GREEN

Я кстати в Красноярске когда работал - один из Авто был Опель Астра. Видимо не корейский, потому что подогрев работал достойно. И было с чем сравнивать - одновременно там же эксплуатировал Гелёнд, 760-ю и Хонду шрв. Опель не подкачал.

ну да. у меня тишина в салоне.

Да уж... Машина на гарантии? Я бы вернул продавцам машину с таким дефектом, такое диагностировать можно до бесконечности...

Соглашусь с Вами и я. В любом случае покупка любого видеорегистратора - хороший повод отстоять правду, если она на нашей стороне....

1. Может быть. Когда решу вернуть авто - начну процедуру. Ваш совет в этом не понадобится. 2. Вообще дочери взял. Ей скоро 18. Путь убивает недорогое авто ,научится - куплю нормальное. Но кто ж знал что Антара такая гавённая? Я не знал... зы: Вероятно у Вас ранее были не менее гавённые иномарки, если Вы считаете работу подогрева на Антаре нормальной.

Вот тут нарыл http://jasonchen78.en.made-in-china.com/pr...ara-CA845-.html Но судя по тому, что больше в инете, включая сайт производителя, об этой камере нет упоминаний, камера возможно ещё не запущена в производство...

Спасибо! Вот же ведь говнище корейское... Сегодня погасла подсветка магнитолы. А заодно с индикатором подушки и индикатор ремня безопасности не погас...

можно.

Или у Вас это работает иначе или у нас разные понятия КАК это должно работать. Греть должно на тройке. На единице мы должны перестать ощущать прохладу сиденья, но не более. Никакого ощущаемого обогрева быть не должно! Уж поверьте моему опыту эксплуатации более десяти других иномарок...

Гы... :D/> А мужики то в погонах и не знают... Чёрный ящик на воздушных судах надёжно заперт специальной службой ,опломбирован и не доступен для пилотов. Это для справки.

Согласен, жпс в "моём" регистраторе был бы приятным плюсом. А вот насчёт Я очень сомневаюсь. А судья даже сомневаться не будет, просто не примет это во внимание. Потому что:1. Аппарат не одобрен для эксплуатации и не сертифицирован на территории РФ. 2. Не поверен надлежащим образом соответствующими службами. 3. Не опломбирован. 4. Носитель информации легко съёмен, информация доступна для редактирования. 5. Судья просто не знает как удостовериться в правильности и истинности его показаний. С ментами, согласен, может проканать, но: 1. На месте 2. Если ВСЕГДА возить с собой ноутбук. И мент всегда может спросить - а где гарантия, что твой аппарат не настроен специально записывать заниженную скорость? Каков будет Ваш ответ?...

Можно. Мне друг сказал - ещё можно карточку в ноутбук вставить и показать гайцам. А ещё можно пригласить гайцов домой и развернуть шоу на домашнем кинотеатре. А можно просто нажать кнопку на регистраторе.

В некоторые дни после запуска авто не гаснет индикатор подушки безопасности. Так может быть пару дней. Затем ,например в третий день заводишь - гаснет как положено. С чем связано ,кто сталкивался? Авто моему 2 месяца, аварий небыло...

Самый чудовищный обогрев из всех которые я встречал. Корейцы пепец что вытворили. Сколько машин юзал - от тойоты и опелей астра и вектра до гелёнда, икса 5 и 760-го бумера - везде ступени работали корректно и комфортно. Здесь на единице можно свои яйца "в крутую" подавать к столу. При этом одновременно избирательно поджаривает правую ягодицу. Вот дерьмо то! ((( Честно, ребята, ж0па это а не машина. Третий, но последний опель в моей жизни. Я платил за иномарку а не за ВАЗ. Что видно и по цене. И не для того чтобы мириться с мелочами. Заметьте, не надёжностью узлов, а идиотскими косяками при разработке. Эта машина - позор Опеля и GM. Начнёт ломаться рейка и прочее в период гарантийного срока - начну процедуру возврата продавцу.

