Stasis

Всем привет! Столкнулся с проблемой по температуре ОЖ. Раньше нагрев был до 93-94 градуса и потом опускалась до 86. Сейчас доходит до 98 и скидывает до 94-95 и по новой, причем если разогнаться, температура не падает. При этом радиатор охлаждения холодный, вентиляторы молотят. Утром стою в пробке по 30 минут, а на улице все теплее. Термостат не открывается, или еще могут быть причины? Отопитель работает нормально. Уровень в бачке в норме.

В 145 кузове на 2,4 тоже ее нет, по крайней мере на АТ.

Всем привет! Сегодня заменили шкив генератора(2,4 АТ) на обгонную муфту, по всем известной причине шума и вибраций на ХХ при включении кондея. Муфту заказал на Екзисте - Ina 535 0203 10. По вину авто муфта не бьется т.к. у меня шкив. Эту муфту выбрал на основании отчетов драйв 2 и тут на форуме. Менял в специализированном сервисе по генераторам. В итоге мастер сказал, что муфта не подходит, если положить шкив и эту муфту на ровную поверхность, то ручейки муфты и шкива на 1 мм не совпадают. Муфта чуть выше, т.е. решить вопрос подходящей шайбой не получится. гена Валео, мастер говорит, что эта муфта на гену другого производителя, который начинается на D(не запомнил к сожалению). Муфта подбирается по генератору, т.е. сперва смотрим номер гены, потом подбираем муфту. В итоге тут же на токарном сточили этот мм. Гену снимали, даже пробовать открутить шкив не пытались, боятся повредить. За одно гену почистили (продули сжатым воздухом), проверили подшипники и щетки, щетки 50%, подшипники живые. Также поменял ремень, старый про запас. Итого за работу 2500, муфта 4700. После установки дребезг и грохот пропали, но все равно чувствуется небольшая вибрация при включении кондея(на руле), у всех так?

Всем привет! Поменял масло в двигателе и обнулил мото-часы, чтобы отсчитать 300 до след замены. В БК 3 варианта счетчика: 1) Время в движении без остановок 2) Время в движении с остановками 3) Время в движении Возможно путаю порядок, но в мануале написано, что если второй вариант выбран, то счетчик работает все время, когда вставлен ключ зажигания. Сегодня вытащил ключ, БК погас, подключил телефон через AUX чтобы послушать музыку, открыл счетчик мото часов и он работает(считает). Я думал он должен считать время, когда двигатель работает, разве не так? В предыдущий раз, когда менял масло, обнулил счетчик. На 300 часов загорелась масленка с ключом(проехал 6200 км, в основном работа-дом, пробки), Скинул масленку нажатием на педаль газа 3 раза по 5 сек(или как то так). Масленка с ключом привязана к счетчику в БК или она считает с момента когда я ее скинул? Чего то я запутался)

Всем привет! Подскажите что за температура высвечивается на штатной голове БК, утром вроде совпадает с температурой на улице, а в обед уже может ближе к 0 показывать, хотя на улице минус 20. Где этот датчик находится? Причем пока едешь на работу все ок, температура соответствует уличной.

в темное время суток...проверишь сегодня Я на днях пробовал, только дверь не открывал при этом. Выходим из машины и говорю жене смотри на фары, а они не горят. Она говорит, а что должно быть? Я говорю хз, пошли домой))

"а ночью когда заглушил еще можно моргнуть дальним и при открытой двери свет будет гореть и лампы заднего хода... освещать дороженьку домой :D:" Не совсем понял... Заглушил, открыл дверь, маргнул дальним(левый подрулевой на себя) и будут гореть фары какое то время при закрытой машине?

Я недельку поездил в городе(минут 30 в пробке, минут 10 свободно едешь), расход показывает больше 21 литра))

Регулятор света стоит в положении авто. Когда открываю с родного брелока, ближний включается, еще до завода авто. Больше регулятор света не трогаю. Спасибо за наводку про успокоитель, буду "курить" тему

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/343-klimat-kontrol/?p=328510 Такой, как справа на фото? Если да, плюс USB справа от прикуривателя в тоннеле, плюс скандинавский свет в авторежиме- то и коробка новой ревизии. Ну еще диски заводские 18 дюймов. Климат вот такой https://www.antara-club.ru/uploads/monthly_04_2021/post-12485-0-13844500-1617794010.jpg USB справа от прикуривателя есть, диски 18. Про скандинавский свет не знаю, не понимаю что это. А чем лучше новая ревизия коробки, что-то там усилили?

Надо смотреть какой модельный год. Если 2014-й, то с коробками все гораздо лучше. Климат двухзонный? Климат двухзонный, если я правильно понимаю это понятие. Регулировка у меня и у пассажира

Здравствуйте! Принимайте в ряды, купил Антару 2,4/автомат, 2013 года с пробегом(если верить) 91 000. Сумма была ограниченная 1 млн рублей. Что смотрели до Антары: Каптивы - в Екб за 1 млн попалось всего пара вариантов, но по отчетам после серьезных ДТП и с качелями на графике пробега. Санта 3, но бюджет выше за живые варианты. Рав 4, как и Санту не купить за эти деньги. Дастер/Террано - вариант отмели, после того как сели в салон, тесновато. Веста СВ Кросс новую, ну как запасной вариант. В итоге наткнулись на Антару. Сели, проехались и все - вот она, машинка, которую хотели. До этого ездил 6 лет на шниве, конечно же сейчас я получаю удовольствие от езды. Потом, начал читать про коробку и чуть настроение испортилось. Насмотрелся сервисменов по ремонту АКПП, что наша коробка выхаживает 90-100 тысяч, что новая стоит порядка 600 т.р., а ремонт за 150 т.р. Неужели и правда все так плохо с ней? Кто сколько проехал до ремонта на ней? Пока вроде нет признаков помирания, переключается без пинков(правда если сильно давануть на педаль, чуть пинается, а точнее при переключении придавливает в кресло), пробуксовок нет, задняя работает нормально. Если плавненько жать, то вообще не ощущаешь переключения. Короче ложка дегтя сейчас, тачка нравится, а осадок от коробаса присутствует.