shark

Привет от черной Антары *170**178,работаю в Невском районе.

Может,что-то стояло раньше или подключено сейчас,но вы об этом не знаете.Или некорректно демонтировано,остались какие-то сопли.Обычно установщики подключаются к проводке жгута на кнопке аварийки(можно осмотреть жгут вынув магнитолу),или на жгуте ,подходящем к блоку переключения освещения сзади. Все ли лампочки горят в машине,может где-то коротыш висит.

В дополнение:http://www.fontanka.ru/2014/02/11/073/

Я опять работаю,блин.

На Украине Антары и не продают,только Капы.

Соленоиды никто менять не будет.При приговоре АКПП меняется весь гидроблок с соленоидами.Или вся АКПП,что еще правильнее.Но сначала приговор.

Это нормально для корейских аккумуляторов.На предыд.Антаре у меня после 3-х лет эксплуатации аккум перестал нормально держать заряд,год еще периодически подзаряжал,выключил лампы в салоне,к четырем годам так и отдал с этим аккумом.Как дополнительные причины расхода могу отметить установленную голову типа Фантом и т.п.При ключе в замке жрут немерено.Ивоэможно некорректно поключенная к питанию авто сигналка(на нагрузке на некоторых цепях авто мозги не засыпают и тоже жрут порядочно.Это же касается и разных допов.

Я сегодня к сожалению на работе.

Разъем и распиновка идентичны,все будет работать.А вот салазки придется менять - у Тача они другие.Только есть ли смысл менять на DVD100? Выигрыш будет только в более правильном расположении экрана навигации.

Лучше бы они Опель совсем отдали немцам,чтобы не поганить.Так ведь не отдадут.

Через 10 лет это будет не самая актуальная проблема в этой машине.

Если он вам не нужен - отключите все его ТЭНы - выньте предохранители(пережигаемые перемычки) http://www.antara-cl...dpost__p__82591

Провокационная какая-то тема по сути.Время все расставит по своим местам.А пока по дорогам бегают как бензинки,так и дизеля.Во всех классах авто.

С GPS-антенкой все просто - под торпедой на металлическую трубу или другую поверхность под пластиком торпедо.Как правило эти антенимеют магнитное основание.Ловит из-под торпедо отлично.С микрофоном куда фантазия позволит - хоть на боковую стойку,хоть туда,где штатный размещается,за панелькой ,где ультразвуковые датчики сигналки стоят.USB в бардак центральный или под торпедо подвесить.

Нет никаких пломб,ТО-0 или промежуточное ТО необязательны -поэтому не фиксируются.Пломб никаких нет.

Делал самостоятельно промежуточную замену масла на 7,5 т.км.До ТО-1 так никаких сервисных сигналов не появилось.В октябре прошел ТО-1 у дилера - никаких вопросов.

При прожиге дует в обратную сторону и идет самоочистка :)/>

Цена конечно чрезмерна,но в плане дизайна -один из самых ярких и узнаваемых в классе.

AGrus, а на фильтре мотора подложка как на оригинале есть?И где берешь за такие смешные деньги?

Согласен.На примере Мазды CX-5.Вроде и размеры,и дизайн в салоне - все что на виду - все неплохо.Но...под капотом кочерга,а не амортизаторы,шумки нет в принципе,ковролин гадкий,потолок похож на прессованный картон,а верх торпедо хоть и мягкий,но похож на синтетическую резину,с которой любые следы трудно убрать.Пол в багажнике при надавливании руками играет вместе с теплозащитными экранами на днище,которые тупо приклепаны алюминиевыми заклепками к железу кузова.Многочисленные дырки в полу просто заклеены бум.скотчем.Наше авто ощущается куда более добротным и взрослым.

После ТО-1 решил поменять воздушный и салонный фильтры,т.к. производитель считает что их нужно менять раз в 30 т.км,а мой мозг в силу жизненного опыта отказывается в это верить.Поменял.Для сомневающихся фото снятых фильтров:

С Наступающим!Удачи,везения в жизни,железного здоровья и отличного настроения!

Vlad, ну что,сделал ранжировку или пока руки не дошли?

Да платные стоянки всяко есть и цены демократичнее чем в СПб.

Поздравляю,подробности опиши в профильной теме.