Vovka++
-
Постов
971 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Vovka++
-
Да, при снятом коврике торчит орининальная блямба нижней половинки родной клипсы (наверное там штырек должен быть, но надо повнимательнее посмотреть). Вопрос только в том: к ней нужно присандалить верхнюю часть вольксвагеновской клипсы (у меня навскидку не получилось) или ее нужно заменить (как?) на нижнюю часть вольксвагеновской клипсы? Наверное надо нижнюю часть оригинальной клипсы просто сдернуть вверх со штырька и насадить нижнюю часть вольксвагеновской клипсы, так?
-
Друзья! Я что-то не могу разобраться - как снять (?) оригинальную опелевскую клипсу с обивки пола? Покрутил ее туда-сюда - безрезультатно. И еще: на нижней фотке заполнен центр клипсы - откуда это? Если я правильно понимаю - снимается оригинальная нижняя часть клипсы, ставится нижняя часть новой клипсы (на фото нижний ряд справа) с вырезанным "внутренним" колечком, которое на 4х "ножках" держится, сверху коврик и сверху закрепляется верхней частью клипсы (на фото верхний). Но на фотках (и у меня в реальности) - внутри то пусто... Объясните на пальцах, пожалуйста!
-
А модемы не лоченые? Проверь связку модем/симка сперва на компе - может проблема совсем не в ГУ.
-
Ну, ехать ехать тысченку-другую км к Ивану ради прошивки "скандинавского света" - сомнительное удовольствие! :P
-
Пересчитайте на валюту. Возможно, что причина политики компании станет очевидна.
-
Серьезно? Это отличная новость! Машина на эстакаде/подъемнике была? Я пробовал дотянуться на стоящей на асфальте машине...
-
Понял, спасибо.
-
Нет такого термина "снять с гарантии". Его придумали не в меру шустрые деятели от ОД. Если случилась поломка и есть подозрение на масло, то масло отправляется на экспертизу. И если экспертиза показывает, что масло несоотвествует требования завода и именно это явилось причиной поломки, то ремонт данной конкретной поломки не будет происходить за счет гарантии. Не более и не менее. PS Пример: если в мотор было залито масло несоотвествующее требованиям завода-изготовителя и коленвал в этот момент рассыпался в дребезги пополам, и экспертиза двигателя показала, что масло ни при чем, а проблема была именно в коленвале, то ремонт будет за счет производителя. Вне зависимости от масла.
-
В схеме преобразование постоянного тока в переменный и обратно - это такие потери, что мама не горюй. Разве нет? Почему нельзя было проводами подключить внешний акку к установленному на машине (согласно схеме подключения из руководства по эксплуатации) и от него прикуриться? Все тоже самое, только быстрее, проще и надежнее?
-
Спасибо, я как раз про это забыл :) А снять крышку с омывателя фар: нужно вытянуть на себя выезжающую трубочку с брызгалками и крышкой и придерживая эту выезжающую конструкцию сдернуть на себя эту крышку, так? И про разъем парктроника - где ориентировочно он находится? Хотя, конечно это на всякий случай, надеюсь отвинчивание подкрылка решит проблему доступа к крепежам ПТФ.
-
Спасибо! Именно то, что нужно!
-
Подкрылок снимается при снятом колесе, правильно?
-
Но, Холмс, как???? (с) :) Снятие фары и доступ снизу результата не дали... :( Есть идея попробовать отвинтить и отогнуть переднюю часть подкрылка и через нее.., но не знаю - получится или нет.
-
Да, спасибо! Сегодня и я уже понял, что без снятия бампера не справиться. Оказалось, что у меня отломились все эти 3 крепежных уха. Причем почему и как это произошло - непонятно - на стекле ПТФ повреждений нет, светит, как обычно. Снял переднюю фару, отвинтил снизу 2 самореза, лючка доступа - безрезультатно: нашупал все 3 отвалившихся ушка - прикручены на совесть! Пока прилепил на двухсторонний скотч - вроде держится. Придется бампер снимать... Я правильно понимаю процедуру? 1) вывернуть саморезы обшивки колесной арки 2) вывернуть саморезы снизу бампера 3) снять решетку радиатора и пластиковый крепеж сверху 4) снять передние фары 5) отсоединить разъемы ПТФ 6) боковые части бампера потянуть в на себя от крыла
-
И даже не просто интересно! А прямо - ух, как! И не просто уточнения, а имена, даты, факты.
-
Спасибо! Буду пробовать на выходных.
-
Хелп! Сегодня обнаружил, что правая ПТФ провалилась внутрь бампера и там болтается. Попытка поставить на место через щель в бампере успехом не увенчалась (о существовании лючка снизу в тот момент не знал). Как крепится ПТФ к бамперу? Посмотрел в TIS Captiva - там судя по всему 2 винт крепят ПТФ к бамперу. Это так? Смогу ли я привинтить ПТФ на место без снятия бампера, а только через лючок для замены лампы?
-
И кто же?
-
а чего не потушить лампу и забыть про нее, если есть уверенность в свежести масла? я не знаю по каким алгоритмам она работает, но если загорается вскорости после промежуточной замены, то явно эти алгоритмы не оптимальные и не универсальные.
-
Естественно, тестов я никаких не проводил, так что только оптико-тактильными ощущениями, аккуратностью изготовления, качеством упаковки и прочими доступными любому пользователю. + для статистики оценки по аналогичным параметрам друзей и знакомых. Отзывы в инете.
-
ты сказать-то что хочешь? хочешь - поставь лицензию, не хочешь - интернет большой - ищи. яндекс - так вообще бесплатный, а другие - если ты купил лицензию на свой мобильный телефон, то на WinCE тебе наверняка со скидкой выйдет.
-
У меня в ГУ: Навител, Прогород, Ситигид, Иго, Яндекс.
-
Ну, в Подольске может и не нужен, а в Москве я всегда езжу только с навигатором с пробками. Без навигатора я разве что в магазин за продуктами езжу.
-
Блюпринт - упаковщик. В целом - не самый худший. Зайди, например, на сайт экзиста и тебе выдаст список из аналогов - среди них и выбирай. Например, Кнехт, Фрам, Манн - всегда были нормальные. А на предыдущей машине я заказывал Jakoparts - хорошие.
-
на счет загеливания не знаю, а гудрон в моторе после кастрюля - это популярная история. возможно - часто подделывают его.