Камера именно для Антары. CA845

Вы мне потом обязательно объясните нафига вам запись данных жпс на такой камере. Судье и гайцам в группе разбора? Гайцам, и только им нужна видеозапись. И не когда то там через месяц, а сразу на месте, когда остановили. Это исключает для них возможность вашего редактирования видео, постановочного пересъёма ключевых участков видеоряда и прочих возможностей подтасовки. Посему регистратор нужен с экраном. Вот он, в том же магазине. Менты не совсем конченный народ, увидев свежую запись наверняка не будут упираться. То же при аварии. Показать прибывшим ментам и попросить сделать отметку в протоколе, что на видеозаписи отчётливо видно кто баран за баранкой. Я купил себе такой, правда не за 6300 ,а за 2000, с доставкой из страны изготовителя.

кажется нашёл... оно??? http://image.made-in-china.com/2f0j00NePQYFClkZqS/Car-Camera-Used-for-Vauxhall-Antara-CA845-.jpg

Ну и что же в итоге? Так и не изобрели кетайцы камеру нам на плафонное место Антарки???

Толстые проводочки? Допнагрузку выдержат? Жду фоток, заранее спасибо!

Значит и мне повезло. Я спросил при покупке - можно ли брать неоригинал диски - сказали - бери, главное чтобы по параметрам были изготовлены для этого авто. Гарантия не пострадает. Насчёт 16 дюймов на зиму, давайте подытожим - половина из нас готова выдвинуть аргументы ЗА, вторая половина готова брызжать слюной "Какая разница?!", а рассудит нас третья сторона - рекомендация производителя. А там чётко прописано - 16 дюймов - правильно. Своё ЗА попробую аргументировать: 1. Снежная и ледяная дорога по определению имеет большие и чаще встречающиеся неровности от наледи - значит нужна большая амортизационная высота профиля ,особенно на скорости. 2. Для выезда из колеи должна "работать" резина, её бока. Диск не помощник, не зацепится за край колеи. 3. Снег часто скрывает бордюры, "кирпичи", ямы и прочие подарочки, готовые расколоть диск. И чем выше профиль резины, тем меньше шанс убить диск. 4. Кол-во воздуха в резине и изменение давления при низких температурах. Дальше сами думайте. 5. Чем ниже профиль, тем ближе диск к дороге, а значит выше вероятность даже при небольшом снеге получить расбалансировку диска от налипшего снега к внутренней поверхности диска. 6. Управляемость. Колесо должно удерживаться на льду без "срыва". Высокий профиль имеет большие поперечные аммортизационные свойства ,причём кратно, а значит при прочих равных - меньше шансов уйти юзом, "сорвавшись". И т.д., и т.п. Не знаю ни одного довода ставить на зиму низкий профиль.

Поздравления! Советую первую тыщу на педальку сильно не давить. Потом ,через тыщу, как нажмёщь - вторая волна эмоций будет. :)/>

А я уже 15 лет на липучках на разных авто, нравится. На шипы никак не решусь - шум, плохо на асфальте. Самая хреновая за мою жизнь липучка стоит сейчас на икс5 - пирелли. Вот говнище то оказалась! Боковых зацепов нет, жёсткая, чуть ледяная мелкая колея - и как трамвай едешь, не выбраться... На м5 прошлой зимой в гололёд ехал - чуть в штаны не наложил.. ((( Правда на трассе в тот день походу я один был, камикаде... Эта - Кумхо, пальцем погладил - мягенькая, мелконарезанная, как нокиан прям! Плюс хорошие боковые зацепы. Зимой отпишусь как она в деле...

В смысле - что такое "липучка" или какая модель шин?

Да, шипы тоже нафиг - поездки зимой в Европу могут не состояться...

Немножко украшаем Антарку. Главное в новогоднюю ёлку не превратить, поэтому чуточку хрома... Насадки на трубы, хромовая рамка под гос.номер, хром-антенна... http://img-fotki.yandex.ru/get/4605/beliakov.c/0_48607_aa48fe1c_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4508/beliakov.c/0_48605_4b4e4a48_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5205/beliakov.c/0_48606_7d4fb4de_orig.jpg