше поползаю на евро 4. 21литр это застрелица, скажешь кому засмеют. мотор дохлый а жрет как будто в баке дыра

если боитесь то обращайтесь в сервис. Необязательно к официалам. Может они без снятия бампера все сделают

Интересует мнение владельцев двигателя 2,4. Изменилось ли поведение авто, если да то в какую сторону. Что с расходом бензина?вырос или упал?

нормальный расход. У меня 2,4 жрет 18-19 по городу. Правда на трассе отыгрывается 9л при 110-120

с какой стороны? вы эту операцию проделывали на асфальте?нужно заехать в любой сервис на подъемник. Снимать бампер не обязательно. Я ставил парктроник без снятия бамперов. Но делал это на даче лежа на траве. Поэтому яма или подъемник нужен.

для понимания вопроса, почитайте статьи про устройство полного привода, разных модификаций. На антаре Передний привод, при пробуксовке передних колес, через муфту передается момент на задние колеса. Если под колесами одинаковое сцепление, то буксовать они будут все.(равномерная грязь без колеи, рыхлый снег, ровный лед). Если сцепление неоднородное, то будет вращаться как минимум по одному колесу на каждой оси. В антаре ничего не подтормаживается(за исключение спуска с горы) Диагональное вывешивание для машины, означает остановка и обездвиживание.

а сетка, которая ставится вертикально, чтоб собака в салон не залетела, стоит около 10 тысяч рублей :wacko:/>

нашли с кем тягаться. Там до сотни 6,8с. А почему Дилер отказал шить 10 год? чем мотивировал?

а при нашем климате можно и потарахтеть.

а у меня градусник неадекватно работает. Завышает иногда температуру. На улице +18 а он кажет все +26. Сейчас при температуре +28 показывает более менее правильно. На корсе градусник адекватно работает. А на этот полагаться не стоит.

волков бояться в лес не ходить. Те кто эксплуатирует дизеля на моих глазах, еще ни разу на левую соляру не попадали. Да и что значит левая соляра? вода? ну есть фильтр отстойник. Да в переходный сезон можно на летнюю соляру нарваться. Но как правило в Москве на брендовых заправках меняют по сезону. Про отсутствие динамики вы меня немного удивили. Если взять одинаковую мощность двигателей, то бензинка в пух и прах проиграет дизелю. Что до сотни, что после. Момент у дизеля выше и тяга у него намного лучше. А эластичность разгона 80-120 так тут атмосферник отдыхает. Запас хода больше у дизеля. Расход меньше. Вообщем плюсов то много. Каждому свое, я лишь высказал свою точку зрения.

Все мне нравится в машине. Если и купил бы то только с 3,2. Расход такой же а едет намного лучше. Но скорее всего с бензином на этом завяжу и следующую машину буду покупать дизель.

это что за подлокотник? между передними сидениями? вроде смотрел ничего там не двигается. Поподробнее опишите что?где?когда?

ну за те деньги, за которые продается антара-конкурентов по комплектации нет. Но скорее всего после рестайла(фейслифтинга) она подорожает и приблизится к ценнику 1,2-1,4 муля.Вот тут то уже можно и подумать.

1. Не нужно так драматизировать. Сейчас на брендовых заправках нормальное топливо. Вы сами то бензиновую на всех подрят заправляете? я лично только на брендовых. 2.Тут каждому свое. 3.Ну морозов сибирских у нас нет и дизеля заводятся без вэбасты до -25 спокойно 4.Я и на бензине автозапуск не устанавливаю. Так что вэбаста это кому нравится. А отбивать ничего и не нужно. Дизель едет веселее бензина у кии. А межсервисный интервал у них одинаков.бонусом запас хода у дизеля больше. Да можно много спорить по этому поводу. Кому то нравится бензин, кому то дизель. откуда такие данные? у него по крайне мере есть кнопка блокировки межосевой. Видеоролики в интернете дают абсолютно другое представление о проходимости. Я свое мнение никому не навязываю. Просто говорю что соренто мне нравится.

ну вы ради интереса заглянули бы на их сайт и посмотрели на цены. За 1,5 вы получаете теже фишки что и в Антаре. А стартует ценник с 1,4. Просто Соренто это ближайший конкурент по цене(ну это образно, надо 300 кусков то добавить будет) и комплектации. Все люди покупая новую машину хотят пересесть на более дорогую или классом повыше, а порой хотят и классом выше и дороже. Вот я и привел пример. Что за 1,4-1,5 можно взять? Фрилендер?Санта фе? паджеро спорт? Аутлендер? Рекстон? Из кросовверов выбор то по сути не так и велик в эти деньги и с хорошим мотором и комплектухой.

дизель едет достойно. Так что ненадо.

за эти бабки можно соренто дизельную смотреть. Я с бензином решил завязывать. Мне динамика с 0-100 не так стала важна. А вот выстрелить с хода у дизеля получается шустрее. Да и экономичнее. Так что за 1400-1500 мой выбор дизельный соренто. Но увы денег пока на него нет.