Читал и офигивал )
Боюсь увидеть в каких условиях тут в Воронеже предложат. Лет 10 назад когда увяз в теме автозвука, заезжал в нашу самую крутую контору по аудио инсталляциям, директор - судья российских соревнований автозвука, грязища пылища, салон автомобиля открыт - рядом пилят строгают, машинка вся в слое пыли-грязи, сбежал оттуда в ужасе )
Я тоже задавался этим вопросом, проконсультировался у знакомого ГАИшника, говорит - если ксенон заводской, то проблем нет! Тем более там намкировка на стекле есть. ХЗ как будет... У меня приятеля оштрафовали за ксенон на Кашкае, хоть он и штатный был, правда он тогда всё таки оспорил и вернул штраф, давно это было...лет 15 уж назад.
Я тоже так думал, а когда разобрали фары и установщик мне показывает ровный по всей площади стекла изнутри порошковый налёт, его даже не видно пока пальцем не проведёшь, по его словам этот налёт снижает свет ксенона процентов на 30-35, размытость границы и др. Отполировали и изнутри и снаружи, покрыли каким-то лаком и фары стали как новые.
ЗЫ. Мне понравилась конторка - лабораторная чистота! В отделение где полируют и обрабатывают стёкла работают в бахилах, в медицинских шапках, нарукавниках, перчатках..., конечно никого туда не пускают, но стены стеклянные, работают как в аквариуме, всё видно.
Добрый день!
Читал ветку на форуме (правда восьмилетней давности) с Вашей проблемой Антара 2.2 дизель. Подскажите , а как то решился вопрос с такой работой мотора?
У меня тоже Антара на A22DMH, и тоже не набирает обороты выше 3100, и сбрасывает наддув