Daddy

У меня кузов С100 был.

я ТУТ ОПРАШИВАЛ однофорумчан, у кого 280 тыс. отходили, у кого 150. У меня пять лет с суровыми забайкальскими зимами и 80 тыс. пробега. Подтёков нет.

Имею противоположный опыт на нескольких авто, в т.ч. и на Daewoo Winstorm

На твой пепелац: General Motors 95147607 - левый General Motors 95147608 - правый Выбор большой по производителям и по ценам. Ну, а в штатах комплект дешевле, даже с учетом доставки https://www.ebay.com/itm/New-Front-Rear-Full-Set-Absorber-Shocks-Struts-Fit-2008-2010-Saturn-Vue/282151169795

Вот купил себе в штатах задние светодиодные лампы. А при установке обнаружил, что в патроны от Сатурн Вью (красная линия) они не подходят. В обычные опелевские подходят, а в штатовские нет. Вообщем кому интересно пишите в личку, уступлю. А мне немного обидно...

Ну вот и пришёл мне с Ebay салонный фильтр. Внешне выглядит очень прилично. Посмотрим как с эксплуатацией получится.

Они завоёвывают рынок. И это тоже правда.

Всё так, но ликвидность китайцев пока низка.

Когда у меня был КИА Соул, я покупал его новым в Ростове на Дону, в минимальной комплектации, но с АКПП, самостоятельная установка круиз-контроля обошлась мне в 56$, 82$ противотуманки, для автогиганта это реально копейки и мелочиться на этом, тем более что проводка уложена, верх жмотства. В Антаре же ресталинговой жмотство выше. Примеров много, хотя бы подсветка дверей. Тупо стоит заглушка и проводке к ней нет и это в авто стоимостью за миллион!

Как я понимаю, первого владельца элементарно развёл новосибирский дилер, тупо заменив сами зеркала, надеясь на то, что владелец не поедет за 3500км. что-то выяснять. Мне осталось только соответствующие зеркала установить и подключить фишки. Всё остальное было в наличии. P.S. По VIN авто бьётся именно с такими зеркалами. 54 полновесных российских рубля, при условии, что зеркало с автозатемнением.

16 полновесных российский рублей.

Потратил полдня на переборку двух комплектов зеркал заднего вида. Своего, с ручным складыванием и купленного тут, в сером корпусе с электроприводом складывания и автозатемнением. Дабы сэкономить около 4000руб. на перекраску корпуса я принял решение о переносе механизмов, что и сделал за полдня. Всё перебрал, собрал заново, опробовал. И записал на ютуб. https://youtu.be/Wy3EB8qfC5g

Проверить очень просто. Достаточно проехать километров 20 на воздухе и на азоте и посмотреть давление в шинах до старта и сразу после остановки. Результат измерения давления в шинах с азотом Вас удивит.

Посмотри на Ebay, там были.

Преимущества, что этот инертный газ практически не изменяет свои свойства при нагреве и охлаждении. Изначально азотом стали качать шины дальнобойных грузовиков, а всё из-за инертных его свойств. Т.е. при нагреве, равно как и охлаждении его объём не меняется, в отличии от обычной смеси воздуха. Что, кстати, очень хорошо видно на Антарах, оборудованных датчиками давления воздуха, что стоишь зимой, что ездишь летом, выставленное давление не меняется! Песни сторонников закачки азота о том, что улучшаются характеристики отдельных свойств подвески, я не приемлю. Что касается температурных свойств летнего забайкалья, то при жаре выше +30-+38С береженого Бог бережет, а 200 руб. мне на этот газ не жалко. Ну, а выглядит это так (фото с одной из предыдущих моих машин Daewoo Winstorm):

У друга на Кашкае Триангл стоит липучка. Три года ездит износа нет практически, эксплуатация всесезонная. Извечная тема. Азот летом качаю, чтобы забыть про давление в шинах, да и уверенности прибавляет, что шина не лопнет на трассе при больших скоростях. Ничего более.

Привыкайте ездить под шум камешков в подкрылок. Очень уж любит Тигар их собирать, а потом плеваться За такие деньги, готов привыкнуть

Традиционно я летнюю резину накачиваю азотом, кто бы что не говорил. И вот, Господа, представляю Tigar, made in Europe (проще говоря группа Мишлен, завод в Сербии). Напоминаю размер резины 235/55R19

Завтра, наверное я поставлю сербский мишлен, тоже покажу что да как.

Вот смотри, что у меня под капотом, одна табличка с кодом краски и другими номерами

У меня в Чите примерно 32 км/ч и улицы прямые.

По городу расход в зиму такой и есть. На книжку сильно ориентироваться не нужно. Вы взяли топовый двигатель, поэтому чудес, в виде стакана бензина на сотню от него не ждите. По трассе летом у моего пепелаца расход на скорости 95км/ч и при включенном круиз-контроле от 8.5л до 10.7л/100км. Как только заезжаешь в город расход резко подскакивает.

Я ни в коей мере не навязываю свои решения. Я просто рассказываю об этом и даже без похвальбы. Ибо я уже в таком возрасте, когда понимаешь, что не это главное в жизни.

Фото старые, качество не ахти, на мотороллу с7 снимал тогда... Подсветку при открывании я уже установил. А на счёт камер не знаю.

Спасибо. Я ещё планирую в боковые зеркала передние повторители (силиконовые) приноровить. Но гляну как с эстетикой тут и потом приму решение. На Опеле Зафире я так делал.