Если я буду сворачивать направо к обочине и ЗАБУДУ выключить поворотник - будет гореть правый габарит. Не логично! Значит я специально должен включить левый?
Если при включенном поворотнике вытащить ключ из замка зажигания остаются гореть габариты в той фаре где поворотник (левый поворотник - левый габарит). Не пойму зачем? ПС. Тоже если при отсутствующем ключе включить поворотник.
Пользуюсь установленным в комплектации парктроником. Все нормально. Не глючил ни разу. У меня кнопка отключения есть. Отключаю в пробках да и обычно при движении по дороге.
Пока лазил только по снегу и мокрому снегу с лужами. Полный подключался только один раз при сильной пробуксовке.. и то на несколько секунд. А так - просто едет! :)/>/>
Проблема в том что при этом положении из дефлекторов тоже дует теплый воздух, а мне и так тепло. Если отключить "авто" и "кондиционер" какой воздух начнет дуть? Забортный? Наверное дело в том что для меня комфортной температурой является около 20-22 градусов. Без куртки.
Не могу справиться с настройками климата и кондиционера! В любом режиме (кроме синей точки регулятора температуры) в салон подается теплый/горячий воздух. Спасаюсь от жары только периодическим включением регулятора на синюю точку ну или приоткрывая окна. Температура за бортом от -10 до +5. Езжу в верхней одежде ибо постоянно снимать-одевать куртку ломает. Что делать?
Что меня тоже удивляет. Пробег 2500 км, АКПП. Средний расход в городе 19,7-20,2. Пробок у нас в Челябинске не очень много.... Езжу не меньше 50-100 км в день.
Ну так а кик-даун? :idea:/>/> Не знаю... с 90 до 130 прыгал легко как раз на трассе. Просто нужно учитывать вес машины. Опыт моего вождения: АЗЛК-2141, ВАЗ-2114, Опель Астра Караван. Правда все на механике.